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合资高性价比 4款20万元上下家用中型车

  纠错  2013/7/25 14:06:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
性价比是衡量一辆车整体表现最直接最简单的一个方法。性价比高的车对消费者来说买得就更划算,编辑介绍4款20万元上下合资高性价比家用中型车,买了不吃亏!

  福特蒙迪欧-致胜

  指导价:16.98-25.68万元

  作为一款主打运动风格的中型车蒙迪欧-致胜在外观方面可谓下足了功夫。大面积的倒梯形大嘴与锋利的前大灯组合视觉冲击力极强,纤长尖锐的大灯造型看上去非常激进,同下方的分体式雾灯形成良好的呼应,尾部车型则展现了美式车型特有的宽厚与饱满,向内侧收拢的尾灯也凸显了运动风格,看上去十分的凶悍。

蒙迪欧-致胜

  蒙迪欧-致胜的内饰做工也有所提高,炮筒式仪表配合大屏幕电脑显示屏不仅提升了运动感,在实用性和视觉感受上都有不错的效果,圆形空调出风口也比较符合运动车型的设计传统,一定程度上增加了时尚感。蒙迪欧-致胜的座椅形状看起来也十分运动,并且座椅面积较宽、质地柔软,继承了美国车的舒适特性。总体来说其用料及做工均有所提高,能够满足大多数人的需求。

【蒙迪欧-致胜】

  新蒙迪欧-致胜继承了老款的一大优势——领先同级别车的超大尺寸,2850mm的超长轴距足以傲视群雄。新蒙迪欧-致胜宽大的车内空间表现在:前排1158cm的头部空间、后排1180.7cm头部空间、前排1059mm腿部空间后排957mm腿部空间,前后排均拥有1440mm及以上的肩部空间,如此出色的空间可以让你在车厢内自由的舒展筋骨或者是伸个懒腰。

  在安全性配置方面,蒙迪欧致胜标配前排双安全气囊、EBD制动力分配系统、发动机电子防盗、车内中控锁,高配车型还提供头部气帘、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、倒车可视影像系统以及自动驻车等同级别比较丰富的安全功能。在保养方面,蒙迪欧致胜提供3年或10万公里的整车质保服务,以先到为准。新车行驶5000公里需进行首次免费保养。常规小保养费用在400元左右,常规大保养的费用在600元左右,养护成本属于B级车的中等水平。

蒙迪欧-致胜

  动力是蒙迪欧致胜的另一卖点,搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机。这个2.0T发动机共有两个版本可以选择。高功率版车型所搭载的2.0LGTDI发动机的最大功率为176.5kW(240Ps)/6000rpm,而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm,从参数来看非常不错,数据上直追这个价位车型的领头羊君威的2.0T发动机。低功率版的最大扭矩为300N·m,最大功率149kW,这已经超过了迈腾2.0TSI发动机的数据。为了丰富产品线拉低产品售价,致胜保留了成熟的2.3L车型。这款2.3L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱,动力表现中规中矩。

  蒙迪欧-致胜是福特旗下的中型车,外观稳重大气,空间宽敞且乘坐舒适,全系标配LED组合式后尾灯、LED高位刹车灯、电加热外后视镜,顶配车型配置更加丰富。此外该车空间宽敞充裕、油耗较低且动力不错。凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响很不错,深受各年龄层人群的喜爱。

  本田新雅阁

  指导价:18.98-23.68万元

  2013款雅阁进气格栅四周镀铬饰条幅度加大,车身侧面也加入了镀铬装饰亮条,雾灯框轮廓、前保险杠裙边设计也与2012款相同,只是在雾灯框下沿部分增加了一组镀铬饰条。车辆尾部尾灯进行了小幅改动,尾灯组加入了亮色金属装饰,尾灯使用了LED灯源。

雅阁

  内饰方面,新车基本与2012款保持一致,只是细节上增加了运动元素,包括红线缝制的真皮座椅、仿碳纤维饰等。根据前期获取的相关信息看,深色电镀的进气格栅、带清洗装置的HID氙气大灯、17英寸轮胎和轮辋、真皮面料座椅、定速巡航将作为选装配置。

雅阁

  动力方面,全新雅阁有3款发动机,分别为2.0L直列4缸16气门i-VTEC与2.4L直接4缸16气门i-VTEC发动机以及V63.5L智能。配合5速变速器,2.0L最大功率115kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm;2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最强劲的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm,最大扭矩339Nm/5000rpm。

  广汽本田雅阁是一款性价比较高的中型车,车身长接近5米,大气优雅的外观、精致的内饰设计、稳定可靠的动力系统都能够很好的满足中高级车的要求。近期购车优惠比较给力,感兴趣的网友可到店咨询选购。

2011年3月1日

更为经济/有效 推荐五款直喷技术中型车
     随着汽车技术领域的发展,不少品牌涌现出带有直喷技术的发动机。相对传统的单点或多点喷射,直喷技术更为经济、有效。本次就为大家推荐五款直喷技术的中型车,方便大家的选择。 首先我们还是重温一下缸内直喷技术: 燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点。同时,喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制,以及活塞顶形状等特别的设计,使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合,从而...查看全文>> 更多相关>>
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