舒适不用油耗 4款1.6L合资三厢车推荐
现代朗动
1.6L手自一体尊贵型
指导价：10.58-14.98万元
朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。与之照应的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，X型中控很醒目，做工也比之前悦动细致，只是如果看过索八之后，就会觉得朗动不过是缩小版本的索八。
【北京现代朗动】
一眼看上去，朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚上黑下米的配色着重突出家居风格，而且还有一个消息说朗动会有纯黑内饰的设计，并且这项配置与车辆款式无关。这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。
【北京现代朗动】
朗动2700mm的较长轴距换来了同级车中相对更宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多，这对于讲究后排乘坐舒适的国内市场而言是一个明智决定。对于家庭使用者来说，宽敞空间在全家一起出行时就会显得非常重要。朗动的后备厢也不是问题，473升容积也不落后同级对手，内部比较规则，只是缺乏任何后排座椅放倒功能则有些遗憾了。
安全方面，朗动的ESP系统并不是全系标配，只配备在三款尊贵型车型上，高配车型的配置还算丰富：电动座椅、前排座椅加热、驾驶席通风、ESS紧急制动提醒、后排空调出风口、DVD导航及倒车影像、彩色LCD超级仪表盘与智能钥匙加一键启动等都可以在朗动身上找到。只是朗动的高低配车型配置差距较大，作为一款10万起步的家用车，低配车型居然连最基本的安全带未系提醒和倒车雷达都没有，有点让人难以接受。
【北京现代朗动】
从1.6L动力来看，朗动性能还不错，93.8kW最大功率和156N.m峰值扭矩在同级同排量来说也绝对是中上水准，除开6速手动变速箱以外，最让人兴奋的是都搭载了6速手自一体变速箱。从试驾体验来看，朗动6AT换挡都很积极，并无明显突兀和不平顺的感受。这倒是可以让大多数家庭用户感到放心。朗动采用了同级常见的非独立扭力梁式后轮悬挂，虽然在舒适和操控不及独立悬挂对手，但调校是令人满意的，整体走的是舒适路线，不过弯道仍然较强支撑，超车变线走山路并不需要特别担心。全系电动助力手感很不错，除开轻盈之外，亦可以做到随速可调助力力度。
朗动的定价对于韩系车来说是一个突破，尽管低配车型在安全和舒适配置上并不算丰富，但只要上了13万元价位以上，该有的功能都已经配备齐全了。作为悦动之上的又一款大空间高性价比韩系车，朗动不仅将现代最新家族个性风格发挥到了极致，实用方面也值得大多数人作为代步车型的选择。
大众新宝来
1.6L手自一体豪华型(非DSG)
指导价：10.78万-14.83万元
宝来这款车型上市已经10年有余，期间经历了改款、增减配以及数次更名。无论如何，10年已经足以让它拥有够广泛的群众基础。刚上市不久的新宝来相比老款除了外观更趋于大众统一风格之外，在配置上全系加入了ESP车身动态稳定系统，让这款车的安全操控性更上一层楼。
2013款大众宝来
全新宝来外形采用大众家族式脸谱设计，大众统一式的脸谱尽管颇受国人欢迎，不过并没有可创新之处。相比之下，新宝来尾部还算有着自己的特征，较现款而言，尾灯、保险杠变化明显，整体感觉更为硬朗。车身尺寸方面，新宝来长/宽/高尺寸分别为4523/1775/1467mm，长度比现款车型短17mm。轴距方面保持不变，依旧为2610mm。
2013款大众宝来
新宝来内饰主要的变化在于仪表台采用双炮筒设计（白色背光），立体感更强，信息屏幕可以显示行驶里程、瞬时及平均车速、瞬时及平均油耗、行驶时间、续驶里程等及各种报警信息；而中控台的设计也不再“四四方方”，从音响控制区域到换挡区域一气呵成进行连接，偏向高尔夫车型设计。
2013款大众宝来
宝来代号为EA111的1.6L发动机技术比较主流成熟，最大功率77kW并不出色，但3800转释放155N.m峰值扭矩表现依然让人肯定。与之匹配的爱信6速手自一体变速箱也是大伙比较熟悉的部件，无论是操作手感，还是换挡积极与顺畅都值得肯定。宝来底盘还是前麦弗逊与后扭力梁悬挂的组合，在运动操控方面不及福克斯、马自达3星骋、英朗GT出色，但总体来说还是比较稳健的。
宝来这个车型从动力以及空间部分找不到更多亮点，因此从表面来看性价比似乎不是太高。仔细从安全方面着手，我们认为宝来1.6L手自一体豪华型的配备较为全面，除开前排侧安全气囊、胎压监测装置、自动驻车/上坡辅助、ESP车身稳定系统等等。舒适配置方面，电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、多功能方向盘、定速巡航、感应雨刷等等一应俱全。在车辆的配置丰富方面，可以说宝来要领先其他五车，加之大众品牌影响力与之前老款宝来的口碑，稳重消费群体选择宝来还是很合适的。
