校长们不再烦恼 盘点北京车展自主校车

● 大通校车
   售价：23万左右
   乘坐人数：20人

    对于我们来说大通确实还是个新生品牌，它起源于英国，现已被上汽集团收购，目前大通商用车V80已经上市。此外，大通还有特种车的业务，车展上它带来了大通校车，校车是在V80的基础之上改装而来。

    校车有两种规格，轴距相同，只是车身尺寸略有变化。大通校车从外观来看带有各种醒目的标识，比如顶灯、LED屏幕和国家强制要求的停车牌和反光条。前门和车尾应急出口带有踏板，方便学生上下车。不过大通校车并没有在车头出设计广角后视镜，多少有些盲区存在。

    车辆带有前后摄像头，上车处也同样带有摄像头，可以记录每个学生上车的视频影像，另外学生上车需刷卡，刷卡后系统会给家长发短息进行告知。车内的摄像头记录车内情况，视频资料会记录在车内的硬盘中。如果有需要也可通过3G网络进行远程调用。在信息系统方面大通还是有一定基础的。

    之所以说信息共享方面大通有一定基础，是因为大通在后方建有信息中心，按动中控台上的“i”按键即可接通信息中心，类似于安吉星，信息中心负责监控车辆动态。

    在中控台左侧带有应急按键和SOS报警开关。当车辆发生意外驾驶员需第一时间按动应急按键，此时全车会断电，防止电路引发油路发生危险。当按动SOS报警按键后车辆会发出报警，并通过网络与信息中心、车辆运营商、管理方和之前联动的救护中心取得联系，能第一时间得到救助。

    大通校车不同版本的座位数也不同最多载22人，座椅带有两点式安全带，在最前面有看护人员的座椅。不过车内的高度不是很理想，身高175cm的编辑在车内无法直立行走，需要低头哈腰，这在发生问题后成人进入车内进行救援是并不利。

    车内顶部储物槽和车尾都带有急救装备，在发生意外后能第一时间进行简单的院前救助。应急出口处理的不太理想，与普通车型没有任何区别，扳手和锁止开关都比较小，希望能增加一个长的手柄，能通过一个步骤就开门。

● 小结：

    大通校车在改装和数据信息方面有着不错的优势，后方信息中心和3G网络能实时对校车进行支持和监控，该校车还算是比较现代的。不过车内的垂直空间以及应急出口的改装还不够到位。