一言难尽 解读五款热门品牌低销量车型

　　售价：16.29～22.99万元

　　品牌总销量：4月41119台，5月55938台/迈锐宝销量：4月1659台，5月1660台 

　　迈锐宝是上海通用旗下另一款运动中型车，和别克旗下君威同一平台，但售价更进一步降低。 迈锐宝从2月15日上市以来，仅用了2周时间就销售了3333台，可谓开局还是不错的。而3月份更高达4289台，可见其一上市的表现是令人满意的。不过4-5月两个月平均销量仅仅1600余台，很快就让这个雪佛兰第二款国内合资B级车掉入了谷底。

　　动力方面，迈锐宝搭载与君威相同的2.0升和 2.4升SIDI自然吸气发动机，虽然没有涡轮增压的充沛输出，但估计这也会在不久将来得到完善。就自然吸气而言，同级除开V6的锐志或天籁，也没有更多的对手可以超越。全系6挡手自一体变速箱也和君威一样，并且属于第二代S6变速箱，调教更为合理。

　　迈锐宝轴距为2737mm，我们可以看到，它与君威非常接近，实际空间表现并没有给我们带来多少惊喜，只能算是够用，作为个人驾驶或家庭使用都没有问题，而后排头部空间也还算理想。值得一提的是，迈锐宝的前后排座椅包裹性都十分不错，这可以给较为激烈操控时提供足够的身体支持。

　　作为一款空间不算宽敞的中型车而言，迈锐宝直接对手应该是君威，还有锐志和标致508这些稍微运动一些的B级车。和竞争对手相比，迈锐宝定价尚属合理，即便没有什么优惠，但大致上也能和君威持平。但就品牌影响力来说，雪佛兰之前只有一款不太起眼的B级车-景程，所以很难和对手拥有相同的起点。反而是君威在别克旗下活得更滋润。

【君威】

【标致508】

【雪铁龙C5】

　　另外，作为一款运动轿车而言，迈锐宝也有一大硬伤，就是2.0L车型没有ESP车身稳定系统。这对于日益追求安全的国内消费者而言，无疑降低了一些用车的基础安全表现。同比来看，君威、标致508、雪铁龙C5都是全系拥有ESP车身稳定系统，而迈锐宝缺失带来的影响，却不是这3000元成本可以抵消的。

　　还有一个不足就是，迈锐宝全系没有配备后排出风口，这虽然不算太大不足，但对于家庭消费者而言，也是一个明显的遗憾，这些因素结合雪佛兰的品牌影响力较弱共同降低了迈锐宝的关注度乃至销量。