合资还是进口 4款25万左右四驱SUV推荐

　　JEEP指南者

　　指导价：22.19-27.29万元

　　指南者外形上的最大亮点，在于源自全新JEEP大切诺基的前脸设计语言，几乎就是小一号的家族旗舰全新JEEP大切诺基。微微隆起的发动机罩，在强调力量感的同时，又为整车平添硬朗神态。2013款指南者加入了两款炫黑版新车型，分别是2.0L炫黑豪华版和2.4L炫黑导航版。在外观方面，两款车加入了运动套件，并提供红、黑、白共三种车身颜色。另悉，2013款指南者2.4L运动版、都市版、豪华版三款车型的轮圈样式进行了改变。

【2012款Jeep指南者】

　　指南者的内饰比较简洁，尤其黑色内饰配合银色装饰条的点缀，很有质感。中央控制区集成了空调、音响等系统的控制按键，手套箱上方还有一个开放式的储物盒。指南者的三幅式方向盘是个亮点，真皮包裹，握感饱满，两边还配有控制按键，可以控制音响等系统，Jeep的当家车型牧马人也采用相同的方向盘。

　　指南者2635mm轴距倒不是什么软肋，只是后排中央地板不仅凸起，还设计了两个固定杯架，这多少不符合国内的用车情况，4个人乘坐倒是很舒服，如果满载5人，那么中间乘客就会很尴尬了。不过指南者面向用户多为年轻群体，空间其实也不是很大问题，毕竟有时候满载情况是因人而异。

【2012款Jeep指南者】

　　指南者采用了称之为Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。日常行驶时，指南者驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆。在通过能力方面，指南者中规中矩，四轮没有电子自动力辅助，在通过一些诸如交叉轴路面会有较大困难。但是凭借指南者底盘高达间隙205mm，一般路况的通过性毫无问题。

　　前麦弗逊加后多连杆的悬挂结构是市面上主流SUV的标志。相比老款，新指南者悬挂调教更加扎实，弹簧有些偏硬。路面上大部分的颠簸信息都会通过底盘传回车内，这将带来后排乘客的抱怨，但这也带来一个好处便是过弯时车身的侧倾非常小。传统的机械液压助力系统带来全程回馈力度大体均匀，不会有太多明显差异，虽然不能有利协调低速和高速的力度完美分配，但操控性一如常见同类SUV的轻松自如风格。

【2012款Jeep指南者】

　　动力方面，指南者搭载的是一台2.4升双VVT发动机，功率可达到125Kw/6000rpm，峰值扭矩为225N.m/4500rpm，重达1.6吨的车身搭配这款2.4升直列四缸发动机，仍然够用的。其变速箱则采用了模拟6挡CVT无级变速箱，完全消除了换挡冲击感，不过也损失了一些驾驶乐趣，油耗也更加理想。同时加93号汽油完全没有问题。相比途观和翼虎采用的涡轮增压而言，其在功率特别是扭矩上存在较大差距，不过自然吸气在起步初段以及维护保养方面更具有优势，这对于喜欢自驾游的朋友们来说不能不算是一个便利性。

　　指南者卖点在于外观设计及品牌，而车辆的驾驶性能与同级别对手相比优势不够明显。指南者适合家用，它并不适合越野。所以，想要越野所带来乐趣的消费者，选择指南者则不是最明智的选择。

雷诺科雷傲

　　指导价：22.98-29.68万元

　　雷诺如果不是日产联合，在中国几乎没有立足之地，不过有一个车型例外，就是雷诺科雷傲，这是法系进口SUV中，销量和影响力都不错的一款车型。

　　相比现款车型，2013款科雷傲主要变化在于，换装了十幅17英寸轮毂，并增加了檀棕色车漆。科雷傲车身尺寸为4522mm×1855mm×1715mm，轴距为2690mm，整体外形依旧保持着原来高调威猛，霸气十足。新车的变化主要集中在其前脸部分，不再采用左右对称式的前格栅样式，而是改为非常传统的三幅横格栅效果，使整车外观看上去更加年轻化，视觉上也增加了几分动感。

雷诺科雷傲

　　内饰方面，科雷傲继续走着个性路线。大面积台面占据了整个中控台的上半部，彩色显示屏比较突出，边框和下面的中央控制区边框相呼应。控制区域按钮较多，略显复杂，不过分区清晰，操作也比较简便。值得一提的是，雷诺科雷傲全系标配全景天窗，这对很多消费者来说都是一个不小的诱惑。不过，问题也是存在的，在北方等风沙较大的地方，更大的天窗面积就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的几率，另外隔音、隔热性能也会稍差。2013款车型增加了棕色真皮座椅和黑色木纹装饰，整体配色更显档次。

　　作为一款都市SUV车型，雷诺科雷傲采用的是一套全时四驱系统，其具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。在通常情况下，科雷傲默认为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩。

雷诺科雷傲

　　科雷傲标准了智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。

雷诺科雷傲

　　动力方面，科雷傲基本复制了日产奇骏的动力系统，只不过它的发动机改为了在韩国生产，而不同的产地也带来些许调校上的不同，科雷傲的2.5L直列四缸多点喷射汽油发动机，在发动机转速达到6000转时输出最大126Kw的功率，而转速达到4400转时发出最大226牛米的扭矩。与之匹配的是一台6速手自一体变速器，与奇骏完全相同。配备了来自奇骏的那套“AllMode4×4-i”电控四驱系统，它具备2WD、4WDAuto和4WDLock三种模式。

　　作为法系SUV代表，科雷傲原装进口的品质保证、丰富的车型配置、并不算高的价格以及完善的售后服务体系，这些都让其在同级别SUV中充满了较大竞争力。同样，25万元价位，科雷傲的配置比途观更齐全，可以说是进口车中性价比很高的代表，所以如果你考虑途观的话，在某种程度上不如选择科科雷傲。