人性化角度出发 推荐6款不同派别中级车
当我们愿意花上20万元选择一款合适的中型车时，突然发现当前市场上的选择实在太丰富了，你不但可以选择欧美日等车系中任何一个品牌，而且你还可以找到很多相当的车身尺寸以及动力配置。到底该如何选择？
实际上，从个人多年用车经验来看，还得根据自身具体情况来选择。比如对配置的要求，比如对空间的纠结，比如对操控的想法等等。下面，我们就从人性化角度出发，仔细审视一下价位差不多的几个风格各异的主流中级车具体使用以及人性化特色部分。
车型一：广汽丰田凯美瑞
推荐：2012款 2.5G 豪华版（售价：21.98万元，目前市场优惠2万元左右）
特色：外观内饰以及动力有进步，配置丰富且内部布置舒适
外观是新凯美瑞最大的亮点，与老款相比，新凯美瑞更加年轻了，硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。其实新一代凯美瑞的外形并没有进行大刀阔斧的改革，整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点，而针对细节的修改让新凯美瑞更大气，也更富有一定的运动感。不过从轴距和悬挂没有任何变化来看，新凯美瑞也不过是中期改款而已。
和以往一样2.0L车型不值得推荐，动力部分没有问题，但4速手自一体变速箱从当前来看的确落后时代，无论变速箱程序如何设计出色，4速变速箱换挡顿挫感强和油耗不佳都难以避免。2.5L车型则不同，刨除动力排量提升带来的性能指标变化外，新加入的6速手自一体变速箱在实际体验后，个人对此很满意。换挡质感一点都不输给同级任何车型，动力输出也比涡轮增压车型线性许多。
进入车内，但仔细观察的话，你会发现这新老凯美瑞在内饰的整体布局上完全相同，出风口、音响、空调面板的位置都没有任何改变。不过无论是配色还是用料，新凯美瑞要更出色一些，比如仪表台和中控就增加了一层皮质材料，只不过缺乏弹性而已。中控仿桃木装饰条有些老气，不过看上去还不低俗。黑底白字的常规仪表还不如老款立体，但清晰直观，和中控布局一样，很容易接受，其他就谈不上。不过新仪表盘最大的亮点就是增加了平均油耗和瞬时油耗的显示，我们驾驶时可以方便查看当前的油耗情况。
2775mm轴距让新老凯美瑞空间没有任何区别，真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。不过期后排地板地台凸起很小，对中间乘客腿部影响不大，满载时，中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色，但新凯美瑞整体空间综合感还是让人满意的。
对于以人性化设计著称的丰田来说，新凯美瑞在这方面自然不用过多的担心。前后排乘客均有充足的杯架供车主使用，唯一的一个问题是前排挡把旁的杯架似乎有些过于宽大，所以放较细的水杯时会有些不够稳定。凯美瑞后排座椅不能放倒是个遗憾，不过后备厢与车厢还可以通过一个通道连通，车内乘客可以方便拿取后箱物品。
车型二：一汽-大众迈腾
推荐：2012款 2.0TSI 豪华型（售价：24.78万元， 目前市场优惠2万元左右 ）
特色：动力先进而充沛，空间十分宽敞，配置人性化高
先说说买迈腾与帕萨特的外观不同，新迈腾的进气格栅是“四道杠”，延续了辉腾风格，而帕萨特是三道杠。两车的LED日间行车灯布局也稍有不同，新帕萨特的LED灯像一个压扁了的“W”字型，而全新迈腾的LED灯则勾勒出一个“J”字型。从侧面看，两者的最大区别出现在后车门与C柱位置，新帕萨特的C住位置有一个固定的小三角窗，而全新迈腾的这块区域则成为后车门的组成部分。尾部造型两车也有两个明显差异，其一是安装牌照的位置，新帕萨特位于行李厢盖上，而全新迈腾是在后保险杠上；其二是新帕萨特的车尾LED灯组是一个横置的“L”造型。
细节方面，迈腾也比帕萨特厚道，比如底盘方面，迈腾悬挂连接是柔性的轴承方式，车门是铰链的，密封条是双层等等。可以说迈腾细节比帕萨特出色。而内饰部分，新老迈腾如出一辙，差别不大，属于很标准的大众感受，中控留给驾驶者的余地很大，前排宽敞舒适。按键布局和做工都十分精致，完全不输给那些以精细闻名的日系车。
迈腾的储物空间不算丰富，但很实用，特别是前排杯托，带有限位装置，这一点比较人性化，而手套箱以及车门储物格都铺设有绒布，档次感更强烈。体验迈腾感觉，就和穿西装一样，你找不出特别之处，但也没有什么明显不足。一切设计都是为舒适驾驶以及乘坐而布置。
迈腾轴距由2812mm，加长已经成为国内一道风景线。以普通176CM身高男性体验而言，坐在后排，腿部有两拳余地，头部还有4指，空间完全没有问题，只是中央地台过于凸起，让满载时中间乘客会比较的不够舒适。另一方面，迈腾后排椅背角度过于正了些，坐久了别扭。
作为涡轮增压来讲，1.8TSI足够了，可惜7速DSG闹出的风波太大，所以这次推荐2.0TSI，动力更充沛是一个方面，关键是6速DSG是进口湿式离合，目前故障比例不算高。涡轮增压方式和那些V6自然吸气不同，它加速介入时有一种顿挫，不是很线性，但习惯了以后并不影响舒适性。AUTOHOLD并不新奇，但实用性不错，最少可以实现自动驻车功能，减少了车主踩刹车等待红灯的疲劳。
就目前来说价格不算低，加上优惠又不大，难免在性价比方面被人诟病。而迈腾这款被动安全举措一般，只有4个安全气囊，主动安全方面也只有ESP稳定系统和转向头灯，但舒适功能还行，像前排座椅电动调节以及加热，氙气大灯、后视镜电动折叠带记忆什么都齐全。从用车角度出发，贵是贵了点，但还实用。
