降价幅度相对较大 汇总七款热门中型车

雅阁是最早 在中国实现国产化的日系中型车，从1999年六代雅阁登陆中国，到7代雅阁热销并掀起了加价之风，再到现如今的8代雅阁，可以说这三款车型、12年的时间见证并创造力了本田品牌以及雅阁车型在中国市场上的辉煌，中国也成为了少有的、在中型车领域雅阁占有率能超过丰田凯美瑞的国家或地区。

本田雅阁是这几款车型中最老的一款，已接近换代的年龄，现如今销售的是第八代雅阁。但其外观并不显得过时，宽大的前脸配合霸气十足的大灯凸显厚重感。 2800mm的轴距在同级车中占据着一定的优势，长轴距带来的最直接的好处就是宽敞的纵向空间。

　　内饰上采用本田特色复合中控台设计，层次感很强烈，用料虽不是软性材质，但做工很好，中控台上分布着众多按键，但都排列有序，并不显得过于凌乱。仪表盘设计的比较简单，毕竟是一款已经接近换代的产品，仪表采用黑底白字设计，并有立体水晶效果，夜晚点亮后效果更佳。

雅阁在乘坐舒适性方面，经编辑实测，NVH最好成绩为100分钟。

雅阁的前保险杠由保险杠外皮和具有两级缓冲设计的金属杠铁组成，也有系能盒设计，没有采用整体泡沫缓冲。杠铁材质为590兆帕强度的双层槽钢结构、长度为1120mm，保险杠中心距地高490mm，吸能盒长130mm。保险杠吸能盒前端的突出设计，如果发生边缘碰撞时也起到防护作用。雅阁水箱支架设计使用粗壮的保险杠，在实际碰撞中也可以起到防护效果。

雅阁目前主要以2.0L和2.4L发动机作为主力。其中代号为R20A3的2.0L发动机则更偏向于燃油经济性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。

编辑点评：虽然上市多年，已面临换代，但雅阁整体给人感觉依然很大气，同时也不乏时尚的元素。作为国内最早的B级车代表，几代雅阁在保有量、销量以及用车品质与口碑方面表现出众。现在已到了换代的年龄，下一代谍照已经爆出，现款优惠幅度很大，喜欢的朋友可以加以关注。