通天大道的99拐山路 试驾2013款马自达6
下个月是我和一帮大学同学的相识十周年聚会,十年前我们才走进大学校门,而马自达6就已经开始闯荡江湖了。人的一生没有多少个十年,或许十年已经是一辆车的一生,但十年后的今天,我们很高兴看到马自达6依然精神抖擞。而且这次试驾的地方是天门山那条号称通天大道的99拐山路,对于马6来说够挑战性的。
虽然十年来马6的样子都没有大的变化,也就换换鞋子的造型而已,但很实在的是,即使以今天的审美标准来衡量,它同样可以被接受。对于一些不老族的明星,我们通常会说,“再不老就疯狂了”,此话对于马6来说也适用。下面我们先来看看2013款马6在外观内饰方面有些什么变化。
外观:增加LED日间行车灯
按十年前的标准来说,马6的身材是挺有优势的,不臃肿,而且车内空间也不错。但现在的小孩们营养好,普遍个头都长了,所以老人家就被显得苗条了。幸好,马6的竞争对手也变成了紧凑型的A级车,这让我联想到一样老人家经常干的事情,弄孙为乐。
这样的选择估计是最有效果的,但成本却是最低的,对于厂家来说。取消了原来的雾灯,改为LED日间行车灯,这也是很多山寨产品模仿的方式,可是原厂出品的效果让人心里踏实。
对于马6这样的成熟车型来说,要想有大的改动不太可能,只能在细节上花点心思,让其显得更加时尚。除了上面的LED日行灯之外,后视镜也集成了转向灯。其实厂家做的事情很简单,把车主后期爱改的东西在出厂的时候就做好了,这样的做法最简单、直接、有效。
其实很多东西都是为了顶配的超豪华型车型准备的,例如这个雨量感应系统,这东西还挺实用的,但是低配的车型就无缘了。
内饰:黑色色调解决了很多质感方面的问题
这是个很现实的问题,一分钱一分货,现在马6比十年前便宜了十万都不止,俺朋友家的老马6下地时价格要30万出头。价格优惠肯定皆大欢喜,但适度简配也是必须的。其实也没必要去深究究竟哪里减了,减了多少,瘦死的骆驼比马大,同价位的自主品牌车型还无法跟它相比就是了。
2012年8月8日
价格便宜量又足 图解2012款一汽马自达6 从2003年至今,始终无法抹去马自达6在人们心中印象,可见其经典形象已经深入人心。马自达6在2012年上半年的销售数量为38482辆,名列中级车型排行榜第10位。而第二代马自达6睿翼则以10265辆的成绩位列第21位,这样的成绩我们也就明白为什么马自达为什么一直不停产马自达6了,因为他是目前马自达系列中最为畅销的车型,这你受得了吗?一个在国内车坛销售了近10年的中级车,还能保持如此热度,一汽马自达是该高兴呢?还是悲哀呢?下面就让我们到4S店去看看这么一款经典车型,都有些什么变化。
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查看全文>> 更多相关>>2013年6月14日
新一代的旗舰车 实拍全新一代马自达6
在今年的广州车展上,进口全新马自达ATENZA在国内正式亮相。作为马自达6系列的第三代车型,马自达ATENZA采用了家族最新的“魂动”设计理念,并搭载了“创驰蓝天”系列发动机,为喜爱运动中型车的消费者提供了一个新的选择。目前马自达ATENZA展车已登陆京城,下面就让我们去体验一下这款马自达全新一代的旗舰车型。
据悉,马自达ATENZA前期以进口方式引入国内销售,随后将于今年年底国产该车型。由于一汽马自达并未打算停产任何车型,也就造就了现款马自达6、马自达睿翼、马自达ATENZ...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月8日
各取所需 试马自达6/丰田锐志/荣威950
三款车可谓是特点鲜明,有主打高端商务路线的荣威950,走亲民路线的马自达6以及充满驾驶的后驱车型丰田锐志,接下来就让我们来看一看这三款车型表现吧。
丰田锐志
荣威950
一汽马自达 6
让我们首先从动力系统说起,三款车型中排量最大的锐志搭载的是一台2.5L V6发动机,其次是荣威950的2.4L SIDI直喷发动机,最后是马自达6的直列四缸自然吸气发动机。
变速箱方面,荣威950采用的是那部广泛搭载于通用旗下多款车型上S6 六速手自一...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月23日
配置减少价更低 马自达6运动型实拍 近日,一汽马自达推出了马自达6 运动型,该车型主要是在2.0轿跑的基础上减少了几样配置,17.38万元的价格也更加平易近人。其实说起马自达6轿跑车型大家应该都不陌生,相比马自达6的外形设计,轿跑的外形更加运动也更加时尚,很好的迎合了年轻人的口味。然而,2.0运动型的推出,更是给这个已经降温的市场打了一针强心剂,再次激起了我们的兴趣。
如果你想从外观上来发现两车区别,那还是请您省省劲得了。经过我们的自己对比,同样没有在外观上发现任何差别。但是运动型和2.0轿跑的差异还是存在的,例如...
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