运动派、商务派 五款20万元主流中级车

雪铁龙C5
车型定位：总统级座驾宜商宜家
官方指导价：17.69-29.89万元

　　从雪铁龙C5曾经作过法国总统座驾的历史中，相信大家就能猜测到到雪铁龙C5的定位就是纯粹的偏向商务的舒适性，尽管进入国内后，让它备受称赞的液压悬挂系统被取消了，但这并不妨碍雪铁龙C5在舒适性方面的优秀表现，依靠着PSA集团深厚的底盘调校功力，C5依然要比很多自诩舒适取向的中级车要舒服的多。

● 外观内饰：更加的崇尚简约务实

　　雪铁龙C5在外观上继承了家族传承了百年的双人字型LOGO发动机格栅和不管造型还是功能都异常复杂的前大灯。整体感觉非常的简约，不过稍显较小的前格栅，在现在这个大嘴横行的年代稍显得有些不够大方。尾部无疑是C5最为出彩的地方，厚实的尾部层次感分明，颇有宝马X6的气势。

　　雪铁龙C5的内饰没有了法国车一贯的特立独行这点非常的好，不但看起来亲切很多，使用起来也顺手的多。三块液晶屏幕组成的仪表盘能够显示非常多的信息，造型也是非常的科幻，如果将背光换成彩色就更好了。中控显示屏非常少见的向副驾驶方向靠，离驾驶员较远，不知道这个会不会给驾驶员的操作带来一些不便。

　　雪铁龙C5的方向盘依旧保持着一贯的复杂，这对于新手来说需要更长的时间去适应，不过一旦适应以后，这种中央固定式的多功能方向盘就可以让驾驶员迅速的找到所需要的各种按钮。

● 乘坐空间：在众多加长车中只能算中规中矩

　　为了不使国内消费者最重视的后排腿部空间和对手比有任何劣势，雪铁龙对C5的后排座椅进行了后移，这样的后果就是虽然这样后排腿部空间有了，但是后排的头部空间也牺牲掉了一部分。

　　雪铁龙C5的后备箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不过好在后备箱内部设计的非常平整，让消费者可以最大化的利用起后备箱有限的空间。

● 动力底盘：没有了液压悬挂一样舒适

　　动力上并不是法国人的强项所在，雪铁龙C5提供了2.0L、2.3L和3.0L这三款发动机，动力数据上面并没有什么出彩的地方。变速箱除了最低配的车型是5档手动外其余车型都配备了6速手自一体变速箱，换挡十分的顺畅。

　　悬挂上，雪铁龙C5并没有采用国外的液压悬挂，据官方的说法是因为国内的道路会对液压悬挂造成较大的损害。换成了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂后，也不得不说法国人将这套悬挂调校的实在是非常的舒适，可以将各种小坑小坎的路面冲击吸收使车犹如行驶在湖面一般的平稳。

● 车型点评：作为雪铁龙目前在国内最高端的一款车型，雪铁龙C5在舒适性上完全可以和同级别的舒适性代表——天籁相媲美。虽然外观让很多消费者难以理解，但不可否认的是雪铁龙C5确实是一款非常出色的商用中级车。