节油且不失动力 4款自主品牌T动力紧凑车
最近看到新闻说，今年北京市将新增天然气公交车和天然气出租车共5000辆上路行驶，不过私人购买天然气汽车仍需先摇号。1立方米天然气的效果相当于1升燃油，立方米售价4.73元，比国四汽油便宜40%，尽管如此天然气仍不是主流，针对各位车主的节油且不失动力的诉求，下面小编就为大家推荐几款自主品牌T动力紧凑车型。
比亚迪 速锐1.5T车型
指导价：7.59-9.99万元
推荐理由：搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的车型；在结合了增压，直喷，分层燃烧以及可变气门技术之后，动力输出的连贯性以及运转的平顺性上都有了非常大的进步。对大部分车主来说不但能够获得更好的燃油经济性，同时还能享受来自国家的3000元节能补贴。
外观方面，速锐同样有着漂亮的前脸，一体式的造型设计大气而饱满，前格栅采用了双幅镀铬设计，与柳叶形的前大灯完美衔接，拥有一副俊朗可人的表情。而尾部的样式也与车头形成呼应，微微上翘的线条让车尾不再如过去F3那样略显笨拙，四边形的尾灯也让饱满的轮廓有了更灵动的展现，特别是尾部的发光LOGO在夜间行驶时也可以为旅途增添不少亮点。
内饰上，设计风格前卫、科技感十足，特别是众多科技配置的运用，增加了车辆的档次。值得一提的是炮筒式的仪表盘设计和4.3寸彩色行车电脑显示屏，除了可以显示平均油耗、续航里程这些常规信息外，还有一个菜单选项，能设置车辆的保养提示、背景灯的颜色等。
空间方面，身高178cm的体验者在前排头部空间为3指左右，2660mm的轴距为后排乘客提供一拳以上的腿部空间，而头顶则相对局促，对于一般的家庭来说空间表现倒基本够用，只是不能奢求什么而已。
速锐除1.5L自然吸气车型外，还提供涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速箱，我们今天要说的重点就是这套系统。发动机最大功率154马力 (113kW)/5200rpm，最大扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm。实测速锐自动挡车型0-100公里/小时加速时间为9.51 秒，与加速9.22秒的高尔夫1.4TSI+DSG相比略慢，但是对于这样一款家用车来说9.51秒的加速成绩已经相当不错了，而且低转速时动力输出比较直接。实测的制动距离为41.07米，算是中等水平，较过往有明显提高。
油耗是绝大多数家用车消费者所关心的，我们实测速锐百公里油耗为8.7L，相比大众1.4TSI+DSG双离合车型来讲可以说没有任何优势，不过反过来想想，油耗与1.6L自然吸气发动机差不多，但动力有明显提升，也是值得的。
点评：速锐是比亚迪2012年9月新推出的一款紧凑型车，从外观来看比之前的F3、L3和G3都要年轻，不过这算不上亮点，对于速锐来说，全新的动力系统以及遥控驾驶才是吸引眼球的地方，关键是其顶配车型的定价也不过9.99万。
荣威550 1.8T车型
指导价：12.98-18.98万
推荐理由：荣威550这款1.8T的动力性能更超越2.4L发动机，航空级全铝缸体发动机，本身具有质量轻、刚性强、散热快的特点，它的最高峰值扭矩达215N·m，百公里加速仅9.3秒，而综合工况百公里油耗却只有8.5L，比一般发动机可减少10%左右。
作为荣威家族中的主打产品之一，荣威550的外形简洁流畅、时尚动感，在原有外观色基础上还增加了绚丽且极富浪漫气息的Hyde Blue配置，这为年轻车主们提供了一个展示自我的个性化选择，前大灯尤其独特，使这款家用车更像一款拥有独特性格的概念车，因此从外观上来说它非常适合年轻人。
荣威550的内饰给人的感觉则很舒适，中控台的一体式造型看着很显档次，而且用料很讲究，该软的地方软，该有阻尼的地方有阻尼，接缝控制的也很细腻，驾驶座侧上方还配置了贴心眼镜盒，可见荣威550为乘员设想得非常周到。
目前市面上所见的十万级价格车型大多属于紧凑型级别，轴距一般在2600mm左右，而荣威550就不一样了，竟然有2705mm的超长轴距，虽然只有100多毫米的差距，却能让坐在后排的人明显感到宽裕很多，有更多空间储存东西。
1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为160马力/5500rpm，215N·m/2500-4500rpm。这款1.8T的动力性能超越2.4L发动机，航空级全铝缸体发动机，本身具有质量轻、刚性强、散热快的特点，它的最高峰值扭矩达215N·m，百公里加速仅9.3秒，而综合工况百公里油耗却只有8.5L，比一般发动机可减少10%左右，真正做到了“高质量、低消费”。
点评：从空间、配置到动力，荣威550都让人有全方位“升舱”体验。特别是在动力方面，带涡轮增压的发动机无论是动力还是加速性都是普通发动机无法企及的，加上荣威550还有年轻又富有个性的外观，绝对是一款年轻人们不可错过的涡轮增压车型。
