值不值得购买？盘点4款不该被遗忘车型
昌河铃木 2012款利亚纳
指导价：5.98-9.58万
推荐理由：1-5月，利亚纳的总销量为4285辆，暂居第三位。虽然利亚纳的设计不会特别吸引消费者，而在空间上的表现才是它的优势所在，除了更加具有实用性，六七万的售价也让它在同价位当中表现出不错的性价比。相同品牌，接近的价格，它却有着完全不同的表现。而且，利亚纳工况油耗为5.6L/百公里，很符合结婚之后务实的首选。
相比雨燕，利亚纳属于实力派，从外形设计上就可以看出它更加的务实。现在我们看到的利亚纳是经过了小改款之后的样子，官方称为利亚纳。类似MPV的造型看不到什么动感的设计，而是一切秉承着平庸和实用的主题，虽然找不出特别出彩的地方，但这种朴实也不会让人厌烦。
内饰的样式还属于10年前的风格，虽然有些老气，但装配工艺还是表现不错的，硬质材料的使用也符合六七万这个价位的表现，毕竟价格便宜，对这方面也就不可能有太高的奢求。
后备厢的储物空间才是它的优势，从车身造型上划分，我觉得说它是旅行版应该更加合适。正常状态下的空间表现已经足够我们使用了，当放倒第二排座椅靠背后，长度可以达到将近1.5米，同价位和同级别当中能有这样表现的车还是不多的。
动力方面，利亚纳a+搭载了一台1.4L发动机，从发动机参数上看，实际表现应该也就是满足我们代步的要求，对于操控等方面也不会它主人所追求的。与其搭配的变速箱有5挡手动和四挡自动可以选择。
点评：作为顺应节能减排大趋势而生的一款实用型家轿，利亚纳最大的变化在于搭载了铃木旗下技术成熟的K14B-G VVT发动机，排量更低，油耗更少，但是动力却依然强劲，在油价居高不下的今天，可谓是一个非常实惠的选择。现在购车部分车型给出3000元的惠民补贴。
东风本田 2013款思铂睿
指导价：21.58-25.58万
推荐理由：1-5月，思铂睿的总销量为3562辆，是今天推荐的4款车中的最后一名。思铂睿自2009年上市以来已经在市面上打拼三年，成绩与同门的雅阁相比可以用惨淡来形容。究其原因，思铂睿并没有把握好中级车消费群体的需求。单一的排量、纯粹的运动定位以及过高的售价都是它销量不如人意的原因，而在人们关注的空间及舒适性上，思铂睿都没有优势。而2013款思铂睿的改变主要针对乘坐舒适性与降低入门门槛，对外观设计的改变仅仅是减少人们对其的视觉疲劳感，所以你很难第一眼找到它与老款思铂睿的不同。不过如果仔细比对，我们就可以发现一些细微之处的改变已经整体提升了整车的时尚感。
首先是前脸部分，最明显的变化就是中网部分，新款车型将周围的镀铬饰条变宽，并且中央的镀铬条数由三条减至两条，看起来更加简洁。另外，雾灯处的设计也发生了变化，镀铬装饰板的加入为原先纯运动化的车头带来了一丝豪华感。新思铂睿的车身侧面造型与老款相比并没有变化，毕竟只是一次小改款。唯一的变化在于轮胎轮毂，新款车型使用尺寸更大的235/45R18（老款为225 /50R17），更宽的轮胎带来更好的抓地力与操控感，扁平比的降低对于舒适性的影响微乎其微，轮毂的样式则抛弃了老款的深浅搭配，转而采用双五幅式运动造型，侧面的视觉效果由此得到了很大提升。
新思铂睿的内饰与老款相比并没有什么变化，依然是标准的本田中级车风格。纯黑内饰与银色饰条的配合依旧展现出浓厚的运动风格。与老款相比，新增的红色缝线是提升内饰运动氛围的最大利器，防滑铝合金运动踏板也省去了车主后期改装的麻烦。方向盘上依旧集成了多种功能，包含音响控制、定速巡航、蓝牙电话、行车电脑信息查询与设定。除此之外，新思铂睿TYPE-S还配备了换挡拨片，并且在D挡模式下就可以进行操作，日常使用会比老款必须换到S挡才能手动加减挡位更加方便。值得一提的是，新思铂睿对座椅进行了一定的优化和功能升级，使之更符合人体工程学，并不再一味的追求运动化。前排副驾驶座椅新增的“老板键”就是一个最明显的变化，它体现了东本对思铂睿右后座乘客的优待提升。除此之外，前排座椅的肩部支撑依旧保留，而后排座椅的形状也进行了优化，对乘客头部和肩部的支撑舒适性更加照顾，即使长途乘坐也不会再感到疲惫。
只是2705mm的轴距让你不能对后排的腿部空间有太多的奢望，一拳加两指的间距其实已经足够，毕竟运动定位的思铂睿不可能进行加长，如果你需要很大的后部空间，雅阁才是你最好的选择。新思铂睿对后备箱也进行了改进，原先并不平坦的地板在新款车上变得“一马平川”，但内部宽度急剧变窄这一缺陷是无法改变的。后排座椅可以通过后备箱内的拉手进行6/4拆分，如果需要放置一些诸如高尔夫球杆等细长的物品，新思铂睿也可以承担。在储物空间方面，新思铂睿中规中矩，常规的储物槽、杯架位置我们都可以找到相应的空间放置手机、钱包、饮料等物品。
除了新增的2.0L车型采用雅阁2.0L发动机外，东本还对老款思铂睿上的2.4L发动机进行了重新调校，使其最大功率由原先的133kW增至148kW（200ps）/7000rpm，这已经达到了大众2.0TSI发动机的水平；而最大扭矩也由225Nm增至233Nm/4300-4500rpm。可以看出这款发动机仍然主要偏重高转速下的动力输出。值得一提的是，新思铂睿的拨片换挡速率比一般家用车上要来得要快，这也是一款运动型车的驾驶乐趣所在。
点评：总体来看，新思铂睿虽然诸多改变的目的都是让整车变得更加豪华舒适，但其在驾驶方面依旧保持了运动的特性，更大的马力带来了充足的动力储备，而操控性与老款相比还因轮胎的升级有了微小的提升。用一句话来形容就是，新思铂睿更加全面。现在，天津地区全系给出1.5-2万的优惠政策。
