适合工薪族 4款6万元起步经济实惠车型

　　雪佛兰新赛欧

　　指导价：5.68~7.93万元

　　外观而言，赛欧与很多同级小车追求动感的外形风格不同，赛欧更强调的是平易近人的思路，因此造型除了前脸稍有些动感之外，侧面线条和尾部都比较平实，特别是三厢更加实用，符合大多数家庭经济代步诉求。

　　进入车内，赛欧无论是中控设计还是材质与做工，都体现了大方以及严谨的合资车功底。匠心独具的仪表是一个内饰设计亮点，大大的速度仪表左侧是数字转速表，右侧现实挡位状态，配合橙色背景光，时尚之外还能有几分家用车的温馨可爱。

赛欧 三厢 1.4L 手动版

　　作为一款A0车，赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身，即使只有2465mm的轴距，赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间，前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用，有些见缝插针的意味，稍微有些遗憾的是后排车门并没有任何储物格布置，多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升，足够满足4-5人的行李。

赛欧 三厢 1.4L 手动版

　　动力方面，1.2L发动机可以为赛欧提供了64KW最大功率和115N.m峰值扭矩，而1.4L车型则有76kw峰值功率和131N.m峰值扭矩，作为灵活轻巧的小车型来说，赛欧还是能够享受到较为从容的动力输出。自动挡车型则采用5速EMT序列式变速箱，原理和AMT一致，只是增加了一个怠速行车功能，与以往AMT变速箱稍有不同，更贴近普通自动挡变速箱的使用感受。只是换挡品质还是不如人意，顿挫感较为强烈。

　　新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花6万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。

 　　现代瑞纳

　　指导价：7.39-10.69万元

　　在现代最新“流体雕塑”的设计思想下，瑞纳被打造成一款充满线条感的小车，相比上一代车型雅绅特的低调，瑞纳的设计风格和它背道而驰，完全看不到之前的任何影子。瑞纳比较时尚的造型设计不仅仅存在于前脸，而是贯穿了整个外形的设计当中，车尾虽然线条的复杂程度不及前脸，但是这种层次感的变化也看起来也不再单调。

瑞纳

　　瑞纳的内饰整体设计风格倒是挺有些B级车的影子，因为视线所及之处均感觉质量真的很高，而且每一个功能控制区的设计样式相比以前均有了明显的提升。模样有了改变，但美中不足的是用料问题，受制于车型本身的定位级别因此触摸手感显得有些生硬，这就与B级车拉开了一定差距。

【北京现代 瑞纳】

　　配置方面，我们在瑞纳的大多数车型上都可以找到诸如双安全气囊以及ABS+EBD,四门电动、电动后视镜，尽管谈不上丰富，但该有的都有，高配和顶配还会增加后轮盘刹以及前排侧安全气囊。在安全和舒适方面，瑞纳并没有更多建树，只不过高配或顶配相对丰富一些。

　　空间方面，瑞纳的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm，轴距达到2570mm，虽然是A0级车型，但其车身尺寸已经和A级车相差无几，有些数据甚至较A级车型更优。相信作为一款家用车，这样的数据已经算得上合格了。

【北京现代 瑞纳】

　　现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机，1.4L车型显然占据了绝对的主力地位。这款1.4L动力具备了CVVT连续可变气门正时技术，这是和之前雅绅特最大的不同。借助可变气门正时技术，其最大功率达到78.7kw/6300rpm，在5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩，而1.6L发动机同样具备CVVT技术，最大功率可达90.4kW,峰值扭矩可达155N.m，两款动力都配备了4速自动变速箱，在代步和家用方面问题不大。除此之外，1.4L车型还提供了5速手动变速箱。

　　瑞纳拥有着一个相对更加抢眼的外形，内饰的风格则更加近乎于B级车的风范。与模样反差较大的是自动变速箱，虽然价钱决定了一部分似乎永远不可改变的现象，但是这对于它的车主而言似乎也并不介意。当我看到“节能产品惠民工程”以及“财政补贴3000元”的标识之后，眼中对它的各项缺点似乎被弱化了许多。