初学者的首选 推荐四款自动泊车中型车

    汽车对于现代人来说越来越不是一个稀有物品了，买车或许一个阶段内不能实现，但驾照却成为和毕业证学位证一起衡量个人综合能力的标准。不过有驾照不代表你能开好车，更不能代表停车不犯愁！对于那些能驾驶却不能停车入位的小伙伴来说，车辆本身的性能已经不能拯救他们糟糕的技术了，只要能自动泊车入位的车型，都会成为他们买车的首选。大众CC、帕萨特、昊锐、皇冠，虽然在价格上并不很低，但他们都共同吸引初学者、停车困难户的特点就是搭载自动泊车系统，为了泊车入位价格就变得不是很重要了！

    大众CC

    全系搭载大众第二代智能泊车系统

    售价：25.28-34.28万

    大众的第二代自动泊车系统将驾驶员泊车入位的困难度降低，车头、车身和车尾分别设置了传感器，只要驾驶者打开车内的自动泊车按键，传感器自动测量可能的停车位！其实无论是初学者还是手潮的小伙伴，在停车时最难把握的就是与其他车辆的距离，而这个难题则由传感器去完成，只要小伙伴控制好刹车、油门，停车就变得很容易了。

    自动泊车系统的按键设置在车内排挡杆左侧，驾驶车辆的小伙伴只要按下按键，系统将会自动帮你停车了。在传感器测量可能停车位的同时，中控区行车电脑显示屏也会用标尺显示为安全区、注意区和危险区，距离障碍物的距离都是3000mm、2000mm和400mm。找到适当停车位时，驾驶员停稳汽车，踩住刹车挂到R挡倒车档，双手便能完全离开方向盘，利用脚踩住刹车来控制倒车车速，方向盘会自动转动。当发现有意外情况时，手操控方向盘或按下泊车按键，系统便会自动解除。

    帕萨特

    全系搭载自动泊车系统

    售价：18.38-32.28万

    同样是出产自大众家族，2014款帕萨特全系也搭载与大众CC一样的第二代自动泊车系统。所以熟悉了一汽大众CC的操作方式，对于帕萨特的车主来说就不困难了。第二代自动泊车系统是基于上一代改进而来，因此在停车入位时可以让驾驶者反复揉库，直到将车停好为止。当然，反复揉库的代价就是轮胎磨损会比一般情况大。

    除了要注意车辆后方情况之外，自动泊车系统在停放右边区域时不需要驾驶员额外操作，但是若想停放左侧车位，小编提醒小伙伴们别忘了打开左转向灯！

2014款速派

    全系搭载PLA自动泊车系统

    售价：16.76-24.76万

    虽然说2014款速派搭载的自动泊车系统名字是第二代PLA，不过同时上海大众品牌旗下的产品，其实最终所用的技术和功能都与帕萨特一样。不过昊锐的自动泊车按键并不是如以上两款车一样分布，排挡杆右侧的部分设置了PLA和PDC倒车雷达，这俩同时使用应该会更有助于小伙伴停车。

    第二代PLA自动泊车系统在经过升级之后增加了“非字型”停车模式，作为替代产品速派比起昊锐来说更加实用。第二代自动泊车系统也比昊锐车上第一代更加方便，新增的倒车影像功能也能让小伙伴更加清晰的了解车后情况。

    2012款皇冠

    部分车型搭载IPA自动泊车系统

    售价：31.98-51.98万

    皇冠的整体售价相比之前三款车型高出不少，作为有着辅助作用的自动泊车系统也之后部分皇冠车型才配备，它对于很多小伙伴来说有些高不可攀。小编在这里提出皇冠，也是给许多资金方面稍微富裕的小伙伴一个选择，皇冠使用的IPA自动泊车系统，因为是丰田研发，因此也会在雷克萨斯车型中使用。

    皇冠的IPA自动泊车系统按键设置在方向盘左侧功能区上，比起排挡杆位置的按键，更容易驾驶者操控。毕竟低头看排挡杆在停车过程中同样会造成视觉盲点，而驾驶皇冠只要手动就好！在启动IPA系统之后，皇冠的行车电脑显示屏上会有侧向车位和垂直车位两种选择，驾驶者可根据实际情况停车入位！

    编辑小结：作为同样搭载自动泊车系统的一汽大众CC/帕萨特/速派/皇冠，价格方面速派似乎看起来更有竞争力，其他三款价格都略高。不过如果是在大众和丰田之间做选择的话，还是要看驾驶者自己的操作习惯，符合自己习惯的车辆才最适合。