校长们不再烦恼 盘点北京车展自主校车

● 海格校车
   售价：25万左右
   乘坐人数：38人+2人

    作为自主品牌的苏州金龙，一直与瑞典的斯堪尼亚品牌保持着合作的关系，该品牌在国内的客车市场上一直也保持着不错的市场份额。此次它旗下的海格客车也带来了两款校车，下面我们就来看看它们在安全方面是否有更好的表现。除了外型上符合要求外，这款车也同样采用了前置发动机的设计，保证车辆的行驶安全，在发生突发状况时，也可以充当缓冲区的作用。

    相比之前的东风校车，它在车门位置增加了蹬踏板，保证孩子的上下车可以更加的轻松、方便。我们看到的这款海格校车可以承载38名学生和两名成年人，车身长度达到了近7.5米。除此款车外，还有车长7米和6米的两款车型可供选择，承载的学生人数分别为33人和23人。

    在安全带的配备上，国内的校车生产商暂时都是使用的两点式安全带，配备更多的只是在完成相关的规定，而安全性方面的提升似乎没有任何表现。全车玻璃为全封闭式，破拆玻璃需要走到驾驶员的位置，从车门上方拿破窗锤，这样的设计很不人性化，相比之下，还是之前东风校车的设计具有更强的安全性。

    海格校车内外配备了多个摄像头，将行车安全全部记录下来，厂商还表示，该系统可以通过网络与信息中心相连，中心可以通过车上的摄像头了解车辆内外的情况。

    海格校车配备了自动刹车系统，通过车头的探头了解与前方车辆的距离，当距离突然缩短，系统会即使介入，对车辆进行刹车。这套功能，有点像主动巡航功能，只不过它的功能中只是保留了刹车，而其它保持车距或跟车的功能并不具备。

    在安全方面，它还配备了发动机灭火装置，当发动机发生自燃现象，只要通过操作按钮，便可以启动发动机舱内的灭火装置，即使消除隐患，避免事故扩大。

● 海格校车
   售价：40万
   乘坐人数：53人+3人

    另一款海格校车更大，长度达到了10米，乘坐人数也达到了53名学生和3名成人，这样的设计已经是国家对于校车在乘坐人数要求的上限了（国家规定校车的乘坐人数最高不得超过56人）。从参数上看，这款校车的质量与之前体验过的美国校车可以媲美，并且外型上也明显感觉到要比其他校车更加的坚固。

    车内的设施与前面的海格校车几乎一致，只是乘坐空间和座位数量发生了变化。在车尾紧急出口的尺寸也更大了，这样的设计可以保证学生可以更快的疏散。国内对于校车车内的座椅配备要求是2+3，而之前看的几款小尺寸的校车也同样是2+3的座椅设计，这样会使过道的宽度比较狭窄。

    对于之前身材较小的校车也同样采用2+3的座椅方式，它的过道一个人走动并不会有太大的影响，但相比海格这款车长达到10米的校车来说，就显得过于狭窄了，所以我觉得前面的几款校车应该选择2+2的座椅形式，这样才能保证了紧急状况下，车内的人员更快的离开。

● 小结：

    海格校车，车长10米的大尺寸校车要更安全一些，这里的安全并不是指它的配置，而是它在空间上的表现，从本身质量上它也更加贴近国外的同类产品。至于配置，海格校车配备的自动刹车系统确实是个亮点，不过，在安全方面仍然存在着很大的改进空间，比如：玻璃的破拆等。