高品质低卖吃得香 10万左右合资家用车

 　　日产新阳光

　　指导价：8.28-11.28万元

　　在新阳光上市的时候，我还有点担心它是那种只会出现在中国的车型，因为如果是那样的话它在设计制造的水平上就很可能达不到日产那些"全球车型"的水平。好在这种担心没有持续太久，很快我们就在日产的美国官网上发现这款车已经作为三厢骐达（美国称为VersaSedan）的接替者在美国正式上市销售，总算打消了一些我对其出身以及品质的担忧。 

阳光

　　上一代阳光的造型就让很多人留恋，虽然谈不上多么时尚，但细致而耐看外观还是非常准确把握住了家用车的脉搏。再看第十代阳光，毫无疑问动感、时尚的元素更加丰富：外型方面，第十代阳光采用了流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满力量感。

　　内饰方面：新阳光使用了较多的现代科技元素，自发光仪表盘造型科技感十足；仪表盘、出风口及中控台大量运用了镀铬装饰，档次感提升很多。

阳光

　　后排空间是阳光最大的卖点，花不到十万买辆合资紧凑型车已经很诱人了，而阳光在后排空间上甚至有向中型车靠拢的趋势。编辑的表情虽然有些夸张，不过车辆的空间表现确实不错，这也是日产这几款主力车型的共同特点。

　　动力的平顺性是日产发动机的一大特点，作为一款主打舒适性的家用轿车，第十代SUNNY阳光搭载了HR15DE发动机，匹配五速手动变速器和全新XTRONICCVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L(全新智能XTRONICCVT无级变速器)和6.1L(五速手动变速器)。这在油价飙升的今天还是显示出较强的竞争力。值得一提的是全新智能CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统等技术，使得新阳光在加速时保持一贯的平顺性。1.5L引擎还应用了燃油双喷射系统和双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项技术，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。

阳光

　　阳光可能不是你最心仪的选择，因为它不够漂亮也不那么精致，甚至驾驭起来也平顺的缺乏激情。但是如果你只是想花十万块钱买辆过日子的车，那阳光绝对适合你。它有足够先进的动力系统可以保证其经济性，而空间也可以算是同价位合资车中的翘楚，便宜、好开、省油还大空间，我觉得这些优点已经足够有竞争力了。

丰田花冠

　　指导价：9.28-11.48万元　

　　在全新一代卡罗拉都已经上市销售很长时间的时候，它的爷爷辈的车型在中国市场依然没有退役，并且在外形经过更新之后以2013款的身份继续在市场上拼杀。从侧面也不难看出丰田在中国积攒下来的良好的口碑，最起码还是有不少人认可的。

【丰田花冠EX】

　　新花冠瞄准1.6L市场占有率最大的这一亲民排量。另外在车辆颜色上，新增了时尚的蓝金属色。前大灯进行了重新设计，更具时尚感。进气格栅从瀑布式改为蜂窝网眼式，追随大哥皇冠的脚步。豪华版配备的电动天窗，更符合国人选车时的口味。在内饰方面，新款花冠的变化并不明显，能让我们明显看到的是，新车增加了空调出风口镀铬装饰、方向盘银色亮片，以及在仪表盘上加入了数字显示屏。通过这些细节的调整，让新款花冠的内装更显质感，同时也略带新意。

【丰田花冠EX】

　　置身于车内，2600mm轴距得到充分利用，使前、后排座椅的腿部空间宽松灵活。老款花冠豪华版，在原配备基础上增配电动天窗，更符合国人选车时的口味。而实用性配置也有些许变化，在新花冠上增加了大灯高度调节的按键，而原先位置上的雾灯开关被整合到了灯光控制杆上。

【丰田花冠EX】

　　花冠搭载的是新型4缸直列ZR发动机，采用双VVT-i技术，在强劲力量与超低油耗之间寻找平衡，而且通过对吸、排气阀门进行的双重控制，最大限度降低油耗，更大幅度降低一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)等有害气体的排放。 而170mm的离地间隙可以满足车主多方面的用车需求，在路况条件并不理想的地方也能顺利通过。

　　尽管丰田花冠车型有些年头，但成熟的技术和较好的综合素质，仍然属于车坛的常青树，目前价格也在9万出头，对于喜欢合资车且追求性价比的消费者来说，花冠是个不错的选择，前提是你接受它改款后外形的话。