有软有硬都有 越野/城市SUV车型都推荐
● 15万硬派SUV推荐
推荐车型：铃木吉姆尼
指导价：13.9-15.8万
改款吉姆尼外型上变化不大，主要在于发动机盖上新增了散热孔，前保险杠和雾灯等细节。所以尺寸方面除了长度比旧款增加30mm外，其余完全相同，依旧是那么“小巧玲珑”。
吉姆尼拥有37°的接近角、31°的通过角以及46°离去角，可以说具有超强的通过性。并且吉姆尼带有空气锁止轮毂的4X4驱动系统使得你可以在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换，因此你可以立即针对天气变化和路面状况作出反应。
内饰方面，几乎全黑的设计增加了吉姆尼的劲酷感，座椅材料因车型不同分为织物和人造皮革。在最新的2011款车型中，铃木为吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD导航系统，为略显复古的内饰增添了活力。
吉姆尼的动力源于铃木运转平稳的M13A VVT发动机，配备成熟的4AT变速器，拥有反应灵敏、高燃油效率的特点。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速，并产生足够的扭距。
非承载式的底盘具有的坚固可靠的特点让吉姆尼在越野时底气十足。另外，刚才提到了吉姆尼配备机械式分时四驱系统，相比多片离合器限滑差速器，这种纯机械传动显得更加可靠、动力损失也小。在悬挂系统上吉姆尼的后桥选用了三连杆“关刀臂”结构，这种结构没有什么舒适性可言，但是具有很强的坚固性，非常适合高强度的越野，早期的丰田陆地巡洋舰（LC80）车型上就是使用的这种结构，足见吉姆尼就是为了越野而设计。
● 编辑点评
究竟是什么吸引到不少的铁杆粉丝呢？是吉姆尼对越野的一份执着，特别是在这中庸横行的年代，这份执着实在难能可贵。无论是非承载式车身、三段式梯形车架、分时四驱还是整车的高通过性，每一样都能让你尽情地去撒野。如果你是一位越野爱好者，吉姆尼可能就是你心中想要的那辆车。
● 15万城市SUV推荐
推荐车型：广汽三菱劲炫
指导价：12.88-21.88万
厂方给劲炫开出了5年或10万公里的质保周期，看来其作为广汽三菱合资的第一款车型，真是给予了足够的支持去冲击低价SUV市场。外观尺寸等方面基本上沿袭了进口版本的设计，只不过高度上降低了10mm，让人有更运动的错觉。而鲨鱼大嘴依旧保留，只不过棱角更为圆润了，减少了些许杀气。
国产劲炫的内饰与进口版基本上一样，主打的是黑色运动风格，介绍的版本座椅采用的织物包裹，中间采用浅色斑点孔状设计，两侧支撑比较到位。
新劲炫配备两种动力总成，分别搭载1.6L和2.0L发动机，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱，入门级1.6升车型仅配备手动变速箱。新劲炫2.0L车型采用三菱4B11型2.0升自然吸气发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率110kW，在转速达到4200rpm时则可以输出197Nm的最大扭矩。
劲炫与一般的城市SUV又有点区别，毕竟有着欧蓝德的底子，其越野实力表现会超乎普遍的城市定位车型。高配版配备适时四驱系统，可以在前驱、四驱、以及四驱锁止三个驾驶模式上切换，而且三菱官方称，该套系统可以在高速形式的情况下进行切换，这点很强大。
底盘方面，劲炫的优势就更加明显，前麦弗逊+横向稳定杆，后多连杆+稳定杆，尽管还是偏向舒适的调校，但较高的离地间隙和紧凑的车身令其在城市SUV里拥有较高的越野性能。
● 编辑点评
广汽三菱的低价战略虽然获得了消费者的关注，但却还未得到真正的认可，只有在接下来的消费者实际体验中给予足够的诚意，才有可能打破进口劲炫的那种僵局。
