价位合理最重要 4款家用黄金排量代步车
大众高尔夫
指导价：11.19-19万元
第六代高尔夫相比第四代外观上变化很大（第五代高尔夫未在国内上市），一改憨憨的感觉，摇身一变变得更年轻更时尚，动感十足。配合1.4TSI加7速手自一体DSG双离合变速器动力总成，使整车从动力性、经济性上都有了很大的提高。和速腾同出自大众优秀的PQ35平台，激光焊接、ESP等安全配置一应俱全，安全性自然有保证。
一汽大众 高尔夫6
外观方面，高尔夫6长4199mm，宽1786mm，高1479mm，轴距为2578mm，行李箱容积为350L。外形轮廓的关键元素均为全新设计，外形更为简洁、车身没有任何特殊的渲染，每一根线条都清晰地反映出它的实际形态，贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维，使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。平直的进气格栅，完美的C柱设计，第六代高尔夫拥有更低、更稳定的视觉效果。
高尔夫的内饰在设计上真是毫无新意可言，和其他的大众车几乎没有任何的区别，这样的内饰甚至让很多人产生了审美疲劳。不过，不得不承认的是，在内饰的做工和材质上，高尔夫还是保持了大众一贯的高水准，看上去精致的任谁都找不出太大的毛病。
一汽大众 高尔夫6
高尔夫的底盘可以算得上是这个级别中的标杆了，低速时，就算是在满载的情况下，也能在坏路面上从容的行驶，车内乘客甚至很难感觉到由于路面不平而带来的颠簸感。而在高速行驶时，车内依然非常的安静。同样的，在石板路面上行驶时，它的表现也非常的不错，车子行驶得相当稳定，方向盘上也没有多余的路面回馈力。
一汽大众 高尔夫6
动力方面，2012款高尔夫6依然搭载了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的发动机，其中，1.6L发动机与之配备的是五速手动和7速DSG自动变速箱，最大功率为77Kw/5600rpm，最大扭矩为155Nm/3500rpm。另外，1.4TSI发动机，与之匹配的是五挡手动和7速DSG自动变速箱，最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，这台1.4TSI发动机具有非常出色的动力表现和燃油效率。
高尔夫是世界范围内最受欢迎的车系之一，可直到第六代车型上市它才真正被中国主流市场所接受，1.4TSI+DSG的动力组合太对国人胃口了，经济省油，加速平顺，想偶尔撒欢儿的时候也毫不含糊，它的外形内饰也十分讨喜，是A级亮相轿车中最值得推荐的一款。
雪佛兰科鲁兹
指导价：10.89-16.39万元
出色的外形设计同样是科鲁兹受欢迎的关键因素，实际上这一特性，在新一代通用车型上都有体现。尤其是变形金刚电影的渲染，以及上海通用适时推出的变形金刚版科鲁兹，可谓是将这一优势渲染到了极致。对于年轻的家庭购车者来说，科鲁兹动感的外形配合标准三厢车的设计，的确是相当合拍的。
2012款 1.6SL MT
科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。
空间方面，科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，但后排腿部较为充裕。科鲁兹凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。电子液压方向系统不但提供低速轻盈高速沉稳的助力需要，同时指向性也比较出色，车头和方向盘关联程度很高。
2012款 1.6SL MT
科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂，扭力梁式半独立后悬挂。前悬挂控制臂和转向节较为难得的采用了铝合金材质，要知道，就算在高级别的B级车中也有很多迫于成本采用了冲压钢的控制臂和铸铁连接铰链。科鲁兹的后悬采用变截面高强度扭杆，使得科鲁兹的底盘调校总体更注重操控性能。同时，科鲁兹的真空助力泵也达到高档车标准，采用了9寸加9寸的双膜片系统，使刹车踏板传来的很小的力量也能得到双倍放大，制动效果更快，更好。
2012款 1.6SL MT
1.6L版本的科鲁兹发动机排量虽然不大，但技术先进，拥有DVVT进排气可变气门正时，功率也达到86千瓦。另外，科鲁兹搭配的变速器也不错，手动挡换挡手感好，自动版则拥有6速手自一体的配备。先期上市的科鲁兹，曾在变速器匹配方面出现过一些问题，但目前上海通用通过程序升级已经大为改善了。因此动力总成方面，同样属于科鲁兹的一大亮点。
事实上，不只在国内，即使在世界范围内科鲁兹也是一款表现不错的紧凑级车，动感的外形、出色的操控感让他成为了很多刚毕业的大学生的首选。当然问题也是存在的，比如手动挡车型离合器结合点有些奇怪，比如油耗略微有些偏高，但这些都不影响他在“新三样”争夺战中占有一席之地。
