从入门到旗舰 盘点2012年上市全新车型
中大型/豪华车篇：
奥迪A6L
尽管新款A6依然保留了家族式的大嘴脸谱，不过我们却很难将两款车型的定位相联系起来。首先新A6的整个前脸更像是一个被放大后的A1，经典的大嘴造型通过六角形的修饰，变得更为犀利、动感，再配合并向外抛出的运动化前裙，相比老款车型的内敛和庄重，新A6 给我们更多是驾驶的欲望和激情。
[奥迪A6L 35.5-69.99万]
内饰方面，新A6也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域，在加上借鉴了豪华游艇设计的桃木，如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢，将新A6打造的贵气十足。动力方面，新一代A6L将提供更丰富的发动机阵容以供选择。其中，入门车型依然搭载2.0TFSI发动机，不过其最大功率将由125kW提升至130kW。现款车型的2.4L发动机将不复存在，取而代之的是一款2.5FSI发动机。作为新一代A6L动力上的亮点，这款2.5L发动机将拥有140kW的最大功率。
雷克萨斯GS250
全新一代雷克萨斯GS 250的纺锤形前格栅绝对称得上是外形设计的亮点。不过相信大家并不会觉得陌生，因为在刚推出不久的CT200 h上该格栅已经有所体现。全新的大灯组在整体造型上要比上一代的“四眼”简洁许多，但内部结构要较老款更具时尚性。比如类似对勾造型的LED日间行车灯，看起来给人一种警惕性很强的感觉。
[雷克萨斯GS 64.9-94.1万]
在安全装备方面，10个安全气囊已经成为全系标配。同时还提供了预碰撞系统以及一个用于监控驾驶者眼睛是否出现疏忽迹象的红外摄像机这样的选装套件。在驾驶方面，全新一代GS 250为驾驶员提供了三种驾驶模式：Eco、Sport S和Sport S+。通过调节档把后侧的一个控制旋钮，驾驶员就可以轻松选择最适合自己的模式。同时，Snow模式是通过一个独立的按钮来控制的。动力方面，全新GS 250将搭载一台2.5升V6发动机，其动力输出为最大功率208马力、峰值扭矩252牛·米，同时与其配备的变速箱是一款6速顺序换档式自动变速箱。
克莱斯勒300C
2011款克莱斯勒300C整体造型改动不大，变化基本集中在前脸，例如采用200车型类似的横条式进气格栅，新样式前大灯集成了LED日间行车灯，大灯下方具有略微倾斜的镀铬饰条，整体看起来更为时尚。
[克莱斯勒200C 价格暂未公布]
动力方面，2011款克莱斯勒300C与道奇Charger一致，有两款发动机可选，包括一款全新的3.6L Pentastar V6发动机，其最大输出功率218kw/296PS，峰值扭矩353Nm；另外一款5.7L Hemi V8发动机，最大输出276kw/375PS，峰值扭矩536Nm。全新克莱斯勒300C标准配置了后轮驱动系统，并有全时四轮驱动系统可供选择。为了提升车辆的操控性，全新克莱斯勒300C还采用了电动液压转向系统。
红旗HQE
新阅兵车无论是前脸、前车灯及整体造型都保留了大量CA770的元素，这也再次证明了红旗770的造型直到今天也不过时，是中国元素与现代汽车设计的完美融合。红旗HQE检阅车装备由一汽技术中心开发的CA12GV型V12发动机。CA12GV是一款6.0升排量V12全铝发动机，额定功率300千瓦，最大扭矩550牛米，均达到该级别发动机的性能水平。按照一汽的规划，V12发动机也将装备HQE量产版车型。未来还有在此基础上开发的V8和V6发动机装备新一代C级和B级红旗车。
新阅兵车无论是前脸、前车灯及整体造型都保留了大量CA770的元素，这也再次证明了红旗770的造型直到今天也不过时，是中国元素与现代汽车设计的完美融合。红旗HQE检阅车装备由一汽技术中心开发的CA12GV型V12发动机。CA12GV是一款6.0升排量V12全铝发动机，额定功率300千瓦，最大扭矩550牛米，均达到该级别发动机的性能水平。按照一汽的规划，V12发动机也将装备HQE量产版车型。未来还有在此基础上开发的V8和V6发动机装备新一代C级和B级红旗车。
奥迪S8
从上一代与兰博基尼共用5.2升的V10发动机到第三代产品使用4.0升双涡轮增压V8发动机，排气量小了，气缸数少了，但最大马力从450匹陡增到520 匹英制马力，或许是考虑到上面还得为RS8留位子所以发动机不能调校得太高，但是也已经算是不落人之后了，而单单从极限数字上看相比D3代的确有显著的进步了。
[奥迪S8 价格暂未公布]
奥迪摒弃了老款S8的V10引擎而为新车搭载了新的4.0升V8双涡轮增压引擎，最大功率512马力@5800转，峰值扭矩达到479磅-英尺（约合650 牛米）@1700-5500转，能在如此低转速下和如此宽泛的转速范围内达到峰值扭矩，双涡轮增压器功不可没。与新引擎搭配的是一台奥迪的八速自动变速器，下一代S6和S7不会配备该变速器。不过，那两款车的功率将调低100马力。虽然奥迪表示，八速变速器和V10双涡轮增压引擎不会出现在S6和S7 上，但车厂暗示，未来推出的RS6和RS7无论是变速器还是动力性都将与S8不相上下。
凯迪拉克XTS
凯迪拉克XTS量产版与去年底特律发布的XTS Platinum概念车非常相似，而变化也仅限于头灯、雾灯、更大更实用的后视镜。不过我们要提醒您的是新款XTS将同时替代DTS和STS轿车，通用也确认XTS将于明年春就抵达市场。
概念版的XTS采用3.2升V6发动机，配备混合动力系统，综合最大马力为350匹，车内还有许多次世代的装备，比如O-LED的显示屏。但是在此次发布的量产版上使用的是3.6升V6发动机，最大马力为318匹最大扭矩为372牛米，标配前驱，可选配四驱。
起亚K9
之前Cadenza凯尊车型推出时，就有消息透露其将接替Opirus欧菲莱斯车型，但这款车型在韩国本土最终以K7的身份上市，进入中国市场后采用了全新的Cadenza凯尊命名。从我们之前获得的最新谍照来看，包括了首次曝光的起亚K9车型的内饰部分，也清晰表明了K9车型将以新款欧菲莱斯的身份出现。当然根据不同地区的营销策略，同样会以K9命名。
起亚和现代的关系不必多说，这款K9是与现代的Equus共享平台的，并共享5.0升GDI V8发动机，最大马力为429匹，匹配8速自动变速器。略低端车型可能会配备前述GT概念车上的涡轮增压V6发动机，甚至还有可能加入一款四气缸的GDI-T发动机车型。此款假想图出现于一家韩国网站，我们看到它的前方有一点肌肉车的设计风格，整体感觉上有点玛莎拉蒂QuattroPorte的影子。我们猜测如果要寻迹它的概念版，那就是今年法兰克福车展上的GT概念车，当时那款概念车使用的是涡轮增压型V6发动机。
