激情就在手上 推荐四款30万元平民跑车

● 现代劳恩斯-酷派 2012款 2.0T 自动豪华版
   厂商指导价：27.16万元
   优惠情况：优惠幅度在1.5-2万元左右

■ 外观简介：

    从最早的现代酷派一步步演变至今天的劳恩斯-酷派，这款曾经被人戏谑的称为“穷跑”的小跑车终于渐渐得开始变得更符合“跑车”的名号了——极具视觉冲击力的外形，前置后驱的驱动形式，2.0T涡轮增压发动机的账面数据也足够抢眼，丰富的改装潜力……这些拼凑在一起，相信如今的劳恩斯-酷派再也变得更有底气了。

    劳恩斯-酷派的个头在跑车领域中绝对算得上“大块头”了，长宽高分别为4630mm×1865mm×1385mm，轴距为2820mm，在我们推荐的四台车型中，除了高度相比尚酷略低之外，其余参数都是最大的，尤其是轴距和长度，有着相当大的优势，对于第二排乘坐空间的影响如何？请接着往下看。

    轮圈尺寸为18英寸，双5辐的样式不仅力量感十足并且很耐看。前后轮胎规格分别为225/45 R18及245/45 R18，轮胎品牌和型号为普利司通搏天族系列，是一款强调运动性能的轮胎，在激烈驾驶时能够提供驾驶者足够的信心。

■ 内饰简介：

    内饰设计上，现款劳恩斯-酷派相比上一代车型变化并不大，飞翼式的中控台设计非常漂亮，并且也采用了大量的软性材质，质感不错。中央控制区域的造型很高，坐进车内有很强的环抱感，可以营造出强烈的战斗氛围。

    三辐式真皮方向盘的盘幅很大，由于在方向盘背部进行了凹凸处理，握感很不错，但是真皮的质地比较滑，如果能进行打孔处理那就更好了。中控台采用了搪塑工艺的软性材质，并且进行了缝线处理，看起来相当精致。除此之外，劳恩斯-酷派还配有中控彩色屏幕和GPS导航系统，这也是我们本次推荐的4台跑车中唯一带有此配置的车型。另外在挡把前方三个圆形仪表盘也颇有性能车的味道，从左至右分别为加速度百分比，涡轮压力值以及机油温度。

■ 座椅、乘坐空间及后备厢表现：

    劳恩斯-酷派配备了真皮运动座椅，包裹性不错，当身高为180cm的编辑坐进前排时，头部约有1拳的空间，在我们推荐的四款车型中是最大的的。保持座椅不变来到后排，腿部空间为2指，但由于车顶较为流线型的设计原因，头部空间并不是很充裕，体验者的头部已经顶住了车内顶篷，因此劳恩斯-酷派的后排座椅也并不适合身高太高的乘客。

    劳恩斯-酷派的后排座椅支持整体放倒，并且放倒之后与后备厢之间并没有比较明显的高低落差，可以形成一个完整的平面。不过在它的后备厢内部造型并不是很规整，最大宽度与最小宽度之间的差距较大。

■ 动力系统及底盘悬架：

    劳恩斯-酷派搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力/6000rpm，最大扭矩353牛·米/2000-4500rpm，在我们推荐的四台车型中，它的发动机参数是最强悍的，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，也是这四台车型中挡位数量最多的，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.2秒。驱动形式为前置后驱，底盘方面，劳恩斯酷派采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且在我们推荐的豪华版以及Brembo版两款车型上配备了后桥限滑差速器及差速锁，对于漂移爱好者来说这是必需品，这也是为何我们会推荐劳恩斯-酷派的豪华版。

■ 车型点评：

劳恩斯-酷派 2012款 2.0T 自动豪华版

    劳恩斯-酷派可以说是一台相当具有性价比的跑车——外观够拉风，动力够充沛，配备了限滑差速器，想玩漂移也没有问题，虽然后排头部空间并不是很充裕，但也并不是像86那样根本没法坐人的地步，短途载下人问题也不是很大。不过目前劳恩斯-酷派只提供国Ⅳ排放标准的车型，因此在上海、北京这样需要达到国Ⅴ才可上牌的城市有些尴尬。据4S店工作人员透露，劳恩斯-酷派在今年年内似乎并不会再推出国Ⅴ排放标准的新车，而在下一代极有可能命名为“杰恩斯-酷派”的改款车型上，将会对排放标准进行升级，因此如果想要上沪牌、京牌的准车主也只能再等等了。