中型与经凑之争 马自达6对比速腾1.4T
“A+1=Bl”，这是马自达6在最近两年宣传中提及最多的地方。作为国内市场的老牌运动中级车，马自达6依靠时尚的外观和接近紧凑型车的价格，受到了不少年轻消费者青睐。“驾驶者之车”，是一汽大众对旗下紧凑型车的定位，从宝来到速腾都是以操控性和运动性著称。在一汽马自达的官方新闻稿中，它多次将速腾1.4T列为马自达6的主要竞争对手。同样都是14万元起步，消费者是选择马自达6还是速腾1.4T，下面就让我们一起来看看吧。
市场表现 马自达6略胜速腾1.4T
因为不少国内消费者在购车时有一定的从众性，让笔者决定以销售数据来开始今天的对比。来自相关部门的统计数据显示，马自达6去年的年销量达到8.75万辆，其中2.0L车型贡献了7.99万辆；速腾去年的年销量为11.29万辆，其中1.4T车型贡献了5.22万辆。在今年前两月，马自达6 2.0L卖出了1.21万辆，而速腾1.4T则只有0.63万辆。从数据上可以看出，马自达6 2.0L的市场表现要略优于速腾1.4T。
车内空间相差不大 基本可以满足要求
虽然在车型级别上，中级车马自达6要高于紧凑型车速腾一个档次，但在车身尺寸和空间表现方面，两款车却并未拉开差距。马自达6的长宽高分别为4670mm、1780mm、1435mm，相比速腾的4544mm、1760mm、1461mm，马6的优势在于车身长度和宽度多出126mm、20mm，而速腾的优势则体现在车身高度多出26mm。轴距方面，马6为2675mm，比速腾的2578mm多出97mm。
| 马自达6 |
速腾1.4T | |
| 长（mm） | 4670 | 4544 |
| 宽（mm） | 1780 | 1760 |
| 高（mm） | 1435 | 1461 |
| 轴距（mm） | 2675 | 2578 |
从上述数据中我们不难看出，虽然马自达6定位于中级车，但其实际车身尺寸仅仅是与主流紧凑型车相当。因为缺少大尺寸车身支撑，让马自达6在车内空间方面并未完胜速腾。借助较长的轴距，马自达6在后排腿部空间方面稍占优势，但其头部空间表现却不如速腾。后行李箱容积方面，速腾为527L，略优于马自达6的500L。就两款车综合空间表现而言，它们仅仅是“够用”。
涡轮增压PK自然吸气 速腾在动力性方面占优
尽管两款车都以运动性作为主要卖点，但在动力配备上它们却都着重考虑经济性。速腾1.4T采用的是1.4L燃油缸内直喷涡轮增压发动机，而马自达6则是配备了2.0L自然吸气发动机。
借助涡轮增压器和直喷技术的帮助，速腾1.4T用1.4L排量获得了96kw/5000rpm的最大功率和220Nm/1750～3500rpm的最大扭矩，与马自达6 2.0L车型的108kw/6500rpm、183Nm/4000rpm相比，速腾在扭矩方面拥有一定优势。它不仅在峰值输出上拥有37Nm的优势，且所需的转速也更低、持续时间更长。马自达6虽然在最大功率上有12kw的优势，但其所需转速高达6500rpm，如果您平时开车很少用到5000rpm以上的高转速区，那根本体会不到马6在功率方面的优势。
| 马自达6 |
速腾1.4T | |
| 最大功率（kw） | 108 | 96 |
| 最大扭矩（Nm） | 183 | 220 |
变速箱方面，马自达6有6速手动和5速手自一体两款产品，而速腾则配备的5速手动和7速DSG。如果您是“手动控”，那马自达6的6MT变速箱颇具竞争力；若您钟情于自动挡车型，那速腾的7速DSG变速箱显然更有诱惑力。“TSI+DSG”的黄金动力组合，也是大众品牌车型的重要卖点。
| 马自达6 |
速腾1.4T | |
| 综合油耗（L/100km） | 7.8/8.0 |
6.5/6.4 |
油耗方面，马自达6 2.0L车型的工信部综合油耗是手动挡车型百公里7.8L、自动挡车型百公里8.0L，相比速腾1.4T手动车型6.5L、7速DSG车型6.4L，马自达6在燃油经济性方面处于明显劣势。以目前北京市场93号汽油7.45元/升的价格来计算，速腾1.4T每百公里可以比马自达6 2.0L省下至少10元油钱。
