值不值得购买？盘点4款不该被遗忘车型
根据不久前乘联会发布的数据显示，除新能源车型以外，有40款车月销不足千辆，最低的一款车MG7平均月销仅7辆。不仅自主品牌如此，甚至总销量位居国内前列的通用、丰田、日产、福特也均有车型入选。那么，这些车真的“技不如人”？下面小编就这些月销量不足千辆车型中的佼佼者进行分析，看看他们究竟值不值得购买。
上汽汽车 2013款荣威W5
指导价：17.18-29.88万
推荐理由：1-5月，荣威W5的总销量为4884辆，算是这40余款车型中卖得最好的车型。作为国内首款高端自主品牌SUV，荣威W5在专业性方面毋庸置疑，越野性极强，无论是在公路上还是在非铺装路面上，双叉臂前悬架都能带来最好的行驶稳定性。荣威W5还享受上汽官方提供的3年或者8万公里的整车质保，购车享受首保免费。在今后用车成本上，荣威W5也是相当亲民，小保养费用约为350元，而大保养的费用约为600元。
首先从外观来看，荣威W5就是纯粹的硬汉形象，虽然造型不算时尚，但大气厚重仍然是很多人看重的。与老款相比，2013款荣威W5对外观设计细节进行调整，采用熏黑式前雾灯设计。
因为2013款荣威W5仅仅是小改款，因此，内饰的变化不大，依旧是荣威家族式的内饰，中规中矩，只是将中控与手扶箱的桃木升级为钢琴烤漆，更显时尚，全黑的内饰也更符合SUV的风格。
另外，不仅仅是造型上的阳刚，同时荣威W5的2740mm轴距也提供了一个舒适的5座空间。对于经常宣称是越野SUV的荣威W5来说，空间也是重要的，这不仅仅是乘坐方面，也包括490升行李厢容积。如果后排没有乘客，全部放倒后，这个行李厢空间立马可以扩充到1146升。如果还觉得不够，那么车顶行李架也不是摆设。并且，全系后备箱增加了遮阳布，实用性大大提高了。
动力方面，荣威W5 配备3.2L直列6缸发动机虽然比较强悍，但排量上并不符合大多数自主SUV用户的诉求，所以1.8T毫无疑问是主流，其最大功率为118kW，峰值扭矩可达为215N·m，匹配6挡手自一体变速箱，无论是市内还是户外驾驶，都有充足的动力输出表现。作为保持越野本质的SUV，荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，挂入四驱后，前后轴为硬性连接，扭力分配50：50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS实现电子限滑功能。和一般的适时四驱不同，荣威W5采用了标准的分时四驱，不仅没有离合片打滑的担忧，并且低速四驱时，扭矩可以放大2倍，完全可以满足常见野外的脱困需要。
不仅仅是四驱能力出色，荣威W5还采用了最传统的非承载式车身，拥有大梁的结构可以避免在越野时伤及车体结构。并且该车的接近角和离去角在同级别车型中属于中等偏上，特别是通过角优势明显。值得一提的是全车底部装有原色塑料包围和侧裙，结实耐用。即便出现刮蹭也无需喷漆。高达520mm的涉水表现也让荣威W5可以顺利通过常见的水淹或积水路段。
点评：虽然荣威W5的指导售价并不便宜，其定位初衷并不是与那些经济自主SUV一较高低，而是与合资SUV看齐。在巨大市场竞争压力下，目前荣威W5的让利幅度还是不小的，全系优惠2.5万元的大手笔是任何合资SUV的不能比拟。
一汽轿车 2012款奔腾B90
指导价：13.98-19.98万
推荐理由：1-5月，奔腾B90的总销量为4336辆，位列第二名。从市场层面上讲，这辆车确实有自己独到的产品定位：它专注于商务行政用途，造型比较庄重，用作公车去参加一些很正式的场合也没问题，而同价位里主打商务的不多，相比之下同样价位的马自达6或者迈锐宝等绝大多数竞争对手则明显倾向家用。
外形方面，在之前的B70和B50身上，奔腾精心设计了几处较强辨识度的外形元素，并且一直坚持把这些都继承了下来，比如六角形的格栅、上翘的车灯、粗壮的C柱和紧凑的后悬。到奔腾B90出现的时候，这些设计依然沿用，可以清楚的看出奔腾已经形成了自己的家族基因，不用借鉴和模仿别人了。
内饰是全新设计的，简洁明快，各种功能布局清晰。配色是传统的纯黑和上黑下浅这两种。用料方面，中控台上半部分覆盖的都是手感致密的软性材质，下半部分采用硬质塑料，是应有的表现。
空间方面算得上是奔腾B90的一项优势，身高1.82米的体验者坐在前排仍有1拳头部空间，坐在后排拥有2拳以上腿部空间和4指头部空间，相信这种表现已经能够满足大多数人的需求。后备厢容积488升，中规中矩，必要时可按比例放倒后排座椅，放倒机构的把手设置在后备厢内部顶端，位置很隐蔽，跟睿翼的设计是基本相同的。
发动机沿用了马自达的成熟技术，有2.0L和2.3L两个排量，采用全铝材质、S-VT可变气门正时技术，两款发动机区别只是采用了两组曲轴和连杆，使得活塞的冲程有所不同。我们测试的2.3L车型最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩207牛·米。与发动机搭配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱，比马自达6和睿翼的变速箱多了一个挡位。 激烈驾驶时，这辆车体现出一定的运动潜质：转向响应快，悬架支撑性充足，过弯动作干净利索，操控性不亚于那些20万以内的合资车型，让人联想到马自达6，看来它还是继承了马自达的轿跑车基因。
点评：奔腾B90是典型日系车的特点，油门响应很积极，动力输出积极顺畅，特别是深踩油门之后，动力系统更加亢奋，很容易使人体会到几分驾驶者之车的快感，适合城市中频繁起步的中低速路况。现在天津地区还给出全系1.3万元的优惠。
