有着良好口碑 推荐4款各价位高性能SUV

　　奥迪Q3

　　指导价：29.8-43.8万元

　　奥迪Q3是奥迪Q系列中最小的SUV，也是国内为数不多的豪华紧凑级SUV。随着人们生活水平的提高，消费目光也从普通家用紧凑型SUV向更高品质的豪华紧凑型SUV转移。奥迪Q3正是针对这类消费需求而推出的车型。

【奥迪Q3】

　　国产奥迪Q3在外观上保持着极具辨识度的家族式设计，宽大的前格栅以及造型锐利的LED日间行车灯是大家比较熟悉的特征。它的整体车身设计与进口版本相差不大，仅对前后包围的下沿进行了调整，进口版本上的黑色护板改为与车身同色设计。

　　奥迪Q3的内饰采用了环抱式设计，突出了内部的空间感，置身其中给人一种安全感，而黑色内饰和银色饰板的组合对比效果很突出。中控台采用分层式布局，功能区划分明显，按键操控方便、手感一流。可折叠的七英寸彩色高清晰显示屏位于中控台上方，三幅方向盘可进行四向调节。在做工以及用料方面，国产Q3则继续延续着奥迪一贯的高水准，与进口版无异，无论视觉还是触觉，都给人高档的感觉。

【奥迪Q3】

　　奥迪Q3的长、宽、高分别为4385mm/1831mm/1608mm，车身尺寸与进口版相同。虽然尺寸数据并不突出，不过由于采用横置发动机以及奥迪在空间利用方面出色的能力，其内部空间并不显得那样局促。

　　配置方面，国产奥迪Q3标配了前排侧气囊、前排头部气帘以及ESP等安全配置。另外，自动头灯、全景天窗、真皮方向盘、主副驾驶位电动调节、后视镜加热、感应雨刷和自动空调等同样为标配。高配车型还配备了胎压监测装置、陡坡缓降、换挡拨片、定速巡航、前排座椅加热以及GPS导航系统等功能和配置。

【奥迪Q3】

　　动力方面，国产奥迪Q3仍旧搭载两种不同功率的2.0TFSI发动机，其中低功率版发动机最大功率为170马力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩为280N·m/1700-4200rpm。高功率版与进口车型在调校上略有不同，最大功率降至200马力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩则由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，与2.0TFSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱，为了适应发动机功率与扭矩上的变化，它在控制程序以及齿比方面进行了调整。

　　作为国内销量最好的豪华品牌之一，奥迪对中国市场早已摸透。如果说进口车型只是“试水”，那么价格更加亲民的国产奥迪Q3就是将此前持币观望的消费者再推一把，至少他们在高端紧凑型城市SUV市场的选择不再只有华晨宝马X1了。

　　进口三菱帕杰罗

　　指导价：27.8-47.8万元

　　帕杰罗是一个传奇的名字。从达喀尔风尘仆仆而来，这台车几乎就是越野性能的代名词。当然还有牧马人像一座丰碑一样矗立在那里，然而除了越野，帕杰罗来得更多的是实用。

三菱帕杰罗

　　外观上，或许这台进口的帕杰罗看起来并不够狂野，但却是标准的日系硬派SUV的造型。方正的车头上镶嵌着“两道杠”镀铬中网。正中央的三菱标志连接起镀铬中网，是目前三菱SUV家族化的设计元素。帕杰罗平铺直叙的内饰看齐来有些平庸，中控台继承了车辆信息显示和音响/导航界面。一台并不豪华的越野车有这样的内饰足够了，毕竟这不是路虎发现或者奔驰G级车。相对于纯爷们的牧马人，配置上帕杰罗还是多了前排电动座椅，分区控温空调等舒适性配置。

三菱帕杰罗

　　帕杰罗SPORT具有非常优越而复杂的安全系统，来保障乘员的人身安全；主动安全系统，帮助驾驶员避免交通事故，如采用四轮ABS系统，外加电子制动力分配系统(EBD)；被动安全性，加装了司机和副司机侧的双安全气囊系统，吸能式转向管柱和侧防撞杆，减少乘员在发生事故时所会受到的伤害。

　　双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统，提供了在世界上最坏的路面上卓越的行驶性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的验证。其几何结构和扭力杆保证了最大的轮胎接触面积,并使它的外倾角变化最小，相对来说，独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响，因此具有良好的操纵稳定性。后板簧和整体桥的悬挂结构中控区具有良好的舒适性和卓越的稳定性，持路性和高速操作稳定性。

三菱帕杰罗

　　帕杰罗拥有3.0L和3.8L两款自然吸气发动机，这两款发动机都是三菱家族的成熟产品，虽然说单顶置凸轮轴的技术实在有些落后，但是可靠性经过多年的市场验证还是很不错的，对于一款传统经典的越野车型来说，可靠性是非常重要的。

　　虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到细节外观30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。