高人一头/轻度越野 四款20-30万城市SUV
● 斯巴鲁森林人
指导价：23.48-33.48万元
森林人是近期上镜率很高的车，与它较广的产品线不无关系。目前2013款森林人拥有2.0L、2.0T和2.5L三款发动机，在我们选定的20-30万区间内涵盖了2.0L和2.5L的全部车型，2.0T车型的厂商指导价超过了30万，因此不纳入这次介绍范围。在售的2013款森林人最小离地间隙为220mm，对比同级车型优势明显。
斯巴鲁全系采用经典的水平对置发动机。比起其它直列或V型发动机，它拥有重心低、体积小的优势，能很好地提升车头的灵活性。从数值上看2.5升发动机的动力表现，有些辜负了“水平对置”的高调，即便与同排量的车型相比，也找不到什么优势。当然，斯巴鲁引以为傲的还有它的四驱系统，这才是我们在这篇文章中推荐它的原因。
除了2.0i手动豪华版采用粘性联轴节中央差速器外，其它车型的全时四驱系统采用电控多片离合器式中央差速器，主动扭矩分配功能可以使前/后轴的动力分配比在70:30至50:50之间主动变换。由于前后桥采用均开放式差速器，因此VDC车辆动态控制系统通过对四个车轮进行独立制动实现差速锁的功能，从而提高车辆的脱困能力。
X-MODE是斯巴鲁的四驱系统里的一项功能，它的作用是对后桥得到的动力分配比例进行主动干预。打开该模式，后桥获得的动力输入将增加25%，以在恶劣路况中提供车辆更好的行驶表现，当前/后分配比已经为50:50的极端情况下，X-MODE不起作用。该项配置在全系的普及率很高，只在低配的2.0i手动豪华版和舒适版车型上没有配备。都说光说不练假把式，咱们看看森林人在交叉轴项目上的表现如何。
视频中的2.0升和2.5升车型采用相同的电子系统，所以通过过交叉轴项目的表现几乎一致。电子系统监测到车轮发生打滑后会立即给予制动，将动力传递到有附着力一侧的车轮，整个过程很利落。
森林人的车内乘坐空间在同级别车型中数一数二，身高182cm的体验者坐在后排也有四指的头部空间和两拳的腿部空间。后备厢的扩展能力也令人满意，后排座椅靠背可支持4/6比例放倒，最大可将容积扩展至1541升。虽然翻倒后的座椅靠背会与后备厢地板形成一定坡度，但并不太影响放置大件行李。
全景天窗也是森林人的一项亮点配置，它只在最低配的2.0i自动舒适版上没有出现。目前配备全景天窗的车型不少，除了它之外，在奇骏、翼虎等车型上都有很广泛的普及，我认为对于这种注重户外的车型来说，全景天窗是很讨乘客喜欢的配置。
森林人车系内车型众多，消费者可以根据所需配置来选择。在常用配置上，高配车型主要多了倒车影像、电动后备厢及氙灯及自动大灯等功能，2.5i自动尊贵版及以上的配置的车型还配备了运动外观套件。总体说来，找到适合自己的配置并不是什么难事儿。
● 小结：
在20-30万元的价格区间内，森林人强大的全时四驱系统令它的通过性在同级别的SUV车型中显得很突出，由于森林人目前全系进口，使得它的性价比还是不及众多合资品牌SUV。不过对于喜欢它或者需要它强大的通过性的人来说，也值得为森林人孤注一掷。
