外出越野/爬山涉水 四款离地间隙高SUV

　　雷诺科雷傲

　　指导价：22.98-29.68万元

　　2012款科雷傲最显著的变化便是来自前脸造型，在摒弃了此前堪称“非主流”的怪异中网之后，这个带有镀铬横条的盾形中网更容易被大众接受。大灯上新增的“灯眉”起到了很好的提神作用。车身尺寸方面，长宽高分别是4520mm、1865mm、1685mm，轴距为2690mm。而206mm的最高离地间隙，虽然略逊于奇骏，但依然远远高于许多城市化的SUV。

雷诺科雷傲

　　内饰方面，科雷傲继续走着个性路线。大面积台面占据了整个中控台的上半部，彩色显示屏比较突出，边框和下面的中央控制区边框相呼应。控制区域按钮较多，略显复杂，不过分区清晰，操作也比较简便。值得一提的是，雷诺科雷傲全系标配全景天窗，这对很多消费者来说都是一个不小的诱惑。不过，问题也是存在的，在北方等风沙较大的地方，更大的天窗面积就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的几率，另外隔音、隔热性能也会稍差。2013款车型增加了棕色真皮座椅和黑色木纹装饰，整体配色更显档次。

雷诺科雷傲

　　科雷傲标准了智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。

　　科雷傲采用的是和日产奇骏相同的适时四驱系统，并且同样具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式。在通常情况下，默认为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。

雷诺科雷傲

　　科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油发动机，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一台模拟6速的CVT无级变速箱，0-100km/h官方加速时间为：两驱版9.9秒，四驱版10.3秒。实际体验发现科雷傲的起步加速比较迅猛，不过持续加速后略显后劲儿不足，明显更适合城市环境使用。CVT变速箱在保证出色的平顺性的同时对燃油经济性的提升也有一定的帮助。

　　雷诺汽车在国内市场的销量正处于增长期，而已科雷傲为代表的城市SUV车型，尤其受到市场欢迎，奠定了雷诺轿车以外的良好口碑，新款内外变化明显，无论是驾驶还是乘坐舒适性，均迈上了一个新的台阶，23万左右的起步价，也让进口车变得更加具有亲和力。

斯巴鲁森林人

　　指导价：22.98-36.98万元

　　2012款森林人配有银色车顶行李架、大型车顶扰流板、17英寸STI合金轮毂、运动版车型标识，外观方面更加凸显运动气息。4560mm*1780mm*1700mm的身材属于比较标准的紧凑型SUV身材，2615mm的轴距虽然不算长，但已经比上代车型有了明显的进步。此外其215mm的最高离地间隙也在同级车中拔得头筹，但不会因为高重心而影响操控，其中水平对置发动机功不可没。

2013款 2.0T 自动豪华导航版

　　车内内饰的颜色带有明显的运动风格，中控台上银色的装饰板被设计成飞翼式的造型，带有较强的环抱感。方向盘的手感非常细腻，粗细适中，加上仪表盘的配色给人营造出一种时尚的科技感，似乎是在刺激着驾驶者的运动神经。而车顶巨大的天窗可以让驾驶者在开车时也能享受这车外美好的风景，在激烈驾驶之余还能够为你带来一份神清气爽的感觉。

2013款 2.0T 自动豪华导航版

　　配置丰富是森林人的一大卖点，2.5XS自动豪华导航版不但拥有8个安全气囊，车身稳定系统，更有无钥匙启动，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航，更兼有GPS导航、DVD、可视导航、氙气大灯、后视镜电动折叠、温度分区自动空调等等。相比同级SUV来说，森林人的使用可以算得上超舒适了。

　　虽然斯巴鲁全系都标配AWD全时四驱系统，但每款车型所配备的AWD全时四驱系统式都各不相同。其中森林人所配备的是ACT－4四轮驱动系统，在日常驾驶时它基本处于前轮驱动状态，出现打滑，才会自动分配动力非前后轴。而往上就是第二代森林人曾搭载过的VTD系统，不过目前第三代森林人已取消这套基于后驱设置的系统。至于旗舰四驱就是STI上的那款DCCD可以随时调整扭矩分配的全时四轮驱动系统。

2013款 2.0T 自动豪华导航版 

　　森林人的动力选择比较丰富，自然吸气发动机有2.0L和2.5L两个排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一台型号为EJ25的2.5T涡轮增压发动机，大家对他肯定不陌生，这台发动机也被用在翼豹WRX和STI上。根据调校不同有两种动力输出。这三台发动机给人的感觉是2.0L能轻松满足日常使用，2.5L自然吸气发动机更加游刃有余，不过随之而来的是更高的油耗，如果你开车不爱着急，2.0L已经足矣。2.5T就能提供一定的乐趣了，不过价位较高，只能属于一小部分消费者。左右对称全时四驱成为全系标配，这也让森林人开起来非常稳健。

　　新森林人的这次换代可谓是焕然一新，改变的不只是外形尺寸，在内饰设计、空间表现和动力系统等方面提升都很明显，而新加入的X-MODE功能也让新森林人向专业越野车更靠近了一步。