推荐几款值得换车时值得考虑的SUV车型

    推荐：2012款 2.0 GLS AT 四驱版 （售价：21.28万元）

    特点：造型犀利，配置丰富，性价比高

【2012款起亚智跑】

    相比上一代的狮跑，智跑的外形更加饱满大气，富有张力，车身线条简单流畅，虽然没有复杂的立体层次感，但也拥有让人过目不忘的视觉冲击力，特别是X造型的前脸完全具有欧化的风格，时尚与犀利很好的并存。看来意大利的大师手笔还是值得肯定的。2012款和老款智跑相比，外形变化几乎很少，只是标识等细节做了调整。而内饰方面，智跑的仪表台采用双层设计，层次分明，黑色仪表台辅以大块的褐色装饰，配上红色背景光点缀的中控台，整体观感不但立体，而且比较简洁。

【与冲击力十足的外观相比 智跑内饰更加简洁】

    动力操控解读：智跑的2.0L发动机拥有CVVT、可变进气歧管等先进的技术，理论上可以提供不错的燃油经济性。最大输出功率121Kw/6500rpm，最大扭矩199N.m/4500rpm；配合6速手自一体变速箱，智跑完全符合我们的驾驶需要。相比以往的老款智跑，2012款智跑2.0L发动机功率和扭矩性能指标提升是最大亮点，据说这样可以带来更好的油耗经济性。尽管智跑还算不上什么运动风格的SUV车型，但无论是方向手感，还是底盘感受，都充满了十足的乐趣，相比狮跑时代有了长足进步。

【2012款智跑配备全新Nu发动机，动力较老款得到提升】

    底盘四驱解读：智跑底盘采用的前麦弗逊后多连杆前后悬挂结构和ix35一模一样，是同级SUV中的主流水准。不同的是，这套悬挂调校比较硬朗，因此弯道或变线时支撑表现更好一点，也能够提供适当的驾驭激情。虽然作为SUV，146mm离地间隙有限，但配合四驱而言，智跑通过性还是一般轿车无法比拟的。

    智跑拥有的适时四驱系统和结构比较简单：中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，属于最简单的类型之一，但对于一款城市SUV而言也算是够用了。通常情况下，智跑不仅可以轻松抗击冰雪湿滑以及起步打滑等情况，而且在乡村或不佳路况下通过性也优于两驱SUV或轿车。

    日常驾驶中，智跑电脑自动判断使用两驱还是四驱模式，而在方向盘左侧的中控台上可以看到一个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，注意是锁定在四驱模式，而不是锁止中央差速器。锁定四驱模式是指中央多片离合器式差速器保持连通状态，前后桥都能得到扭矩分配，而锁止中央差速器是指中央多片离合器式差速器压紧成类似硬连接，使前后扭矩分配比为50:50，两者是完全不同的概念。另外，当时速超过40Km/h后锁定模式会自动解除。

    舒适配置解读：智跑4440×1855×1660mm车身尺寸加上2640mm轴距的充分指标，可以为大多数正常体型人群提供了一个较为舒适够用的空间保障。智跑拥有和B级主流轿车相当的丰富配置，除开全景天窗、无钥匙启动系统为代表齐全的舒适功能之外，像ESP车身稳定系统与陡坡缓降系统的配备也领的智跑变得深受消费者青睐。感应雨刷、温度分区自动空调，后视镜电动折叠也加强了智跑的性价比。