腾不开手没关系 三款尾门感应开启车型
华晨宝马335Li
新3系采用了全新的家族设计语言，国产后加长的160mm让其轴距达到2920mm，这可是老3系想都不敢想的，同时换装的涡轮增压发动机也放弃了宝马多年使用自然吸气发动机的那份坚持，对于车迷来说，这的确是个不理想的变化，但对于市场来讲，宝马肯定早就摸的透透的了。
车头仍然采用了双肾型的进气格栅，但全新的设计让它看起来有一种向前俯冲的态势，舱盖上的四道脊线很好的突出了宝马传统的运动基因，保险杠下方整体连通，拐角式的银色饰板起到点缀作用。
这代宝马的头灯走起了开眼角的设计，至于好看与否只能看每个人不同的眼光，天使眼依然是宝马所不能缺少的元素，它就像双肾格栅一样重要，不过这代的天使眼并不是一个完整的圆形光圈，而是被上方的灯眉切了一刀，给人一种“目露凶光”的感觉，十分凌厉。
虽然轴距经过拉长，但车侧看起来并没有任何不和谐的地方，长长的车头仍然占据了车身整体不小的比例，从宽大的后车门就可以看出此次加长的精髓所在。后门经典的霍夫曼斯特拐角依然被保留下来，通过拐角处的镀铬装饰可以一眼分辨出它与进口车型。
来到车尾，整体会给人一种似曾相识的感觉，一上一下两条镀铬装饰相互呼应，比运动版多了一份豪华与庄重。尾灯造型与5系类似，内部采用灯带式，点亮后视觉效果不错。
335Li车型使用了双边单出的排气管，尾端采用了镀铬材质，口径也不算小，给人一种很强的力量感。尾门的自动开启的感应区在两个排气管中间部分，伸脚轻扫即可打开，不过别忘了随身带着感应钥匙，另外这项配置是335Li车型独享的，其余车型均未配备。
这款335Li风尚设计套装版采用了浅色内饰，如果只从内饰配色来看的话，跟运动真是搭不上什么关系，浅色木纹饰板的出现让整个内饰氛围成为了居家、豪华的代名词。
中控的布局仍然是传统的宝马风格，屏幕设置在中控区的顶端，不论是倒车影像还是导航、车辆动态模式调整全都具备，控制仍是通过i-Drive旋钮，它被设置在了排挡杆右后方，通过上面的快捷键还可以直接进入某项功能。
方向盘十分粗壮并采用真皮包裹，这能带来相当不错的握感，让您在驾驶时自信十足，多功能按键主要分为左右两组，左侧控制定速巡航功能，右侧用来控制多媒体语音系统。在方向盘的后方我们还能看到一键启动的按钮，自动启停功能通过上面的按键来关闭。
既然是Li车型，就不得不提一下后排空间，毕竟上一代3系因为后排空间显得十分狭窄而被人诟病。整个空间可以用奢侈来形容，经过实际的体验，在前排调整好驾驶坐姿后，后排乘客腿部空间已经不需要用拳头来丈量了，让我们更加的形象些，乘客可以直接翘起二郎腿。同时，后排出风口、车窗遮阳帘等照顾后排乘客的配置也不少，完全不输某些品牌的行政级轿车。
动力方面，这台335Li使用了一台代号为N55B30的直列六缸涡轮增压发动机，动力性能自然不用多说，225千瓦的最大功率、400牛•米的最大扭矩完全可以说是大马拉小车了，搭配一台8AT变速箱，换挡速度及平顺性上都得到了充分保证。
点评：官方把3系Li称作长轴距版，这也就意味着它并非进入国内后单独加长的产品，所以它可以在运动性与空间技能上取得非常好的平衡。虽然尾门感应开启只在335Li上配备，不过将近60万元的售价也注定它不会是主打车型，希望今后宝马能将这项配置下放到3系各个排量的车型当中去。
编辑点评：写这篇文章是因为小编实实在在感受到了实际用车中的不便，为大家推荐的3款车型覆盖了旅行车、SUV以及传统轿车，人性化配备好像就是这样，没有的时候可以忍，等用过之后就再也离不开了，希望以后越来越多的厂商为旗下车辆配备此功能，让更多的用户感受到科技以人为本所带来的便利。
