日子不太好过 盘点近期降幅过万日系车

　雷克萨斯CT200h直降3万元：现车充足可选

　　近日，编辑从雷克萨斯深圳大兴4S店处获悉：近期顾客购买CT200h部分车款，可在指导价的基础上最高享受3万元现金优惠，降幅比例高达6.74%。经销商处现车充足且颜色可选。感兴趣的朋友欢迎到店试驾或致电咨询。

　　外观方面，作为雷克萨斯历史上第一台两厢轿车，CT200h的身材比例还是相当匀称的，在4300×1800×1600mm范围左右上下浮动。CT200h前脸没有和缓的线条和繁多的镀铬装饰，转而采用新一代家族式纺锤形前格栅，配合蓝色的油电混合动力标识彰显出其非凡品质。

　　同时流线型车身设计风格，让尾部显得更低矮、宽阔。细长的尾灯并采用黑底大灯与全系标配的LED日间行车灯组合，不仅保持了它的日式柔和感，同时兼具兼刚硬和厚重，也使得车尾看上去更酷，车身线条流畅自然，整体感更向年轻、运动方向靠拢。

　　内饰方面，CT200h采用和新款RAV4相同的结构与布置，采用简单的颜色搭配，简约的线条，风格更显运动、时尚。科技感也很强，中控按钮操作简单方便，仪表盘上的行车数据清洗易读，但内置用料不够考究，马马虎虎。

　　空间利用上，减排宽敞舒适，但后排较为拥挤，头部感也稍息压抑，行李箱容积稍小，不便放置较大物品。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

雷克萨斯 CT200h

　　动力方面，CT200h放弃了共享丰田凯美瑞(Camry)混合动力系统，搭载了雷克萨斯CT200h相同的开发代号位列2ZR-FXE的动力系统，这是一款排气量1.8升的直列四缸双顶置凸轮的自然进气式汽油发动机，采用VVT-i可变气门技术，同时搭配一台最大输出功率为60千瓦(82马力)、峰值扭矩为145牛米的电机组合，使得CT200h从0至100公里/小时的加速时间为10.3秒，百公里综合油耗仅为4.6L。

　　在跨界车型当中有如此能耗比值的输出实属罕见。同时它为驾驶员提供了四种驾车模式：“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”、和“SPORT（运动）和“EV模式（纯电动）”行驶模式，可以满足都市年轻人的多种需求。满足日常需求是不成为题的，但其在混合技术方面并未完全成熟，也存在一些小毛病。

　　维修保养方面，雷克萨斯CT200h享有6年或15万公里的免费保修免费保养服务，除更换机油机滤，还要对车辆进行40余项的全面检查，可以免费为车主更换：空调滤清器、制动油、差速器油、火花塞等定期保养项目；同时对达到磨耗程度极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等非定期保养项目也提供免费更换，实际维护费用需要根据4S店以及实际车况而定。

　　编辑点评：CT200h作为一部Hybrid车型，是一款关注度很高的车，它凭借混合动力系统的独步技术和环保优势，借助优异的操控灵活性，满足跨界车型都市越野的需求的四种驾车方式，成为那些追求时尚气质而又关爱环境消费者的心仪之选。但在国内市场表现比较一般，究其原因，它的定价偏高、售后服务网点分布相对较少、空间表现稍显不足、舒适度一般、动力系统小毛病稍多。