突出运动 4款15万左右运动型合资三厢车

　　蓝瑟翼神

　　指导价：10.98-16.98万元

　　翼神采用三菱公司最新的鲨鱼仿生前脸，前保险杠下部少许的内收，上挑的黑底怒眼大灯，让人总以为他随时要冲过来似的，而那张梯形的大嘴仿佛要吞没面前的所有阻碍一样。即使静止不动，也会给人一种时尚运动的感觉。高腰线的设计使车身侧面看起来动感凌厉，随时做好起跑的准备。车尾设计的性感、饱满，微微翘起又不失厚重，就连尾翼的造型也和第十代EVO完全一样。

翼神

　　三菱翼神内部空间的布局与设计保持了简洁大气的风格，为消费者提供了炫酷黑内饰及黑米内饰两种风格以供选择。内饰上的升级完善主要秉持舒适、高品质的设计风格，空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸等一系列细节设计，令整车的质感全面提升。银色喷涂IP饰条变更为炭纤维质感装饰条，更显档次；新材质织布座椅的启用，带来更好的透气性和更高档的视觉效果，运动型皮质座椅则满足驾乘者对运动与舒适性相结合的高要求。

东南三菱 翼神

　　作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全评价标准：大量运用了比高强度材料（高张力钢板）更加坚固的超级强度材料（超高张力钢板），“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

　　翼神的悬挂系统采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，这是一种兼顾运动与舒适的悬挂结构。即便如此，翼神的底盘调教还是更加偏重整体舒适性表现。总体来说，翼神的操控性在同级别中还是比较不错的，作为一款偏向运动的家庭轿车，完全可以满足大部分消费者的需求。

蓝瑟翼神

　　翼神搭载的这台2.0L发动机是原装进口的4B11全铝发动机，采用了三菱MIVEC(可变气门正时系统)技术来控制发动机的进排气门工作；除未搭载涡轮增压外，与EVO所搭载的那款4B11T发动机的结构基本相同，不但具有不错动力性能，且拥有较大的改装升级空间。

　　翼神在在外观上与三菱EVO相似度很高，非常凶猛，运动感十足。地盘设计和EVO相同，潜力非常大，只是调校更倾向于民用车的舒适。动力方面2.0升发动机与EVO为同款，但少了涡轮增压器，动力强劲，和6速手自一体CVT变速器相匹配经济性表现很出众。内饰采用三菱一贯的设计风格，没有过于抢眼的设计，但实用性非常高。

本田思域

　　指导价：13.18-26.98万元

　　日系车一向都是经济舒适而著称的，这里的经济除了价格实惠外，燃油经济性也是其中之一。但本田思域却基本没有这些特点，首先价格并不似日系车那般的“白菜价”几乎是同级别中最贵的了，其次它的油耗表现和其他的日系车相比，也不算低。

本田思域

　　新思域的外形比老款增添了一些霸气，线条更加硬朗，车头部分与锋范的风格相似，很有冲击力。老款思域的轴距一直是A级车中的佼佼者，全新一代车型则减少了30mm，内部空间可能受到一定的影响，但驾驶的灵活性则会得到提升。

　　本田思域在内饰方面体现了时尚科技的特点，其中控台采用了不对称设计，控制区域整体偏向驾驶员一侧。值得一提的是，思域的仪表采用了机械指针和数字液晶屏相结合的设计，具有不错的视觉效果。在内饰色调上，思域延续了日系品牌一贯的温馨配色，不过浅灰色和米色的搭配缺少了些运动元素。另外，硬质的仪表台和门板材质也在一定程度上影响了内饰的整体质感。

本田思域

　　在空间方面，思域的前排表现相对不错，坐乘舒适性比较好。而且思域的后排地板比较平整，中间位置并没有很高的隆起，即便坐满三个人也能够提供比较舒适的坐乘感受。不过美中不足的是后排的头部空间稍显不足，并且思域的后备箱容积在同级车中也并不算大，仅为440L。

　　配置方面，新思域的两款舒适版车型配置方面比较中庸，与目前市场上在售的其他合资紧凑型轿车低配车型相比没有明显差异，而豪华版和TYPE-S版则相对有比较丰富的配置，并且在舒适性配置方面比较突出，真皮座椅、定速巡航、氙气大灯等均为标配，其中导航版的集成导航和娱乐系统较为强大。

本田思域

　　本田思域拥有1.8L和2.0L两款发动机可供选择，从数据上看，这台2.0L发动机相比1.8L发动机在最大功率和最大扭矩上多出了10kW和26Nm。并且由于排量更大，2.0L发动机在整体平顺性上也要优于1.8L发动机。然而对比同级别车型来看，思域的2.0L发动机优势并不明显，反而是1.8L发动机在同级中表现更为抢眼。

　　第九代思域外观内饰设计依然动感十足、虽然在配合和核心技术方面新思域略显中庸，没有带给我们太多惊喜，但第九代思域作为八代的延续，在外观、安全、燃油经济性和静音性等方面均值得期待，不高于八代售价的口号无疑也是非常吸引人的。