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经典永远是经典 马自达6 2.0L用车小结

  纠错  2012/9/1 13:41:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

 2012年元月,我有幸成为一名马六车主,这是我自己的第二部车。上一部车系08款的1.5的新飞度(其实在飞度前还开了2年路宝),拉丁黄的颜色很炫,车子性能很好,非常省油,我自己开百公里5升多点,夏天打空调也不到6升,开了三年很给力,没掉过链子因为是手动档,媳妇开的不是熟练,11年国庆前后就产生了换车的念想,在2012年元旦前后最终决定换车,新飞度也没舍得卖,转给了LP娘家,也算肥水不流外人田了。因为平常也常和同事朋友逛车市,所以也不需要挨着看,目标就初步定在上户下来15万左右的自动档车型。

    虽说不用挨着看,但自己选车的终究个痛苦的过程, 选车重点主要在NS品牌,LP开始喜欢红逍客,“火”配置不错,就是价格有点高,裸车16万多,整个下来18万多了,再加上亲身试驾了一下,感觉空间太憋屈,外形比一般的SUV也小一号,感觉不舒服,直接PASS。后来看轩逸和新骐达,也是纠结,家人喜欢轩逸的大气外形,我纠结4AT,我和LP因为飞度情结看中新骐达,我主要是看中了新发动机和CVT,虽然家人反对两厢换两厢,不过还是照顾我们意愿,随我们选,轩逸元月优惠8000,先想亏是没买,我同事今年6月买的老轩逸直接优惠2万。新骐达只有红色和黑色是全黑内饰,空间没问题,坐的很舒服,新款配备的CVT很不错,看的是中配智能型,节能优惠三千,店里优惠一千,12万点,13万5落地没问题,订车要到了开年3月中旬,说实话,当初真是骐达到处缺货,要是有现车我和媳妇真就提了。后来父亲和岳父同时提醒还是三厢车吧!这么的就又把范围扩大了,紧凑车里新速腾、新思域新上市价格坚挺,喜欢1.4T的速腾和明锐,但价格下来也到17万多了,再者带“T”的保养费用太高,有点接受不了,世嘉、科鲁兹、福克斯、宝来、卡罗拉见的太多没感觉,再次不再罗列。后来偶然想到了去年国庆节跟朋友一起去看的马六,当时优惠很小,抱着年底经销商冲量的心理去看了看,一问价格17.98万的自动时尚型现在16万包牌,感觉眼睛一亮,有戏啊!家人对此也很满意,虽说马六在中级车里算小号,但终归是中级车,空间不错,操控、底盘、悬挂更是没得说,这可是马六的亮点,发动机变速器虽说时间不短,但也算可以,不算很落伍,就马自达了。接下了开始谈价格,上网一看,大城市也是16万包牌,但送的东西很多,如一千加油卡、十二项智能模块升级、全车贴膜、倒车雷达等等等等,我的要求不高,就想要油卡和模块,感觉最实用,但4S说什么都不送,就送脚垫,最后经过软磨硬泡加送个智能模块,其它没戏了。唉!算了,都是4S店,差距怎么这么大呢!最终敲定紫晶檀,16万包牌,交商业险3300,再加2500装饰一共16.58搞定,不知道贵不。

    车子2012年1月15日买的,如今7个多月跑了六千多,出勤率一般吧,下面说说我的用车感受

    优点:外形经典,经典就是经典,上市10年了,虽做过几次小改动,但如今看来还是很时尚的一款车,驾驶乐趣没的说,弯道王不是徒有虚名的,操控很犀利,既有德系车的稳重又不失日系车的细腻。

自然吸气发动机很给力,虽说不及涡轮车,但动力输出很有线性,五档手自一体得心应手,提速超车很干净利落,整车久经市场考验,用的放心。

    缺点:空调真的很一般,车漆较软,车子噪音有点大,还伴有一些小异响,内饰做工一般没有日系的风格,无法忍受近光手电筒(已改Q5双光透镜),4S工时费高,在中级车中没有优势,其它问题还在观察当中。

    油耗:最多11升,最少(我一个人开)5.5升,平均8--9升,我个人感觉用手动模式开比自动模式省油.

    其它:车子除了正常装饰外没做什么大的改装,感觉原汁原味最好,就是改了大灯,先是改的海拉2的,送恶魔眼,天使眼个人感觉有点张扬了,没要。原先我飞度就是用的海拉2,感觉很不错,但上到马六上面效果一般,主要是马六的灯罩太遮光,后来又拆了改成Q5的,最终实现2近光4远光,配置Q5双光透镜+海蓝星安定+雪莱特4300灯泡,远光没换,为了会车时快闪光方便,也安全些/ 换完后效果提升很大,下面有图为证,其实有条件最好还是改进口市光,2.5寸的不需要割腕。在这感谢改灯师傅老段和大成!

    经过半年多的用车,我们全家对马六的表现都很很满意,关键时刻还得听家里大家的意见。经典永远是经典,马六真是部好车,经典好车!

         下面上图了,列位请上眼!

霸气外漏,不怒自威!

换个角度看看

腰线看的怎么样?

近看45度

树荫下凉快凉快,当心鸟屎!

后45度

侧后和正后方,没改排气,要低调

2010年5月25日

马自达612万公里破车交波箱油冷却器记
    经常在网上看见破马六下赛道波箱油过热拒绝降档的新闻,觉得有点不放心,于是回家查了下手册,找到了原因。这里我们先看看手册里面原厂波箱油冷的说明 我们可以知道原来原厂设计是有两种设计的。顶楼那种是在水箱槽里面有一个用发动机冷却液冷却波箱油的水冷管,另外外加一个波箱油冷却器。本楼这种就是只有水冷管。问了一下店里的师傅,他们从来没有见过顶楼图里3号那种冷却器,也就是说,国产的所有马六都省略了那个东西,只剩下水箱里面这个水冷管。这就解释了为什么国产马六下赛道激烈驾驶之后总是波箱油过热,差个零件嘛~~...查看全文>> 更多相关>>
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