身在福中才知福 新福克斯提车详细作业
选车
说说选车经历及试车感受，“车无完车”这词用在我这种消费在10W-20W的格外贴切。其实每款车都有他的性格，现在的车子基本上各有各卖点，不少人选车的时候应该也有过几台车会比较纠结吧！而且越是了解得多越纠结。话说回头我是大众控，所以会经常提起大众，望大家勿怪。自从公司11年买了台GOLF6 1.4T+DSG豪华版，对大众那种有细节恐慌证的造车理念产生了敬佩。说起了大众，就从大众说起吧~！
速腾，大家懂的，钟爱1.4T+DSG，第一台车就相中了速腾，豪华版价格吓人，看中了好像叫技术版吧，但新速腾出来细研究了一下结论是：令人望而生畏的价格、不平易近人的配置，至于减配就不想再说了；好吧，车还是得试试的，一汽4S接待的还是上次卖G6给我们的靓女销售，一汽的销售就是牛，就算是遇见老客户依然无亲切感；发现车门的重量减轻了，车内的一切一切却还是那么那么的熟悉，车内那味道也如此的有亲切感，眼前的感觉与G6简直是一个模出来的……试驾车能在开出店外，能体验一下真实的路况，对于购车者来说是个福音；车驾驶起来感觉与G6几乎一样，整个内饰空间给人的是一种标准的大众风格，落地式的油门踏板，右脚的感觉非常相似；后悬挂底盘带来的噪声明显比G6大，但高速入弯让人的支撑力感觉有点吃惊，那条“神棍”与G6的四连杆没还真感觉有太大的区别，可能没技术把车子推到极限吧，底盘的调较还算比较满意。其实除了豪华版，其它的实在没性价比可谈了，能吸引人的就是那中庸而又不失大气的外表，当然还有那符合不少中国人购车理念的空间和内饰。想不明白，本来底矮的底盘就不太适合中国的路况，改低了的“神棍”在中国小路上如何放心的行驶，只好依依不舍的和速腾说再见，接待的靓女也没有给过电话我，那时才发现，原来大众离我们平民级的“大众”还是比较远的。
英朗，别克的人做车也挺细心，车内用料较好，看得起又能消费起的就只有英朗，打开车门，感觉还不错，试驾场地为4S店内，试驾车是1.6的XT自动档，车型忘了，车一开来发现是台商品车不是试驾车，心想，这些经销商……。三分之一油门的时候，没怎么感觉到动力与变速箱的匹配有啥不顺，入弯也感觉车子支撑力还算可以，侧倾还不算严重，说起噪声，觉得英朗也并非一台十分安静的车，静音不像网上评论的神。然后模拟超车的动作，大脚油门，发现变速箱停顿了差不多一秒，车子明显有失去动力的现象，不！应该说速度在减慢然后发动机转数才攀升。再深点，发现发动机转数还在提升，速度却提不上，不爽，下车后没跟销售聊几句就走人了，但销售还算热情，连续五个多月都会在节假日做回访，邀请试驾1.6T的XT，这位靓女赞一个，但真得很想跟她说一句，“你的车其实真一般，而且有点小贵！”不过算了，没定下买那款前，不想给结论她们。
朗动，这台“伊兰特的升级版”给我的感觉也挺不错的，差点、差点、差点就被它眼花缭乱的配置迷住了，但配置再高，样子再好看，再省油，也得需要个良好的驾控感受才能真正吸引人。去到北京现代4S店试车，接待的帅哥非常的热情，试驾车是1.8的顶配，发现车门轻，进入车内配置却真是非常、非常、非常的高，配置对得起这价格，内饰做工也意外的好，依旧是台看不见发动机盖的车，其实除了大众的车外，好像真没几台紧凑型车是能看得见的，其实也很容易习惯。试驾地点是店外，路途还不短路况也分几段，挺好的。首先摸拟了一下日常的开法，轻点油门车子比较轻快，速度一下就上来了，变速箱的换档动作也非常的柔顺，来个急加速，变速箱退了一档，动力衔接的很快，噪声不算非常的大，发动机声音感觉挺远。红绿灯停车，发现刹车前段是比较的敏感甚至可以说神经，后段却无力，和发动机一样。大脚油门调头这时才察觉到方盘的回中力有点古怪，有点抢方向的感觉，所以整台车被方向抢得发飘，有些人表示才发现啊，的确我开了许久才发觉。市区内这车开快不能给人种安心感，不像速腾放心的去到比车流更快的速度。接着高速入右手弯，前半段感觉车子支撑还算不错，巧的是出弯的时候弯中有个小坑，车子过去后抛了一下，也就把这车的真实性格表现出来了，后来走了段融烂的路面，车子抛得比较厉害，方向盘此时此的路感更差了。回到4S店，谈谈价格，一分不少，谈了许久，一步不让，后来想想，再看看其他车，先放在一边吧。
朗逸，简单说说朗逸，外观比较吸引我这个大众控，但上到车里那热血沸腾感顿时凉了，不是那熟悉的感觉。试驾了1.4T+DSG的导航版，发现做工变了，味道变了，油门踏板变了，方盘变了。视觉变了，嗅觉变了，脚感变了，手感也变了，噪声还不是一般的大，顿时有种山寨的想法。幸好开起来底盘依然厚实，要不然可真感觉山寨了。店内试驾本来就试不到什么，速度50都上不了。回到4S店谈价，磨了许久说没节能补贴，但可以降3000,还要给几百块出库费，然后叫我订车，说一百块都好，价格是领导批的，不订会给领导骂，其实本来对上海大众的服务都不叫好，可以说是接触的4S店最差的，到店没人接待就算了，谈了价格还叫人马上订车，我订你妹啊！果段放弃。
其实在期间看了不少车，除了上面这些还有标志408、卡罗拉、马三、马六、MG5、轩逸、骐达、翼神、思域等等，这些车没什么特别深的体会，再者，这里的不少日系车本来不感冒，就不提了。
福克斯，其实这车早在12年3月份的时候试驾过，对！不是新福，旧款的福克斯，车内感觉挺亲切的，做工差了点，空间够用，试驾了台1.8的三厢，试驾场地又是场内，场地还算宽阔因为是个汽车城。和一个2B朋友去了试驾，这朋友作了个车速50多公里调头动作。有人会想50多公里都行吗？对，车子推头了，一路听到胎响，然后这2B又一脚油门下去，随着胎响这弯转过了，至于ESP，当时还真是吓着了，没空去看，但车内感觉还比较稳当，没太大侧滑，一身冷汗啊，差一米多就撞到旁边的一排新车。总之，对这车建立了好感，等新款再看吧！
第二次去到福特4S，带上LP，经过一段时间的煅练LP敢出来试驾了，我先看了一下展车，外观感觉不错，就是车内空间有点怪异，相信大多数放弃新福的人都是这坑爹的空间和大大咧咧的作风吧，其实车内的用料非常的不错，车身尺寸也比较可观，轴距不短，而且宽度比一些中型车还宽。福特的人就是不懂得把车的内饰与空间做得的更吸引人。不同的是福特的工程师把心血都放在底盘上了。经过老婆的试驾，试乘专业销售的驾控，这销售拿了台2.0的让我们在车内体验了下“漂移”的感觉，做了几个拉手刹过弯的动作。经过讨论后这车一致通过了我们的认可。当时优惠不给力，好像只有三千块。所以也是先放着先，时间一晃就到了十月，厂家推出了个777升汽油+3000块惠民补贴的活动，与绝大多数同学一样，我也选择了折现，然后再与销售经理刹价，经过轮番苦战，以133500的净车价拿下了这台风尚版，车膜、脚垫、挡泥版、香水等等东西必送的，另外还要求送了一次基础保养。当天还搞了一个导航+倒车可视半价的优惠活动，半价也不便宜3800，是贵了点但还是装了，唯求不给麻烦就行了。苦苦等车足足50天。终于提得小福。
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再说说三个月来用车感受吧，我觉得自己的车子自己最了解，聪明的同学应该都懂的，无论哪个网站车评人的讲解或评论多少主观或客观带些不真实的东西，其它没怎么开过小福的人就更不用说了，汽车就像人一样，不可能一时半刻就能深知。
1、小福的用料确不凡，做工虽一般般，从轮胎到钢板，无一不体现“厚道”二字；
2、方向盘握感不错，但不及G6，小福的缝线位有点粗糙，怀疑仪表位较高，长时间握会有点不舒服，G6的握久手没酸感，但握久手心易出汗，小福倒不会。
3、无论前后排，小福座位的舒适性值得肯定，就是副驾的位置设计有点脑残，空间其实我就没多大意见。
4、不敢说小福的操控非常好，民用级车确实谈不上操控，操控好的车应该是要结合方方面面的，不光是底盘要好。要不然ST与GTI都会笑了。但小福底盘的服贴性非常的不错，慢速时零碎的震动多了点，高速时总能把颠坡化解得很远，过弯时前后悬挂的支撑非常到位，的这种愉悦感与人车沟通感是日系紧凑型车与中型车很难体会到的。
5、助力虽然是液压的，却不感觉非常重，就算泊车也不会辛苦，毕竟2.5圈的方向盘为我们省了不少力。G6的是电子助力，但方向并不轻，路感很好，指向性不错，特别是调头给油那一刹那，哪怕是恨恨的一脚油门，车子并有说因抢方向而打手，因而造成的车身不安定，但小福给我们的感觉是有过之而无不及的，特别是路面的反馈。其实这些归功于前后悬挂的调较，人们常说，德系车的调较好，的确G6会给人们一种稳重、扎实、灵活的感觉，这些小福都能做到，但有两个方面不及小福的，走烂路时G6的后悬没能很快的化解路面震动而把余震带到车箱，因为它悬挂前段不软后段却比较硬，没小福那种服贴感，据说原因是小福的悬挂减震弹簧是顶在副车架上，G6顶上车身上的。还有一个是噪声，其实G6底盘的噪声不小，1.4T发动机也并不绅士，而有那套韩泰轮肽也并非什么好货，总体来说底盘杂声比较多。
说说对小福的一些小不满吧
1、发动机，虽然参数像刷了怪似的，但依然是1.6发动机的正常水平，正时还要是皮带的，我还真试过开公司车的时候断正时皮带的，三千块的修理费还真少不了，而且麻烦的不得了，为保安全勤点换吧。这台发动机二千转下淡而无味，没有挑逗我开快车的欲望，想要有欢快感你非得去压榨它，但谁又叫咱银子不足呢！不有台好的发动机在等咱呢！
2、变速箱，可恨的变速箱，本来就动力平淡的发动机，还要把动力封锁在2000转之下，有时1500转收油门它都会升档，油门给多了就直奔3000转以上。这情况在40公里以下比较严重，当然40以上也好不了哪里去。这发动机配这变速箱，缺乏了不少欢快感。而且不知为何起步时比DSG还慢，其实DSG已经感觉够慢的了，。另外变速箱的行车程序有待进步，不知大伙有没试过溜车，我就试过，有次LP开车我陪去办事，到目的地要上个小坡，女人上这坡一般都慢速带点刹车冲上去的，坡没上去就算了，车子还要退了下来，G6其实也上过这种坡，还要倒着上的，电脑很聪明的把发动机转数提高，就算你点刹，直到你停下来转数才会下降，还有记得有次G6跑高速，速度在110左右，突然发现变速箱退了一档，车速就没变，轻踩油门发现速度有变化但不大，还以为变速箱有问题呢！后来又退了一档，才发现开着是一段很长的上坡路，小福倒没那么聪明，上桥的时候发动机转数下降的很厉害才降档，它不会去理会油门的开度与速度的匹配。的确DSG刀切般的转数回落是PS不能比的，但电脑的调较希望能更聪明点，另外感觉PS每个档位的齿轮比都比较合理，不像DSG在70公里左右有个很奇怪的现像，因为刚上7档，1.4的发动机在没推动涡轮的情况下不够力，速度提得很慢，给多点油就会降档。至于顿挫，其实双离合都有。给我的感觉简单形容是PS频率多点，特别是长时间低速行车，经常出现在40公里左右，而DSG的动作来的会大点，二档转三档有时候还会有动力中断的现象，还有小福倒车时的顿挫也有点厉害，刚开始不好控制，习惯会好点，当然同为双离合的DSG在倒车时也好不到哪里去。最后还有一点，想来想去想不明白为什么变速箱从D档到N档非要按档位键，而从N档到D档就什么也不按，也不用踩刹车，不让人空档也就算了，副驾或自己不小心拉到档杆，又会是什么现象！不是每次都会记得拉手刹或踩刹车的，人家DSG设计得多好。唉，总之各有各的优缺点吧，但DSG的故障听说还是比较可怕的，POWERSHIFT算是挺靠谱的。
3、气味，还真是第一次因为气味头晕的，新车也算了，三个月后臭味仍未散，难免让人认为某些材料不合格，G6在一个月后，不但没难味的味道，内饰至今还会散发出点点不能说芳香吧，但绝对算是好闻的气味。其实小福的小毛病还有不少，无伤自己大雅的也就不说了。这台车的确对得起这价位。
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废话说了好多好多好多，上图吧。
技术有限，大家将就着看吧.....
很喜欢夜色中的小福，车窗里折射出仪表盘蓝白相间的灯光，让人开起车来赏心悦目。
油耗也没多大惊喜，高速时最低试过5.6升，基本保持6升多点左右，纯市区油耗最高一箱油去到过13升，现在市郊综合油耗基本在9升左右。比起G6有点差距。当然与这与开车路线和习惯有关，毕竟市区还是LP开得多，在高速她都能开个7升多出来，高手啊！
被不少福友们批评的蜡烛灯，其实也不算太差了，大灯照亮范围挺广的，而且改灯有隐患，用着先吧。
车厢隔音功夫也非常到位，城市中低转下出呼意料的安静，可以尽情享受厚实的底盘给人带来的驾驶体验。
夜色中的小福
说说选车经历及试车感受，“车无完车”这词用在我这种消费在10W-20W的格外贴切。其实每款车都有他的性格，现在的车子基本上各有各卖点，不少人选车的时候应该也有过几台车会比较纠结吧！而且越是了解得多越纠结。话说回头我是大众控，所以会经常提起大众，望大家勿怪。自从公司11年买了台GOLF6 1.4T+DSG豪华版，对大众那种有细节恐慌证的造车理念产生了敬佩。说起了大众，就从大众说起吧~！
速腾，大家懂的，钟爱1.4T+DSG，第一台车就相中了速腾，豪华版价格吓人，看中了好像叫技术版吧，但新速腾出来细研究了一下结论是：令人望而生畏的价格、不平易近人的配置，至于减配就不想再说了；好吧，车还是得试试的，一汽4S接待的还是上次卖G6给我们的靓女销售，一汽的销售就是牛，就算是遇见老客户依然无亲切感；发现车门的重量减轻了，车内的一切一切却还是那么那么的熟悉，车内那味道也如此的有亲切感，眼前的感觉与G6简直是一个模出来的……试驾车能在开出店外，能体验一下真实的路况，对于购车者来说是个福音；车驾驶起来感觉与G6几乎一样，整个内饰空间给人的是一种标准的大众风格，落地式的油门踏板，右脚的感觉非常相似；后悬挂底盘带来的噪声明显比G6大，但高速入弯让人的支撑力感觉有点吃惊，那条“神棍”与G6的四连杆没还真感觉有太大的区别，可能没技术把车子推到极限吧，底盘的调较还算比较满意。其实除了豪华版，其它的实在没性价比可谈了，能吸引人的就是那中庸而又不失大气的外表，当然还有那符合不少中国人购车理念的空间和内饰。想不明白，本来底矮的底盘就不太适合中国的路况，改低了的“神棍”在中国小路上如何放心的行驶，只好依依不舍的和速腾说再见，接待的靓女也没有给过电话我，那时才发现，原来大众离我们平民级的“大众”还是比较远的。
英朗，别克的人做车也挺细心，车内用料较好，看得起又能消费起的就只有英朗，打开车门，感觉还不错，试驾场地为4S店内，试驾车是1.6的XT自动档，车型忘了，车一开来发现是台商品车不是试驾车，心想，这些经销商……。三分之一油门的时候，没怎么感觉到动力与变速箱的匹配有啥不顺，入弯也感觉车子支撑力还算可以，侧倾还不算严重，说起噪声，觉得英朗也并非一台十分安静的车，静音不像网上评论的神。然后模拟超车的动作，大脚油门，发现变速箱停顿了差不多一秒，车子明显有失去动力的现象，不！应该说速度在减慢然后发动机转数才攀升。再深点，发现发动机转数还在提升，速度却提不上，不爽，下车后没跟销售聊几句就走人了，但销售还算热情，连续五个多月都会在节假日做回访，邀请试驾1.6T的XT，这位靓女赞一个，但真得很想跟她说一句，“你的车其实真一般，而且有点小贵！”不过算了，没定下买那款前，不想给结论她们。
朗动，这台“伊兰特的升级版”给我的感觉也挺不错的，差点、差点、差点就被它眼花缭乱的配置迷住了，但配置再高，样子再好看，再省油，也得需要个良好的驾控感受才能真正吸引人。去到北京现代4S店试车，接待的帅哥非常的热情，试驾车是1.8的顶配，发现车门轻，进入车内配置却真是非常、非常、非常的高，配置对得起这价格，内饰做工也意外的好，依旧是台看不见发动机盖的车，其实除了大众的车外，好像真没几台紧凑型车是能看得见的，其实也很容易习惯。试驾地点是店外，路途还不短路况也分几段，挺好的。首先摸拟了一下日常的开法，轻点油门车子比较轻快，速度一下就上来了，变速箱的换档动作也非常的柔顺，来个急加速，变速箱退了一档，动力衔接的很快，噪声不算非常的大，发动机声音感觉挺远。红绿灯停车，发现刹车前段是比较的敏感甚至可以说神经，后段却无力，和发动机一样。大脚油门调头这时才察觉到方盘的回中力有点古怪，有点抢方向的感觉，所以整台车被方向抢得发飘，有些人表示才发现啊，的确我开了许久才发觉。市区内这车开快不能给人种安心感，不像速腾放心的去到比车流更快的速度。接着高速入右手弯，前半段感觉车子支撑还算不错，巧的是出弯的时候弯中有个小坑，车子过去后抛了一下，也就把这车的真实性格表现出来了，后来走了段融烂的路面，车子抛得比较厉害，方向盘此时此的路感更差了。回到4S店，谈谈价格，一分不少，谈了许久，一步不让，后来想想，再看看其他车，先放在一边吧。
朗逸，简单说说朗逸，外观比较吸引我这个大众控，但上到车里那热血沸腾感顿时凉了，不是那熟悉的感觉。试驾了1.4T+DSG的导航版，发现做工变了，味道变了，油门踏板变了，方盘变了。视觉变了，嗅觉变了，脚感变了，手感也变了，噪声还不是一般的大，顿时有种山寨的想法。幸好开起来底盘依然厚实，要不然可真感觉山寨了。店内试驾本来就试不到什么，速度50都上不了。回到4S店谈价，磨了许久说没节能补贴，但可以降3000,还要给几百块出库费，然后叫我订车，说一百块都好，价格是领导批的，不订会给领导骂，其实本来对上海大众的服务都不叫好，可以说是接触的4S店最差的，到店没人接待就算了，谈了价格还叫人马上订车，我订你妹啊！果段放弃。
其实在期间看了不少车，除了上面这些还有标志408、卡罗拉、马三、马六、MG5、轩逸、骐达、翼神、思域等等，这些车没什么特别深的体会，再者，这里的不少日系车本来不感冒，就不提了。
福克斯，其实这车早在12年3月份的时候试驾过，对！不是新福，旧款的福克斯，车内感觉挺亲切的，做工差了点，空间够用，试驾了台1.8的三厢，试驾场地又是场内，场地还算宽阔因为是个汽车城。和一个2B朋友去了试驾，这朋友作了个车速50多公里调头动作。有人会想50多公里都行吗？对，车子推头了，一路听到胎响，然后这2B又一脚油门下去，随着胎响这弯转过了，至于ESP，当时还真是吓着了，没空去看，但车内感觉还比较稳当，没太大侧滑，一身冷汗啊，差一米多就撞到旁边的一排新车。总之，对这车建立了好感，等新款再看吧！
第二次去到福特4S，带上LP，经过一段时间的煅练LP敢出来试驾了，我先看了一下展车，外观感觉不错，就是车内空间有点怪异，相信大多数放弃新福的人都是这坑爹的空间和大大咧咧的作风吧，其实车内的用料非常的不错，车身尺寸也比较可观，轴距不短，而且宽度比一些中型车还宽。福特的人就是不懂得把车的内饰与空间做得的更吸引人。不同的是福特的工程师把心血都放在底盘上了。经过老婆的试驾，试乘专业销售的驾控，这销售拿了台2.0的让我们在车内体验了下“漂移”的感觉，做了几个拉手刹过弯的动作。经过讨论后这车一致通过了我们的认可。当时优惠不给力，好像只有三千块。所以也是先放着先，时间一晃就到了十月，厂家推出了个777升汽油+3000块惠民补贴的活动，与绝大多数同学一样，我也选择了折现，然后再与销售经理刹价，经过轮番苦战，以133500的净车价拿下了这台风尚版，车膜、脚垫、挡泥版、香水等等东西必送的，另外还要求送了一次基础保养。当天还搞了一个导航+倒车可视半价的优惠活动，半价也不便宜3800，是贵了点但还是装了，唯求不给麻烦就行了。苦苦等车足足50天。终于提得小福。
————————————————————————————————
再说说三个月来用车感受吧，我觉得自己的车子自己最了解，聪明的同学应该都懂的，无论哪个网站车评人的讲解或评论多少主观或客观带些不真实的东西，其它没怎么开过小福的人就更不用说了，汽车就像人一样，不可能一时半刻就能深知。
1、小福的用料确不凡，做工虽一般般，从轮胎到钢板，无一不体现“厚道”二字；
2、方向盘握感不错，但不及G6，小福的缝线位有点粗糙，怀疑仪表位较高，长时间握会有点不舒服，G6的握久手没酸感，但握久手心易出汗，小福倒不会。
3、无论前后排，小福座位的舒适性值得肯定，就是副驾的位置设计有点脑残，空间其实我就没多大意见。
4、不敢说小福的操控非常好，民用级车确实谈不上操控，操控好的车应该是要结合方方面面的，不光是底盘要好。要不然ST与GTI都会笑了。但小福底盘的服贴性非常的不错，慢速时零碎的震动多了点，高速时总能把颠坡化解得很远，过弯时前后悬挂的支撑非常到位，的这种愉悦感与人车沟通感是日系紧凑型车与中型车很难体会到的。
5、助力虽然是液压的，却不感觉非常重，就算泊车也不会辛苦，毕竟2.5圈的方向盘为我们省了不少力。G6的是电子助力，但方向并不轻，路感很好，指向性不错，特别是调头给油那一刹那，哪怕是恨恨的一脚油门，车子并有说因抢方向而打手，因而造成的车身不安定，但小福给我们的感觉是有过之而无不及的，特别是路面的反馈。其实这些归功于前后悬挂的调较，人们常说，德系车的调较好，的确G6会给人们一种稳重、扎实、灵活的感觉，这些小福都能做到，但有两个方面不及小福的，走烂路时G6的后悬没能很快的化解路面震动而把余震带到车箱，因为它悬挂前段不软后段却比较硬，没小福那种服贴感，据说原因是小福的悬挂减震弹簧是顶在副车架上，G6顶上车身上的。还有一个是噪声，其实G6底盘的噪声不小，1.4T发动机也并不绅士，而有那套韩泰轮肽也并非什么好货，总体来说底盘杂声比较多。
说说对小福的一些小不满吧
1、发动机，虽然参数像刷了怪似的，但依然是1.6发动机的正常水平，正时还要是皮带的，我还真试过开公司车的时候断正时皮带的，三千块的修理费还真少不了，而且麻烦的不得了，为保安全勤点换吧。这台发动机二千转下淡而无味，没有挑逗我开快车的欲望，想要有欢快感你非得去压榨它，但谁又叫咱银子不足呢！不有台好的发动机在等咱呢！
2、变速箱，可恨的变速箱，本来就动力平淡的发动机，还要把动力封锁在2000转之下，有时1500转收油门它都会升档，油门给多了就直奔3000转以上。这情况在40公里以下比较严重，当然40以上也好不了哪里去。这发动机配这变速箱，缺乏了不少欢快感。而且不知为何起步时比DSG还慢，其实DSG已经感觉够慢的了，。另外变速箱的行车程序有待进步，不知大伙有没试过溜车，我就试过，有次LP开车我陪去办事，到目的地要上个小坡，女人上这坡一般都慢速带点刹车冲上去的，坡没上去就算了，车子还要退了下来，G6其实也上过这种坡，还要倒着上的，电脑很聪明的把发动机转数提高，就算你点刹，直到你停下来转数才会下降，还有记得有次G6跑高速，速度在110左右，突然发现变速箱退了一档，车速就没变，轻踩油门发现速度有变化但不大，还以为变速箱有问题呢！后来又退了一档，才发现开着是一段很长的上坡路，小福倒没那么聪明，上桥的时候发动机转数下降的很厉害才降档，它不会去理会油门的开度与速度的匹配。的确DSG刀切般的转数回落是PS不能比的，但电脑的调较希望能更聪明点，另外感觉PS每个档位的齿轮比都比较合理，不像DSG在70公里左右有个很奇怪的现像，因为刚上7档，1.4的发动机在没推动涡轮的情况下不够力，速度提得很慢，给多点油就会降档。至于顿挫，其实双离合都有。给我的感觉简单形容是PS频率多点，特别是长时间低速行车，经常出现在40公里左右，而DSG的动作来的会大点，二档转三档有时候还会有动力中断的现象，还有小福倒车时的顿挫也有点厉害，刚开始不好控制，习惯会好点，当然同为双离合的DSG在倒车时也好不到哪里去。最后还有一点，想来想去想不明白为什么变速箱从D档到N档非要按档位键，而从N档到D档就什么也不按，也不用踩刹车，不让人空档也就算了，副驾或自己不小心拉到档杆，又会是什么现象！不是每次都会记得拉手刹或踩刹车的，人家DSG设计得多好。唉，总之各有各的优缺点吧，但DSG的故障听说还是比较可怕的，POWERSHIFT算是挺靠谱的。
3、气味，还真是第一次因为气味头晕的，新车也算了，三个月后臭味仍未散，难免让人认为某些材料不合格，G6在一个月后，不但没难味的味道，内饰至今还会散发出点点不能说芳香吧，但绝对算是好闻的气味。其实小福的小毛病还有不少，无伤自己大雅的也就不说了。这台车的确对得起这价位。
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废话说了好多好多好多，上图吧。
技术有限，大家将就着看吧.....
很喜欢夜色中的小福，车窗里折射出仪表盘蓝白相间的灯光，让人开起车来赏心悦目。
油耗也没多大惊喜，高速时最低试过5.6升，基本保持6升多点左右，纯市区油耗最高一箱油去到过13升，现在市郊综合油耗基本在9升左右。比起G6有点差距。当然与这与开车路线和习惯有关，毕竟市区还是LP开得多，在高速她都能开个7升多出来，高手啊！
被不少福友们批评的蜡烛灯，其实也不算太差了，大灯照亮范围挺广的，而且改灯有隐患，用着先吧。
车厢隔音功夫也非常到位，城市中低转下出呼意料的安静，可以尽情享受厚实的底盘给人带来的驾驶体验。
夜色中的小福
