能否延续以往销售神话 解析新马自达6

　　“十年不过时”，这是数年前马自达睿翼上市时的豪言壮语，可睿翼在上市之后的市场表现却实在是有些人走茶凉的感觉，2012年月均千余左右的销量已经处于市场的底部。与最早进入国内的车型相比简直就是天壤之别。

　　好消息是新一代马自达6已经在国外上市，国产的车型也即将到来。这一代车型能否扭转颓势，让马自达在国内逐步脱离困境呢？在笔者看来，新车型要想延续第一代车型的神话确有难度，不过其还是具备实力超越处于垫底的睿翼的。

　　第一代马自达6之所以可以在国内热销，主要原因还是其填补了中级家用车的空白，而且操控性相当卓越，在当年有着“弯道王”的美称。而其换代产品睿翼则向舒适宽大的方向靠拢，动力和操控又缺乏亮点。所以在今天，老款的马自达6依然热销而睿翼却门可罗雀。

　　新一代马自达6的轴距已经达到2830mm，相比上代车型睿翼增加了105mm，对于一辆中级车来说这样的轴距已经足够了，如果国产的话再做加长不免有画蛇添足之嫌，而且加长轴距对于操控还有出现不利影响。

　　相比福特、丰田、大众等大厂，马自达还只能算是一个小厂，其车型也相对更加年轻和运动。车型能否热销就和其是否具有个性化和差异有着直接联系。若论舒适性和空间，睿翼很难与凯美瑞、帕萨特或是迈腾直接竞争，放弃了运动也就意味着其放弃了个性，这样的产品想热销也很难。