六款20到23万主流中型车安全性能解析

● 刹车成绩： 

『左：荣威750轮胎 右：凯美瑞轮胎』

    将上表与下面的制动配置表相对比，就不难明白为什么凯美瑞和荣威750的100～0Km/h的全力刹车成绩名列前茅。

    六个车型中，只有凯美瑞和荣威750采用了215的宽胎，而原厂配备的宽胎因为匹配了相应的刹车盘、刹车总泵、分泵及刹车油路，使得液压传递、轮胎的摩擦力才能配合一致以获得良好的制动力。同时，凯美瑞的车身重量比荣威750要轻，所以制动效果更好一些。

● 安全配置：

    主动安全的装备上，有三款车型配备了ESP或VSC这一类电子稳定系统，分别是荣威750 2.5L典雅型、Mazda6 2.3AT轿跑、雅阁2.4AT 豪华精典版，前两款车配备了TCS牵引力控制系统，主动安全方面是十分齐备的了。

    被动安全上，凯美瑞和马自达6配置了前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，雅阁、蒙迪欧和领驭则稍逊一筹，少了前后排头部气帘，只装备了正副驾驶位气囊和前排侧气囊，而荣威750则只有正副驾驶安全气囊，凯美瑞既没有电子车身稳定系统也没有TCS牵引力控制。

    就此可以得出结论，即主动安全与被动安全配置上最为全面的即马自达6 2.3AT轿跑，其次雅阁既有VSA车身稳定系统，同时拥有四气囊的安全保护。