差价1万如何取舍 凯美瑞240G对比200G

目前国内中级车市场，广汽丰田的凯美瑞无疑占据着霸主的地位，以其中庸的外观造型、丰富的配置、宽敞的空间以及够用的动力性能，受到了消费者普遍的欢迎。特别是08款凯美瑞上市之后，在原有车型的基础上，通过增加配置的方式，提升了车辆的性价比。不过很多消费者在购买凯美瑞的时候，对于选择哪款车型，往往会感到很犹豫，特别是面对差价1万的240G与200G车型，不知该如何选择？


    完全一样的尾部造型，只是240G与200G的区别，难道这是两车型之间仅有的区别吗？本文就两车之间相同与不同的地方进行一番全面对比，为消费者购车时提供参考意见。 

    车型数据对比：两车最大区别在于发动机排量和变速箱形式。

车型	凯美瑞240G	凯美瑞200G
长	4825 MM
宽	1820 mm
高	1485 mm
轴距	2775 mm
发动机排量	2362 cc	1998 cc
变速箱	5AMT	4AT
最大功率	123kw/6000rpm	108kw/6000rpm
最大扭矩	224nm/4000rpm	190nm/4000rpm
最高时速	202公里	196公里
理论油耗	6.9升/百公里	6.8升/百公里
参考价格	22.98万	21.98万

    我们先看看相同点，看看这些相同的地方有多少可以满足我们日常使用。 
    相同点一：中庸外观符合大众审美观


    在凯美瑞热卖之前，很多人都觉得外观出众的车型更能获得消费者的认可，但这只能满足一部分消费者的爱好，对于生性低调的消费者，可能就不那么合适了。凯美瑞的外观设计既不算非常出众，同时也没有明显的缺点，典型的中庸风格，能满足各层次消费者的需求。特别是前脸略带弧线的倒梯形格栅，配合中间丰田的牛头标志，加上宽大的引擎盖，看上去很有档次，但也不会像锐志车型那样过于张扬。不过相对来说，凯美瑞的尾部设计就要欠缺了一些，显得有些平庸，和车身整体风格不太协调。 

    相同点二：内饰风格宜商宜家


    凯美瑞的内饰风格采用了灰色为主基调的设计，在桃木装饰的映衬下，很好得提升了车辆的档次感。作为商务使用大气而稳重，而家庭使用时也很温馨。这也从另一个方面体现了凯美瑞的中庸本色，满足消费者购车的多种用途。凯美瑞内饰中，亮度可调节的自发光仪表盘是一大亮点所在，不但极其吸引眼球，而且全中文的行车电脑，也方便驾驶者对各项信息的读取。 

    不过凯美瑞的内饰也没能做到十全十美，还是有一定的小问题。最主要的体现在于装配的工艺还有待提高，特别是各接缝处的细节处理以及一些平时看不见的地方，做工略显粗糙，和德系车的严谨工艺相比，有一定的差距。好在这样的问题基本不影响日常的使用，相信消费者是能够接受的。 

    相同点三：丰富配置提升车辆性价比


    在本文开头曾提高过，08款凯美瑞在配置方面有一定的升级，使得车辆的性价比得到提升。240G和200G车型的舒适性与安全性配置完全一致，丰富程度足以令消费者心动。 

    其中舒适性配置方面，上方为桃木的多动能方向盘，带4向调节功能，方便驾驶者的日常操作，其他诸如双区域自动恒温空调、6碟CD+6扬声器的娱乐系统、真皮座椅、带水平控制的氙气前大灯、多功能信息显示器以及防眩目内后视镜等，都是消费者喜闻乐见的配置。 

    安全性配置方面，主动安全为ABS+EBD+BAS的组合，使得车辆的制动性能很有保证，但缺少了只有240V车型才有的VSC动态稳定程序，对车辆侧滑无法形成有效的保护，需要驾驶者注意。被动安全方面，全车为6气囊配置，能在发生碰撞事故的时候更加全面有效得保证乘客的安全。另外值得一提的是，凯美瑞作为家庭用车时，对保护儿童考虑的更加周全，儿童安全锁以及童椅固定装置，为小孩子的乘车安全增添了一分保障。 

    相同点四：乘坐空间宽大舒适


    凯美瑞的轴距为2775mm，与以乘坐舒适性见长的天籁车型一致，但1820mm的车身宽度和1485mm的车身高度要优于对手，这也可以从一个侧面反映出凯美瑞乘坐空间的宽大舒适。实际乘坐，凯美瑞前排驾驶座椅提供8向电动调节功能，驾驶者操作时更加轻松自如。凯美瑞的后排空间，横向的宽度与头部空间都很充裕，即使坐上三个成年人，也不会感到很拥挤，唯一的缺憾是腿部空间不够理想，如果是身高腿长的男性乘客，长时间乘坐会有些吃力。 

    再对比一下不同点吧，看看这些不一样的地方我们可否取舍？ 
    不同点一：动力性能与油耗


    凯美瑞240G（左）的发动机排量为2362cc 200G的发动机排量为1998cc 
    凯美瑞240G的发动机是在原型车佳美2.2L发动机的基础上重新调校而来。最大功率为123kw/6000rpm，最大扭矩达到了224nm/4000rpm。相比200G的发动机，动力性能优势明显，这也是两车之间最大的区别所在。实际驾驶，240G的动力表现也显得很中庸，算不上非常出色，也不落后，轻点油门之后，车辆的提速显得比较线性，开车感受轻松自如。 

    凯美瑞200G的发动机最大功率和最大扭矩输出的转速点与240G完全一样，但108kw的最大功率以及190nm的最大扭矩分别下降了15kw和34nm，对于车重超过1500kg的车型来说，这样的动力数据相对落后了一些，日常驾驶只能用够用来形容，而且发动机的噪音也要更大，影响驾乘的舒适性。 

    至于油耗方面，如果以城市使用为主的话，两车的实际油耗基本持平，虽然200G的排量小了0.4L，但由于动力性能的不足，想要获得和240G车型一样的提速效果，必然要加大踩油门踏板的力度，油耗会有所上升。如果跑高速的话，那么200G会比较省油，百公里油耗的差距在1升左右。 

    不同点二：变速箱5挡手自一体领先4挡自动


    凯美瑞240G（左）采用了5挡手自一体变速箱 200G为4挡自动 

    凯美瑞240G的变速箱采用了技术更为先进的5挡手自一体，各挡位之间的齿比结合细腻，换挡时无明显冲击感，驾驶平稳性有保证，动力损失也控制的不错，有助于提高燃油经济性。虽然手动模式并非经常使用，但对于跑山路、连续的长距离下坡路段，方便驾驶者对挡位的控制。不过需要提醒的是，从自动模式切换到手动模式时，默认的挡位是4挡，使用起来不够方便。 

    凯美瑞200G使用的变速箱为4挡自动，日常平稳驾驶没有太多的问题，但需要急加速的时候，变速箱对油门踏板的响应不够灵敏，降挡缓慢并且冲击感强烈，影响驾驶乐趣和信心。如果遇到堵车路段，需要变速箱频繁换挡，各挡位之间，特别是低速挡位之间，齿比结合不够细腻，换挡时动力损失严重，这也是为什么200G车型遇到堵车路段，油耗并不低的原因。另外200G的变速箱提供240G车型所没有的Power模式，按下控制按钮，可以通过提高换挡转速，以提升发动机的动力输出，算是对动力不足的一种弥补吧。 

    总结：通过对凯美瑞240G和200G的全面了解，两车之间最大的不同在于发动机排量以及所匹配的变速箱。240G相对出色的动力性能以及科技含量更高的变速箱，能为驾驶者带来轻松自如的驾驶感受，在差价1万的情况下，笔者感觉还是比较值得的，是消费者更加理想的选择。当然，如果消费者对车辆只求够用即可，甚至简单作为私人公司外出办事的工具，那么200G那中庸的外观、丰富的配置以及同样宽大的乘坐空间，恰恰更合适。