更好的动力 8到15万元涡轮增压自主SUV

　　奇瑞瑞虎

　　指导价：8.48-12.38万元

　　配备增压发动机车型：精英版1.6S手动舒适型/豪华型

　　瑞虎作为奇瑞品牌阵营中一款举足轻重的紧凑型SUV，被寄予厚望，市场表现也算是尽如人意。虽然经过几年的磨练，车型相对老化，但是奇瑞利用不断的改款让其保持足够的活力和市场竞争力，去年上市的1.6S车型更是将诸多科技优势集于一身。

2012款瑞虎

　　瑞虎在外形设计上没有走传统的宽大肌肉设计路线，而是采用了比较平实的设计风格。晶莹剔透的大灯设计和镀铬装饰的中网可以算是前脸设计的一大亮点，侧身渐高的腰线配合微凸的轮眉，向我们展现出了他的运动气息，同时车后部外挂的备胎，很有越野味道。

　　内饰的设计相比外形来说就显得比较年轻了，浅色调内饰正符合当今的流行趋势。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。

2012款瑞虎

　　在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落，另外前排座椅还配备两档加热功能，在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎1.6S嗨配备了天窗，两侧的后视镜也均为电动调节，还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上，还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息，非常人性化。

　　瑞虎的卖点就是轿车底盘加上SUV的车身造型，最大的好处就是将空间和乘坐空间以及SUV车型带来的心理满足达到平衡，身高178cm的体验者在瑞虎内部，乘坐空间可以得到一个较高的分数。前排头部拥有一拳以上的空间，后排头部同样保持了一拳。而一拳以上的腿部空间相信不会有人过于抱怨。由于是两驱车型，所以后排中间地板的凸起很小，这些都是这款10万元级别的城市SUV的亮点。

2012款瑞虎

　　相信大家对瑞虎已经相当熟悉，瑞虎1.6S是我们此次推荐里唯一搭载机械增压发动机的车型。与涡轮增压发动机相比，机械增压发动机在车辆起步阶段的低速情况下就开始发挥增压作用，因此在低速时，机械增压比涡轮增压有更好的表现。瑞虎1.6S搭载的机械增压发动机引进了美国EATON公司第5代M45高效机械增压技术，并采用节气门上游型布置以及自调节机械操纵真空膜片式旁通阀，提高了可靠性和燃油经济性。它的最大功率为150马力（110kW）/5500rpm，最大扭矩205N·m/3500-4500rpm，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。

　　奇瑞瑞虎是一款以轿车平台开发出来的城市SUV，从发动机到底盘结构全部以适应城市为目的。目前自主品牌中完全体现舒适，面向城市的SUV并不多，所以瑞虎在目前的市场中占有自己一定的份额。

长城哈弗H6

　　指导价：9.58-15.18万元

　　配备增压发动机车型：1.5T全系车型

　　作为长城汽车的主力车型，我们从哈弗H6身上看到了长城汽车“稳健务实”的风格。作为中国自主品牌的代表，长城汽车一直走的都很稳健，尤其是在产品品质方面我们也看到了“每天进步一点点”的成绩，率先通过欧盟整车形式认证、不断刷新达喀尔成绩等一系列成绩的取得，让消费者没有拒绝哈弗H6的理由。

【长城哈弗H6】

　　哈弗H6前脸采用了传统SUV的“U”型前脸样式，看起来力量感很足。车身侧面则是哈弗车系一直遵循的硬汉风格，不过这样硬朗的车身线条并没有让人产生突兀的感觉，配合装饰效果很棒的车顶旅行架，车身侧面的造型相当匀称。

　　内饰方面，哈弗H6采用了上黑下米的配色方案，这和大多数家用车型相同，也是目前最为主流的搭配方式，坐在车厢里可以给人带来一种温馨感，很符合哈弗H6城市SUV的市场定位。细节做工虽然较长城以往的车型有所提升，但提升空间有限。此外，由于受到价格方面的制约，哈弗H6中控台的材质也还是一如既往的硬！

【长城哈弗H6】

　　哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，整体造型更为紧凑。如果您对乘坐空间方面的要求更高，那么哈弗H6的表现要比前面介绍的全球鹰GX7更加宽敞。

　　H6采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计，而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计，该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外，全系标配后轮随动转向功能，该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角，使车辆整体降低转向过度的趋势，增加转向不足的特性，以求增强车辆的循迹性。

【长城哈弗H6】

　　哈弗H61.5T车型搭载代号GW4G15B的1.5T涡轮增压全铝发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，比2.0L发动机多17马力、24牛·米。账面数据与大众1.4TSI发动机相比同样不逊色，当然，它的最大功率和峰值扭矩输出时机要稍晚。

　　由于受到价格上的制约，哈弗H6的内饰材质和细节做工确实有不尽如人意之处，但结合外形设计和车内配置一起来看的话，我们有理由相信长城汽车一直都在进步。搭载了2.0T发动机+6MT的柴油版车型无疑是哈弗H6的一大特色，但如果想要的是购买汽油版车型，那丰富的配置也是一个可以让消费者下定决心的理由。