不光是“好色”的选择 昊锐1.4T提车记

  2009年刚过，囊中稍有余款，换车的打算日渐强烈。于是成天废寝忘食潜水于各大汽车论坛，从自主品牌到日韩、欧美系列，从数年老妖马6到吸足众人眼球的新贵神车大众途观，各款新车、老车价格、打折空间、配置、车主评价.。。。。。竟也头头是道，为日后去4S砍肉磨砺了刀刃（其实没用上，不过科普一番长了见识）。计划用半年的时间（我是慢热型，欲速则不达）好好地替自己选一台心仪的车（选第一台车时受诸多限制，虽无重大失误，却也留下不少遗憾）。从海选到PK，从PK到**进*，那个过程怎叫一个纠结了得。

一、选车篇 

 选车心路：

    LD对我换车的打算绝对的超脱，只有一个要求，既然换了，就要和现有的有较明显的区别，有她的支持，底气足了。1、首先自己要清楚我选什么样的车来满足需要，其实这个问题很多车主并不明确，人云亦云，盲目征求意见。我是个半老的人，过几年就要退休了，早已过了“愤青”，对车的要求是安全、宽大（尤其门要宽，进出方便）、技术要求要高一点，这一辈子再换车的可能性不大了（除非中大奖）。上班单程只有2.2公里，实用性并不大，主要的用途是喜欢驾驶速度的感觉，享受在途中的过程，偶尔或携小扶老，或邀上几个酒肉朋友天南海北地转一趟。当然油价飙升，省油是必须滴。对运动感、犀利脸、肌肉架没有欲望。2、03年买的第一台车是别克赛欧2厢手动银灰色乞丐版，那时挑选余地不大，囊中比现在还羞涩，只有10W的预算，由于乞丐，连窗户都是手摇的，后来加装了些诸如电动窗、遥控门锁、铺地胶、扶手箱之类的、还差一点割天窗，不是原配的不好用，还老坏。故新车配置不能太低，该有的必须有；3、第一台车裸车价近9W，新车必须翻倍（以体现河蟹社会的进步，生活水平的提高），预算16-20W之间。4、首选红色的，几年前一个高人给我算过，五行属木，确实，本人比较木讷，红色感觉火气重一点，加上本人是个小股民，股民对颜色的偏爱，你懂。但要红的内敛一点，要不然有装嫩之嫌。

选车行动

    日、韩系车 网上争论较多，我的理解日本人做事过于精明，控制成本为导向是他们一贯的营销哲学，又喜欢玩一些新鲜的配置来迎合消费者的喜好，这一方面降低成本，一方面提高配置，还要提高性价比，平衡的结果，你必须懂。又遇上炒的沸沸扬扬的刹车门事件的影响，加上我这个年纪的人多少对小日本有点反感，路过。韩系车不考虑，偶尔看韩剧，高丽人靓女帅男千人千样车，让我等垂涎，可放在国内，就那么几个面孔，加上我一个朋友，早年单位上给他配的是帕萨特，后换了索纳塔，开始很高兴，开到我这炫，没过半年就换回了，说那车只能开新车，不到半年毛病就多，也许是他的运气不好。没进门。

    国产车（自主品牌）现在品牌不少，看的眼花缭乱，配置也丰富，15W，可以买到比宝马还奔驰的配置，应有尽有，但仔细一看，就像个大拼盘。尤其是他的广告词实在不敢恭维“家轿之王”、“引领*级车的典范”，让外国人笑，让我也笑，只是笑得有点尴尬。造车不是IT行业，靠一个闪光的金点子，运气好就能上创业板，造车要文化、要历史、要沉淀、要积累。那么急功近利能造好车，深表怀疑。造车也不是配鸡尾酒，A国的发动机、B国的变速箱，再加上2排沙发，4个轮子，一堆配置，缺乏系统，没有灵魂。这么说不是刻意贬低国产车，真希望国产的自主品牌能强大起来，也希望在有生之年能看到我们的ZF机关，国家公仆会把国产车作为他们首选的座驾，不要让爱国的重任单纯压在我们单薄的肩上。也希望造车的静下心来，不要浮躁，不要急于求成。不过对于新车主，买来练练手，倒是不错的选择。

    美系车 一直是我考虑的重点，大气、高贵，第一台车就是赛欧（虽然不够大气、高贵），开了8年，真没什么毛病。2010年4月新出的别克英朗那叫一个漂亮，一个运动，因是新车，4S不打折，还没现车，犹豫期间，朋友相劝，18W多，1.8排量，太不值，加上对油耗的顾虑，内心里也有对它过于性感的外表疑虑，舍弃。说实在的，我要是年轻20岁那怕加价也要定了它，女儿劝我选别克新君威，不喜欢那个行李箱上的尖屁股（个人感觉）。君越则超预算太多。

    德系车 最后圈定德系车大众（其他牌子非我等消受），既然圈定，对外观就不要太过于讲究，大众车从辉腾（我的梦中情人）到桑塔纳长的都差不多，一个大众的LOGO加几条镀铬的横格栅就是以不变应万变的经典面孔（真佩服德国人，就是那么古板与坚持），预算内主流车有迈腾、宝来、速腾、朗逸。迈腾感觉很好，可惜颜色太单调，完全一副公事公办面孔，太严肃，想象一下，车门一开，出来个老头司机，有损市容，为了河蟹社会还是割爱。速腾也不错，但年初去成都旅游，发觉那里的士大多是速腾，特地坐了几次，轴距太短，前排扶手箱位置过后直接影响后排中间位置，不爽。朗逸没历史，穿着大众的外衣，究其还是拼盘车，OK就锁定宝来1.4T，又是没现车。好友东南兄和龙兄知道我在选车，天天帮我泡4S，他们都在大城市，见多识广，也比我专业（顺便鞋鞋），极力建议斯柯达（他们都是大众的车主）。也是，记得当年我们国家的黄河大货好像就是山寨斯柯达的，开始关注，可怜的小城，当时没有斯柯达4S（到今天为止也还没有），只有一家兼卖福特的经销商，进门一眼就看中了焖烧红的昊锐，梦里寻她千百度，红而不媚，轴距夸张，丰乳肥臀，婀娜多姿，淡定从容，有着百年老店的苍劲，又有改嫁大众后所带来的科技与时尚。1.4T优雅版醇魅红（学名）,OK就是他了。销售顾问告诉我，因是新款，没有折扣，要找上司看能要点小物件什么，拉倒。立马去电给省城的老弟，第三天回复，有一台刚到的出厂日

期8月5日，优惠6000，送贴膜、地垫等，窃喜，当即委托他下单，贴膜（叫我一个外行去守着，还不如不管）。第二天正好周末，8月8日，日子也吉祥，顶着炎炎烈日，陪着LD坐公车进省城，天气太热（4S把车放在骄阳似火的室外，就没打算让我仔细看，也许是我小人之心吧），原准备的验车宝典都没用上，刷卡、提车、回家。返程200多公里，唱着小曲（再来个火锅，2两小酒那就更爽，只是不可兼得），一路高速，稍不注意时速160（没挂牌）。LD在后排享受卧铺睡着了，感觉不比家里的席梦思差。后和车友交流，说折扣少了，心里隐隐作痛，但想着少了等车期间漫长的焦虑，释然。

    选车用了8个月（超计划2个月），决定下来到提车就是5天，可谓厚积薄发。

    心得：1、要清楚的知道哪款车是最适合自己的，能活到今天的厂商都有自己的强项，有自己坚定的粉丝，也有自己的软肋，在预算范围内选自己的最爱，如果只想吃又有熊掌又有鱼的满汉全席，预算上线必须大幅提高；2、谁说国人没有品牌忠诚度，你要向车友征求意见，绝大多数都会推荐他自己所用的品牌，有些车友为了力劝买他正在使用的品牌所做的努力让我感动；3、不要过于相信试驾，大凡换车的目标车都比现有的车好，开更好的车，短时间感觉肯定更好，再加上4S的陪驾员在你耳边喋喋不休地鼓噪，会影响你的判断，有条件还是多从现实车主那去了解。

    姗姗来迟的主角闪亮登场

   闪亮登场的还有我专用的车模