极光领衔 四款动感更时尚三门SUV推荐

近年SUV畅销，成为车市的流行车型。SUV本身外形阳刚，动力强，车厢内部空间大。在众多的SUV中多以5门车型为主，而少量的3门SUV却在外形上更加的时尚，活力。

    从轴距层面上来讲，由于轴距原因决定了整车的操控和通过性要强于同级的五门版；从车身整体的刚性来看，三门版的要强些，因为B柱和C柱是整体硬链接，更加安全更加拉风；从油耗方面讲，三门版因其自重原因要优于五门版，相对来讲更环保。另外，从外观来看，三门版更加时尚动感。 

    推荐车型：路虎极光

    车型售价：62.8万-63.8万

    揽胜极光的外型和之前的LRX概念车几乎完全一样，之前硬派的方正棱角分明的造型在它身上并不存在，这一切的改变都是为时尚而改变。我们所拍摄的极光Coupe车身长度为4351mm，宽度为1895mm，而高度则为1534mm，总体上要比揽胜小上一整圈。路虎揽胜极光的车身显得厚重敦实，从高高的发动机盖所引出的线条一直延伸到车尾，而车顶的线条却是向后方倾斜。如此一来，B柱和C柱之间的窗户就仅能够占到车身的1/4高度了，后排乘客的头部空间会小很多或许会让人感到非常压抑，但由此带来的好处却是安全感被大大提升。 

    极光内饰的细节无可挑剔，具有颗粒感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属质感装饰件的使用体现了路虎品牌高端。没有人们印象中越野车那种粗狂，却展现了豪华车应有的品质。极光的中控台采用了悬浮式的设计，节省了下来的空间增加了储物的能力。中控上的按钮十分规整的镶嵌在中控台上，按键、旋钮的手感同样出色。只是整体少了几份蠢蠢欲动的感觉，与其他路虎并无区别。丰富的配置增加了极光的竞争力，显示屏得到了很好的汉化，并且一键启动、电子手刹、全地形反馈模式等配置不足以打动个别消费者，那么极光超大的全景天窗一定可以让他们下定购买的决心，从前排一直延续到后排，让所有乘客都可以享受。

    采用全铝打造的2.0T发动机具备目前市面上主流的包括汽油直喷、双独立可变气门等技术，最大输出功率达到了240马力，最大扭矩达到340N.m。6挡自动变速箱和对手的7AT或8AT相比处于劣势，不过采用类似捷豹的换挡旋钮，启动车辆后自动升起的换挡旋钮以及十分跟手的换挡拨片还是给人留下了不错的印象。

    编辑点评：路虎极光从以上是就以其外观令人惊艳不已，在惊艳的外表下，其越野的性能也丝毫不逊色于路虎其他的车型性能。

  推荐车型：铃木吉姆尼

    车型售价：13.90万-15.80万

    铃木吉姆尼是日系车中经典的微型越野车之一，让我们觉得吉姆尼不像是一辆车，更像是一个玩具。所以买这车的人几乎可以确定：玩心没退！外观小巧方正，像是一个小巧的玩具。动力不暴躁，但足够用。短短的轴距，大大的接近角和离去角，让这款小车拥有强大的通过能力。 从远处看吉姆尼就像是一辆长大了的老款奥拓，卡通化的方正外形十分可爱，甚至也吸引了很大一部分女性车主选择这款车。

    吉姆尼的内饰并没有明显的闪光点，但方正的布局黑色的内饰配色往往能留给人专业级越野车的印象。因为小巧，后排仅仅能坐2个人，靠窗的位置都有很宽的扶手。驾驶位置空间足够，开车时感觉比较舒服。后门是向右开启的，打开后又一个娇小的储物空间，如果东西太大，那只能放到放平的后排座椅上了。

    在发动机方面它的全部八款四驱车型均搭载只有一种发动机，排量为1328cc，最大功率是62.5千瓦/6000转/分。两款变速器分别服务于两款车型，5速手动和4速自动两种变速器。它搭载一套带有中央空气差速锁的四驱系统，可以随意在四轮驱动与两轮驱动之间高速切换。但要注意的是从两轮驱动切换到四轮驱动时，要求车速必须低于100公里/小时，并且车辆须沿直线行驶。若要进行四轮驱动(4WD)与四轮低速模式(4WD-L)之间的切换则只有车辆静止时才可以完成。与前面两款采用适时四驱的车型相比吉姆尼的四驱系统更专业，同时也具备很大的改装潜力。 

    编辑点评：铃木吉姆尼在外形上讨巧可爱，但在动力上完全不逊色于5门SUV，而且其小巧的外形也更加的获得了年轻人的喜爱。