校长们不再烦恼 盘点北京车展自主校车

● 申沃校车
   售价：50万左右
   乘坐人数：53人+3人

    申沃客车同样在上汽集团旗下，主要生产大型客车，与沃尔沃有技术上的合作，在车展中申沃校车也在展台展出，售价在50-60万。

    申沃校车的长度最长，将近10米，载人辆也在50人以上。强制的警示标和停车牌都带有，另外校车有着硕大的尾灯和提示等，从视觉上申沃是最有气势的。

    灭火弹和紧急按钮也是申沃校车标配的装置，该套系统与上一款威尼斯校车为相同供应商，来自“捷安达”。车内视频监控与行车记录仪也是国家强制要求安装的。

    车厢前部带有大尺寸的后视镜，方便陪护人员或者驾驶员贯彻后方学生的情况，以便及时处理。申沃校车采用2+3的横向座椅分布，在国家对校车的规定中2+3为极限排布方式，座椅分布不能超过这个规格，也就是说3+3是不被允许的。

    之所以限制座椅排布方式就是为了保证中间通道足够的宽度，在发生意外时能顺利的保证足够的逃生流量。不过在应急出口出我们发现成人陪护座椅占据了一半逃生门的面积，很大程度上阻挡了逃生人流。安全锤放置在密封的盒子里，想取出需要按动开关掀起盖子。急救箱在驾驶员旁，这也是校车必须带有的配置。

● 小结：

    申沃校车有着大车身尺寸和大载客量，从外观上看也很有气势，当然也有着50-60万的售价，在国产校车中已经算是价格比较高的了。不过后门安全出口被座椅挡住了一部分不太理想，希望能得到改进。

● 总结：

    首先不得不承认车展中所展示的校车从外观、配置来看全都符合国家新推出的标准，它们都带有行车记录仪、都按要规定排布了座位、车外停车牌和反光条，从硬性规定上来看它们都符合要求，都是合格的产品。但是事事怕对比，如果那国产校车与进口校车来比的话我相信欠缺的是被动安全，比如我们在车上以及现场工作人员的介绍中并没有听到任何关于强度加固的信息，产品资料中也没有任何地方提到了钢板加厚多少、防撞梁加强多少等等；安全带也并没有使用更加了稳固的三点式安全带，很大程度上我们的校车只是学到了皮毛，也仅仅是在套规定，并没有更多的为学生想。我们需要的校车并不仅仅是一个运送学生的工具，重要的是它能安全的载着学生往返于家和学校之间，所以希望在未来逐渐推广的过程中，厂家能够更多的考虑到学生安全，也希望相关部门能够不断提高细节上的设计。