省来省蛮划算 四款7万元手动档省油车型

　　奇瑞A3

　　手动进取型7.78万元

　　在整个奇瑞家族中，奇瑞A3的设计应该算是很漂亮的。经典的欧式设计在奇瑞A3身上完美的呈现了出来，设计简单的鹰眼大灯看起来却很有神。与大多数自主车型相比，奇瑞A3的设计比较前卫，不仅身材比例协调，隐藏式的后门把手也很符合当下的潮流趋势。相对来说，奇瑞A3两厢车的运动感更强，尤其是性感的屁股可以为车主赢得不少回头率。

奇瑞A3

　　奇瑞A3内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控中央门锁等，部分配备只出现高配车型中。

　　空间并非是奇瑞A3的长项，新款由于车身没有变化，因此在空间方面也没有什么提升，2550mm轴距以及流线轮廓带来的局限仍然比较明显。身高176cm的乘客如果在前排的话还能比较舒适，而换到后排则头部和腿部空间就有些压抑了。

奇瑞A3

　　如今人们对安全越来越重视，ESP电子稳定程序这个主动安全配置也被越来越多的人所关注，奇瑞A3将它列为全系标配算是给同级自主车型做了一个表率，在紧急情况下它可以尽量避免车辆失控从而保证安全。在拆下保险杠时，奇瑞A3用料很足的防撞梁也让人看着很踏实，并没有像一些同级车型一样进行缩水或者干脆省略掉，这最起码能反映出厂家的态度是比较诚意的。在C-NCAP碰撞测试中，奇瑞A3也没有让人失望，获得了五星的碰撞成绩。但有点遗憾的是，2011款奇瑞A3似乎取消了侧面安全气囊，至少官网是没有看到相关配置。

奇瑞A3

　　奇瑞A3是奇瑞汽车品牌近几年销量非常不错的车款。其搭载的1.6升自然吸气发动机的压缩比被调教为11:1，最大功率达到了惊人的93千瓦，最大功率转速为6150转。这几乎是1.6升自然吸气发动机能达到的最好水平了。此款发动机在3900转/分钟时能输出160牛米的最大扭矩，这也基本是同级车能达到的最大扭矩输出了。

　　奇瑞A3在所有国产车型当中，不能说是完美的，但该车的性价比的确很高。与同级别车型相比，奇瑞A3的上市时间比较长，但魅力十足的外观形象依旧吸引着大批的爱慕者。同时，安全配置和操控性能也表现的非常突出，尤其是ESP车身稳定系统让人对它更加有信心，与很多高于它的同级别合资车型相比，都显得很有说服力，但马马虎虎的内饰做工还是车辆需要提高的重点。

　　荣威350

　　1.5L手动迅驰版8.97万元

　　荣威350可是这个级别车型里的重量级选手。说他是重量级选手，一是因为他的自重大，整车达到了1280公斤，几乎是这个级别里最重的车了。二是因为荣威350的配置最为丰富。

2011款 荣威350S 1.5自动迅达版

　　荣威是一个年轻的品牌，也没有太多的品牌特征，荣威350也很难找到与550、750之间的关系，作为定位于家用的紧凑型，荣威350的外形设计并不激进，也没有采用非常时尚、前卫、夸张的设计元素，总体给人很平和的感觉。在荣威350上很难看到模仿的痕迹，车辆的整体设计、钣金工艺都给人很上乘的感觉，基本上代表了自主品牌的最高水平。

　　另外，它的长宽高分别为4516mm、1783mm、1495mm，其轴距将达到2650mm，优于同级车平均水平的轴距。2650mm超长轴距，让荣威350有着足以领先于同级车的超大空间。27处储物及便利取物装置，彰显以人为本、实用为先的空间设计理念。

【荣威350】

　　配置上，荣威350最大的亮点无疑就是那套inkaNet系统了。除此之外，荣威350的传统配置也是十分丰富的，即使最低配车型也配备了ABS+EBD、CBC转向制动控制、BA刹车辅助、前排双安全气囊、前排预紧式安全带、手动防眩目后视镜、大灯未关提示、副驾驶及后排儿童座椅固定装置等多项主被动安全配置。以及带AUX和USB音频接口的六扬声器CD音响系统，遥控中央门锁，可遥控开启的后备箱，自动无骨雨刷，驾驶员座椅手动六向调节，带电加热的外后视镜等等舒适性装备。

【荣威350】

　　动力方面，1.5排量的自然吸气发动机在6000转/分钟时可以提供80千瓦的最大功率，这可比某些合资品牌的1.6发动机还要好。发动机在4500转/分钟时达到135牛米的最大扭力，再配合5速手动变速器，使整车驾驶起来显得稳重有余而运动不足。优秀的动力数据并没有带来良好的动力感受。

　　其实仅凭inkaNet系统，荣威350就值得被大家尊敬，在众多自主品牌还在堆砌各种配置的时候，荣威已经开始了更高层次的研发。不过汽车毕竟还是用来开的，如果能有更好的性能表现，350的销售成绩还能更上一层楼。