相当好的表现 4款国产1.8L排量车型推荐

　　帝豪EC7

　　指导价：7.58-10.98万元

　　吉利作为民营车企开创了一个属于自己的发展模式，帝豪EC7就是吉利汽车这些年以来从简单模仿转向自主研发的一个代表车型。大气舒展、宽敞稳重是消费者对于这台车一贯的评价。

　　EC7两个晶莹剔透的大灯和深色梯形进气格栅的组合，展示出帝豪EC7的家庭用车风范。长度超过4.6米的EC7在车门侧面镶嵌着上下两条前低后高的腰线，配合着前低后高的楔形车身，让这EC7颇有些贵族气质。EC7的尾灯设计手法有些神似德系豪车，红白相间的LED尾灯和饱满的后杠让EC7的背影显得成熟稳重。

　　内饰方面，帝豪EC718的中控台风格完全走简约路线，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性不错，只是给人感观缺乏质感。内饰材料工艺水准比吉利以往车型都要有进步，不过仍有提升空间。

帝豪EC7

　　帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。EC7的车内储物空间还是比较丰富的，新款车型的杯架样式有所改变，三个圆形的连接更有助于放置较长的物品，底部配备的防滑垫也很实用。扶手箱内部采用了双侧设计，更有利于充分利用空间。

　　帝豪EC7的CVT豪华版安全配置比较丰富，像侧气囊和侧气帘都让消费者非常放心，而胎压监测的配备就让很多十几万的合资品牌轿车倍感压力了。帝豪EC7参加C-NCAP的碰撞成绩也取得了五星级的好成绩。这也让消费者选择帝豪EC7不论是用作商务活动还是家庭用车，都可以放心出行。

2012款 1.5L 手动豪华型

　　2012款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135Nm。拍摄车型为1.8MT豪华版，所搭载的1.8LJLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N.m。

　　每次写到帝豪EC7时，就会不自觉地想到全球鹰GC7(详情图片报价)，这个同宗同源起初被认为可以与EC7平起平坐甚至可完成超越的后来者，销量表现却并不如意，吉利三阶段品牌战略还有待市场检验啊。也因为这个原因将研发精力分散了，导致新车更新率极为低，这也是吉利的软肋啊！

　　中华骏捷

　　指导价：7.58-16.58万元

　　华晨中华骏捷自06年上市后，凭借大气的外观与宽裕的车内空间取得了可观的销量成绩。做为一款最低价格不到10万元的中级车而言，中华骏捷在家用车市场有着非常不错的竞争力。新款中华骏捷在车身尺寸方面并没有改变，依旧延续了老款的线条风格，但在细节方面有了较大变化，融入了更多时尚元素设计，使得整车看上去更加动感。

中华骏捷

　　中华骏捷的外形感觉更加偏向于年轻化，整车的线条感更加偏向于轿跑的风格，中华骏捷上扬的腰线设计也让它显得更加拥有活力感。中华骏捷的前进气格栅也是采用的雄鹰样式的设计，格栅两侧椭圆形的前大灯看上去十分的帅气，而且中华骏捷的尾部设计也很饱满。但是中华骏捷车身的缝隙拼接处的做工不是很好，整体还有待于提高。

中华骏捷

　　全新设计的内饰也是它的一大亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加合理，弃用了以前车型上老气的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，让车内更加年轻、明亮。新款骏捷的方向盘和仪表都与它的长辈车型尊驰一样，给人们带来新鲜感，更重要的是仪表加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。

中华骏捷

　　虽然有1.6的车型，但骏捷是中型车，相对于其较大的身躯和较高的自重，我认为1.6发动机对它来说并不是最合适的选择，而1.8T发动机虽然动力最好，但油耗和指导价也是最高的，所以综合起来看的话，可能1.8的发动机才是最适合的选择，而实际上这款车的最终成交价也比指导价低了很多，在不少城市可以优惠万元以上。这款东安动力生产的4G93发动机虽然和现在的新产品相比没有任何的亮点，功率和扭矩的数字看上去也不是那么出色，但简单的结构、便宜的维修保养成本却是和骏捷最好的搭配，同时动力性和燃油经济性也有一定的保证。

　　值得一提的是，骏捷2790mm的轴距在同级车中表现抢眼，车内空间阔绰比较适合大家庭用户选择，如果对空间仍不满意，还有骏捷Wagon车型可选，后排以及后备箱的空间组合会更加灵活。中华骏捷的空间表现是无可挑剔的，而非常帅气的外形也俘虏了不少年轻人，市场表现只会越来越好。