开始了全面的反扑 5款日系中高级车换代

●讴歌RLX          期望值：★★★

讴歌RLX是用来接替讴歌RL的旗舰车型，该车长度达到了4981mm，相比RL并没有太多提升，但是RLX的轴距增加49mm达到2849mm，内部乘坐空间得到较大提升。前脸依旧为讴歌标志性的家族前脸，全LED的大灯充满了科技感。车身侧面和尾部的设计突出了大气的商务范儿。轮胎有245/45R18以及245/40R19两种规格选择。

 讴歌RLX采用了最新研发技术，车身具有先进的空气动力学流线，大大降低了风阻。并配有245/40 R19大尺寸轮胎，使其具备极佳的运动性。值得一提的是车挡风玻璃采用了隔音玻璃，感应式雨刷，后视镜带有集成转向灯。

 内饰方面，讴歌RLX延续了讴歌家族式的设计风格和特点，中控台上还采用了8英寸显示器和7英寸触控屏这双液晶屏组合的通讯、导航和娱乐信息系统，与此同时，还配备了下一代AcuraLink通信系统、蓝牙/USB接口和高级音响系统等科技配置。

● 精确转向系统P-AWS 四驱车型为电动Sport Hybrid SH-AWD

讴歌RLX后驱版车型采用了精确转向系统P-AWS，P-AWS可以在车辆转向的过程中结合车身电子系统侦测车辆运动状态控制后轮的主动转向，以保证提供给车辆更好的操控性；而四驱版车型则进化为Sport HybridSH-AWD，即运动型混合动力超级四轮驱动系统。

这套系统创新的使用了前电动，后内燃机独立驱动的驱动方式，这种方式相比传统的四驱系统取消了传动轴，减少了传动轴自身的重量，使得底盘更加平整，但是需要更高强度标准的材料，使用这套系统的四驱车型将于今年年底发布，并于2014年引入国内。

动力方面，讴歌RLX采用了本田全新V6 3.5L汽油发动机，在保留双i-VTEC、和VCM的同时，加入了直喷技术。最大功率228kW约合310Ps，峰值扭矩能够达到369Nm。与之匹配的是SportShift 6速自动变速器和7速双离合变速器。

总结：尽管目前讴歌的车型在国内卖的并不算好，但是讴歌RLX加长的轴距，可以说是非常讨好消费者，另外混合动力也能弥补车辆大排量油耗上的不足，如果讴歌能控制好价格，还是能够吸引一定的中高级车消费者。