动力够用/刹车出色 2011款瑞虎1.6DVVT

与搭载奇瑞首款DVVT引擎，在动力提升的同时油耗直线下降20％，是同级别中油耗最低的SUV车型，同时低廉的价格亦是瑞虎制胜的法宝。普通版瑞虎相比，1.6DVVT版的瑞虎在外观上并没有大的变化。新车型换上了造型更加惹眼的双5辐轮毂，其尺寸也由16英寸升级为17英寸，与车身搭配更为协调。并且标识上稍有不同，以区分不同的排量型号。

重点的更新是换上了型号为SQRE4G16的奇瑞自家的ACTECO品牌引擎，最大功率93kW，峰值扭矩160Nm，具备DVVT和VIS技术，也就是进排气门可变正时和可变进气歧管。换装引擎后，瑞虎的整备质量也有明显减少，2011款瑞虎体重为1343kg，比老款降低了31kQ，对降低油耗帮助明显。7.6DVVT车型的油耗为百公里7L，在同级车型中油耗算最低了。而搭配上5速手动变速箱，在动力上也确实够用，起步的时候拖沓感并不明显，城市的实用度较佳。

瑞虎虽然长着一副SUV的外观，但是整体的风格更偏向于轿车，悬挂的调校也偏向于舒适性，对路面的处理过滤较多，方向盘的指向也有些含糊，有些日系车的驾乘感觉。1.6升DVVT引擎在起步初始阶段的动力感并不明显，随着转速上升到3000rpm以后才能发出足够的动力，这对于攀爬较高的坡度时有些吃力，但转速攀高之后动力的输出逐渐平稳下来，虽然算不上充沛，但是整体的运作却是较顺畅的。

另外瑞虎1.6DVVT的刹车表现较为出色，这倒是自主品牌少有的亮点之一，值得特别表扬一下。

在内饰的设计上，瑞虎更像是一款家用轿车，家用的内饰格调很鲜明，米色的内饰颜色给人很温馨的感觉，虽然在材质和接缝上依然是不能让我满意，但是想到这是一款不足10万元的SUV的时候，你会觉得说不出难听的话来。

并且，瑞虎1.6DVVT的配置也是十分实用的，如多功能方向盘、带USB接口的CD+MP3播放机、电加热后视镜、电调大灯、带海拔、气压和指南针的多功能后视镜等等都是瑞虎1.6DVVT的标配，应该说还是具有很强的竞争力的。