盘点2012年都有哪些重点紧凑级车型上市

    一汽大众 新速腾

    新速腾的外观很不好评论好坏，有些人觉得设计的非常好，棱角分明大气稳重，而我个人则认为有些老成，虽然大灯很漂亮，带唇边的前保险杠很运动，但是总给人一种中级车的商务感。可能有人会说一辆紧凑级轿车拥有中级车的感觉很好，但我觉得一辆家用车，温馨舒适或年轻运动才应该是主旋律。

    新速腾的内饰在换代时经过了全新的设计，而这全新的设计和上一代看似区别不大，整体感觉还是那样。不过新速腾的优势并不在内饰造型上，而是那种处处透出扎实。大众车型当了这么多年标杆车，真不是白当的，从用料到做工无一不是统计中的佼佼者。只是这一成不变的内饰造型实在让人受不了，就是美得跟花似的，隔段时间也应该适当换换样吧。肘子再香天天吃也腻。

    相比上一代车型，新速腾的尺寸有了明显增加，长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距更是增加至2651mm（老款速腾轴距仅为2578mm），这个数据已经达到了国内紧凑级轿车的主流水平。

    新速腾所提供的两款发动机我们十分熟悉了，两款都是来自EA111系列，在多款大众车型上都有使用。1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，在同排量中算是很强劲的存在。1.4T发动机最大功率95千瓦，最大扭矩220牛米，如果选择自动挡车型，发动机将于7速DSG双离合变速箱搭配，在动力、油耗方面的表现都堪称完美。

 东风雪铁龙 新世嘉

    新世嘉前脸造型更趋向于海外版的C4，外观上保留雪铁龙的家族化设计风格，但是格栅、大灯等细节有了很大的变化，增加了前大灯可调功能。新的脸谱也将会在更多车型中应用。尾灯组内部有所调整，并运用LED光导设计，四个倒车雷达探头依然保留。新车还加大了外后视镜，并集成了自动加热、和电动调节折叠功能。

    新世嘉依然采用中央集控式方向盘，布局无较大变化，但中控台的造型变得更加硬朗，在方向盘的下部分别搭配有镀铬装饰，进一步增强品质感，中控部分采用钢琴烤漆材质。新增加了AUX接口，实现了更多外接设备的支持。在人体工程学设计方面，新车还新增了中央扶手箱以提升驾车的舒适性，方向盘新增了随速助力，高速驾驶更安全。

    新世嘉由于轴距未变，整体空间表现基本与老款相同，最大的改动在于后排座椅的倾斜角度方面，老款车型被部分车主诟病的后排倾角过大的问题，在新车上有了一定的改进，倾斜角度有所减小。座椅结构更加符合人员乘坐姿势，提供更加舒适后排空间，座垫经过了重新加长、加宽，对腿部的支撑更好，包覆性也得到提升。

    动力方面依然保持原来的组合，4速手自一体变速箱继续服役，这可能也是消费者最不能满意的地方了。