价格不贵实用性又强 四款个性之选MPV
福特麦柯斯
指导价：19.48-24.58万元
麦柯斯是2007年欧洲年度车型。不过由于MPV在中国公务车形象过于根深蒂固，长安福特引进的这款车型在国内出现了“叫好不叫座”的情况。麦柯斯是家族中首款采用KineticDesign的产品，这种新理念让麦柯斯具备了比福克斯更加激进的外观。
【福特麦柯斯】
福特麦柯斯的车头非常前卫，上端细长的中网和下端巨大的梯形进气口形成互补，不但是福特家族的特征，同时也为麦柯斯的外观添加了一股霸气。在车头保险杠下方和车身两侧外扩的前轮拱侧后方分别有一对鲨鱼腮，不过大家请注意，这些“通风口”只是装饰物而已，并不能为增强刹车系统的散热带来任何帮助，但肯定能够为动感的外形加分，而这也恰恰就是福特所要表现的。
麦柯斯的轴距达到了2850mm，更长的轴距保证了前两排的乘坐空间，并且第二排座椅还可以前后调整。麦柯斯的第二排也采用了独立座椅设计，但是中间座椅放平之后的高度并不能作为两侧座椅的扶手，所以在两边乘客的乘坐舒适性上表现欠佳。对于空间扩展性方面，由于麦柯斯座椅的滑轨安装在地板上，所以座椅并不能像有些车一样独立拆下。不过，当座椅放平之后整体地板的平整度和容积上的表现还是不错的。
【福特麦柯斯】
安全配置包括前排单级弹出双安全气囊，平行移动转向柱，侧气囊，头部保护气帘，前排预紧式安全带，安全带压力限制器，主动式头部保护靠垫，后排座椅固定儿童安全座椅的固定点，前排安全带提示器，ABS，EBD。良好的驾驶感受是麦柯斯的一大买点。麦柯斯的底盘整体性非常突出，让人感觉车架结实厚重，甚至要好于一些豪华轿车。在底盘的调校上，麦柯斯的悬挂柔中带硬，表现的很有韧性，可以轻松的滤掉路面上恼人的颠簸。
【福特麦柯斯】
福特麦柯斯搭载一款2.3L直列四缸发动机，最大功率117.6kW/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm。可在2000rpm至5000rpm的转速区间内，输出90%以上的扭矩，非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器，这款变速器换档平顺，响应顺畅积极，在手动模式下也很有活力。目前市场上的MPV大多是外形圆润，很难将它们与“运动”两个字联系起来，不过福特麦柯斯（S-MAX）则截然不同。麦柯斯是福特第一款采用福特欧洲“动感设计”的车型，虽然麦柯斯近期没有什么改款，仍在售卖08款车型，但它的多功能性确实称赞。
雪铁龙毕加索
指导价：12.58-15.78万元
大C4毕加索以原有的C4底盘为基础，导入了全新的设计概念。在外观方面，大C4毕加索在外观方面延续了萨拉毕加索(详情图片报价)（xsarapiCasso）圆润的车身曲线，并且加入了C4全新的设计元素，大C4毕加索在车尾部分与C4五门掀背版相仿。另外值得一提的是这款车配备的超大全景式玻璃，不但提升了车内的明亮感，更创造出一望无际的宽广视野，车内的乘客感受不到一丝的局促感。
新萨拉毕加索
C4毕加索的内饰依然延续了外观的风格，温馨、舒适、简洁、充满浪漫。中央集控式方向盘和怀挡式挡把都设计的独特有致，很好的匹配了大C4毕加索的艺术品位。从好的一面来说，这样的设计可以让驾驶员换挡时不用分心，而且设计师将普通地排式挡把腾出的空间改为了一个容量高达5.4升的大冷藏箱；不过从另一方面说看，其在实际操作中右手很容易碰到雨刷器开关。
空间方面萨拉毕加索有一定优势，2760mm的轴距在四款车里是最长的。另外，萨拉毕加索平坦的地板和宽敞的头部空间也给人留下了深刻印象。由于独特的中控台设计，驾驶席与副驾驶之间形成了一条宽阔的通道，这无疑也给使用者带来了更多的空间灵活性，增强了实用性。
新萨拉毕加索
新萨拉·毕加索在安全性方面亦无微不至。四通道BOSCH8.0升级ABS+EBD系统，四轮盘刹都是标配；超大面积前挡风玻璃给驾驶员带来了开阔的驾驶视野，同时也带来了很好的采光性能；全承载式刚性车身结构和一体化冲压式安全车门，提高了整体车身抗挤压和碰撞性能；除此之外，超速自动报警、两级燃爆式前排双安全气囊、前排两个高度可调的预张紧式安全带、后排三套独立的三点式安全带，燃油自动切断装置等为车内所有的乘员提供安全保障。
新萨拉毕加索
在动力系统上，此次原装引进中国市场的雪铁龙大C4毕加索配备了16气门、2.0升、143马力发动机，配合四档自动变速器。不论是日常城市公路行驶，还是周末郊游的乡村复杂路况，大C4毕加索都能轻松驾驭。
驾驶C4毕加索最大的感受就是视野极为开阔，感觉是开着一个移动的玻璃盒子，非常有艺术气息。空间组合和人性化配置也很到位，使用起来非常轻松惬意，唯一让人觉得有所欠缺的就是动力装备，虽说MPV不需要强调多强的动力，但是2.0发动机+4速手自一体变速器驱动整备质量1600KG的车身还是稍显吃力，城市路段表现尚好，如果是在高速路段，超车的时候会让人觉得有些力不从心。
