安全性能出众 推荐4款10万左右自主SUV
奇瑞瑞虎
指导价:8.48-12.38万元
在哈弗H6没有到来之时,奇瑞瑞虎一直是自主城市SUV中销量最大的车型,虽然现在被H6抢走了头把交椅,但是依然稳定在第二位。加上此前较大的保有量和奇瑞的网点较多,在维修保养的便捷性、价格方面都很有优势。
2012款瑞虎
瑞虎三角形的前大灯锐利而有神,直视着前方寻觅对手;车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩,透着一分野性;突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎,都使其看上去倍有“越野范儿”。
虽然外观内饰上进行了多次改动,但是车身并未做大的变动,瑞虎的空间表现也维持着最初的水平,2510mm的轴距在今天看上去没有太大优势,不过由于坐姿较高,也获得了不错的空间表现。同样,在瑞虎上行李架也是全系车型的标准配置,加上背负式备胎节约了车内空间,用瑞虎拉年货也绝对不是挑战极限。
2012款瑞虎
在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落,另外前排座椅还配备两档加热功能,在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎1.6S嗨配备了天窗,两侧的后视镜也均为电动调节,还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上,还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息,非常人性化。
作为一款城市SUV,瑞虎底盘高度比起轿车来还是有不小的优势,最小190mm的空载离地间隙很适合来应付长途的复杂路况,同时相对紧凑的车身(长度不到4.3米)在通过乡村道路或者山路时也有一定优势。瑞虎所用的轮胎规格为215/60R17,也属于那种比较抗磨耐用的类型。
2012款瑞虎
瑞虎的动力余地也比较大,既有动力和经济性表现均衡的1.6DVVT发动机,也有动力强劲的1.6S机械增压发动机,此外还有技术成熟的1.6升481F发动机。值得一提的是,瑞虎还装备了奇瑞自研的CVT变速器,不但提供了驾驶的便捷,也为以后的维护有了更多的便利。
奇瑞瑞虎是一款以轿车平台开发出来的城市SUV,从发动机到底盘结构全部以适应城市为目的。目前自主品牌中完全体现舒适,面向城市的SUV并不多,所以瑞虎在目前的市场中占有自己一定的份额。
全球鹰GX7
指导价:9.29-12.99万元
实际上全球鹰GX7与现款的RAV4有着不少的渊源,不过在外观上面,GX7的原创成分还是比较突出的,虽然还谈不上什么家族化和风格化的设计,但是整体比较协调,最低限度不会把中意这车的潜在消费者吓跑。
外观方面,全球鹰GX72.4L自动挡车型与之前车型相同,仅是车身尾部增加了“DSI6AT”标识以表明它不同的身份。全球鹰GX7整体造型霸气十足,前脸简单的肌肉线条勾勒出欧美车的大气,棱角分明的前大灯,搭配透镜灯光带来了宽广的折射视线。硕大的全球鹰车标镶嵌在三横幅的进气格栅中,非常具有冲击力。整车的侧面线条比较圆润,两条凌厉的腰线贯穿整个车身,配合突出的车顶扰流板,又让整车多了份时尚尖锐之感。不规则的尾灯造型与D柱相映成趣,打破了相对中庸的尾部造型。
2012款 1.8L MT 行政版
内饰和配置方面,全球鹰GX7都是走实用路线。新车采用了上深下浅的色调搭配,配有三幅方向盘、双炮筒仪表,车内采用5+2的座椅布局。在配置方面,新车将配备座椅加热、多功能方向盘、触屏DVD导航系统。轿车化的四轮独立悬挂是城市SUV最典型的特征,采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计,离地间隙175mm,相对而言有较好舒适性和通过性。
【全球鹰GX7】
轴距达到了2661mm的GX7在空间方面也令人满意,不但前后排乘坐空间堪称充裕,同时后排平地板的设计也提升了空间的利用效率,此外后排座椅可以前后移动,还能调节角度,长途乘坐很是方便。GX7的备胎也挂在底盘上,节省了后备箱内的空间,同时全系标配的行李架对于行李很多的情况下也能发挥作用。
GX7的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的结构形式,虽然官方没有公布它的离地间隙,但是明显地从视觉上它的通过性要大大好于普通的轿车。与H6、S6一样,GX7也采用了规格为225/65R17的轮胎,同样耐用、不娇气。
【全球鹰GX7】
动力部分,其搭载一台2.4L自然吸气发动机,比原先推出的1.8L和2.0L排量都要大,可输出163马力的最大功率,峰值扭矩达到225N·m。传动部分匹配澳大利亚DSI公司的6速手自一体自动变速箱。官方综合百公里油耗为9.6升。
作为城市使用为主的SUV车型,GX7已经摆脱了自主品牌过于山寨的本性,树立了新一代自主品牌创新、上进的正面形象,而购买该级别SUV的消费者,重点大多放在外观、内饰、空间、配置等方面,因为他们需要一个有着SUV外观又非常安全的家用车而已,GX7能将这些一次性全给到消费者。2.4L自动挡车型的推出进一步扩充了产品线,满足了消费者的需求。