有着较高的性价比 四款自主紧凑两厢车

无论是看电视广告还是翻看微博，甚至是各个汽车网站，操控性接触、动力强劲等词汇比比皆是。但仔细想想大部分家用车消费群体的需求是代步。那么我们希望有这么一种车，价格便宜、质量稳定、最好再有些特点。下面我就为大家推荐四款自主紧凑级别的两厢车。在这个级别中它们或是空间大、或是在动力上技术相对先进、又或是设计个性，总之表现出了较高的性价比。

宝骏610

点评：不到8万就能买到6AT

外观与内饰：与宝骏630没有太大区别 做工表现不错

宝骏610很明显与宝骏630采用相同的设计思路，抛开尾部不谈仅仅是在大灯和中网格栅进行了细微的修改。车身的尺寸除了长度缩短为4401mm，宽/高/轴距仍旧保持1736/1462/2640mm。宝骏610全系配备195/60 R15轮胎，除最低配车型外全部采用铝合金轮圈。卤素大灯和大灯高度调节可以在所有车型上找到，仅入门款车型没有安装雾灯。

内饰只有黑色+米色的配色选择，虽然大部分内饰板都为硬质材料，但接缝均匀也没有明显的毛刺。方向盘换成了全新造型，中控台上加入了银色装饰。同时，610不再使用630的炮筒式仪表盘，加入行车电脑液晶屏后可读性更强了。宝骏610的配置优势在同级别中并不算明显，但主副驾驶席安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS+EBD等还是有所配备的。

空间：变为两厢后空间影响不大

作为两厢车的宝骏610与630的差别并没有想象的那么大，毕竟轴距和高度都没有改变。内部的储物空间比较丰富，尤其是中控储物盒里设计的卡子非常贴心。

车长缩短后的确限制了后备厢空间，宝骏610后备厢仅有360L的容积。不过考虑到两厢车后备厢开口较大，且放倒座椅后的空间拓展体积较大，也是能够满足日常使用的。

动力：6AT依旧是亮点

宝骏 610的卖点就主要在于动力总成，其搭载了与630相同的1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱。这款变速箱正是君威上的那款，在这个级别中实属少见。宝骏610的实际变现也相当不错，在全程开启空调的情况下，依然可以保持6.8L/100km的油耗。

保养：小保270元 大保500元

宝骏610享有三年或6万公里的整车质保，5000公里或6个月进行免费的首保，之后的保养间隔也是5000公里。小保更换机油机滤的价格在270元左右，而在20000公里的中期保养时，需要更换机油三滤，花费大概在500元左右。(此费用仅供参考，请以店内价格为准)