“魂动红”新衣 试驾全新马自达ATENZA
对于一直追求“人车一体”驾乘感受的马自达，热情与富有活力的红色有着特殊意义。从1980年代首次采用前置前驱的FAMILIA到世界最畅销小型敞篷跑车的Miata第一代这些划时代的车型都以红色为代表色。现在，马自达全新一代旗舰车型ATENZA也披上被称为“魂动红”的新衣。
全新一代的马自达ATENZA(在日本本土之外的市场被称为马自达6)是第二款运用“创驰蓝天”技术设计的车型，与CX-5共享发动机、变速器甚至部分车身结构，如前后副车架。不同之处在于改进了前悬架以提高操控平顺性，调整制动助力特性获得更好的制动品质，重新设计了转向节以降低路面噪声。
在防府工厂制造的马自达ATENZA有两种车身形式：三厢轿车和旅行车，及五种动力选择：2.0升汽油机和2.2升涡轮增压柴油机，都有普通版和高功率版，以及2.5升汽油机。与之匹配的是6挡手动或自动变速器，让我很遗憾的是旅行车和柴油版暂时不会引进中国市场，最早可以交付消费者的车型可能是装备155马力2.0升“创驰蓝天”发动机，匹配带手动模式6挡自动变速器的进口三厢轿车，2.5升车型估计也会在未来引进。
马自达ATENZA的外观设计来自玉谷聪，他成功将东方美学融入了汽车这一西方机械文明的产物，并被全球消费者广泛接受，这是个人认为最值得中国汽车设计师学习的地方。其实马自达车型一直有这样的设计传统，但ATENZA是到目前为止最为惊艳的量产车型。在车身比例上，由于采用溜背风格的短车尾，并将A柱位置后移了100毫米，马自达ATENZA看起来像一辆后驱四门GT，玉谷先生将这种设计形容成“随时准备跃起的野兽”。
特别开发的“魂动红”也是ATEN-ZA令人心动的特质，这种颜色让光线照射下鲜艳闪烁的高光部分与阴影部分对比鲜明，并清晰地体现出其间微妙的过渡，从而将富有活力的鲜艳感与深邃的高品质感同时体现在车身上。马自达为此特别开发了一种被称为“匠途”的新涂装工艺，顾名思义，就是将具备高超技术的工匠要手工进行涂装的工艺以自动化喷涂的方法实现，其中包括精确控制喷涂量、范围和距离、防止喷涂不匀的技术，以及使涂料内的铝粉均匀分布的技术等等，使其可以应用在量产车上。
最具革命性的当然是采用“创驰蓝天”技术的2.0升汽油发动机。超高压缩比虽然能明显提高热效率，但会引发爆震导致扭矩严重损失，因此目前绝大多数量产车型的压缩比都在?2：?以下，但马自达对这一业界“常识”进行了挑战。通过进行15：1超高压缩比汽油发动机的实验，发现压缩比达到13：1以上时，扭矩损失不会进一步增加，因此马自达决定采用防止爆震的技术避免扭矩损失，包括可以对缸内残余混合气进行降温的燃油直喷，防止高温尾气回流被吸入汽缸造成爆震的4-2-1排气系统，防止点火提前的带有空腔活塞头等等。由于中国油品质量偏低，这款2.0升发动机将压缩比从14：1降至 13：1，但可使用标准92号汽油，为车主的钱包减轻了负担。
