有补贴享免购置税 增程式/纯电动车推荐
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2014/9/15 7:33:00
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比亚迪戴姆勒-腾势
厂家指导价:36.9-39.9万
新能源类型:纯电动车
比亚迪戴姆勒-腾势 |
纯电续航里程 |
销售地区 |
国家补贴 |
购置税补贴方案 |
地方补贴 |
250km |
全国 |
5.7万 |
免征购置税 |
按各地区标准执行 |
主要城市补贴政策 |
|
北京 |
上海 |
广州 |
补贴金额(万) |
5.7 |
4 |
1 |
其他优惠政策 |
电动车单独摇号 |
免费获取新能源专用沪牌 |
单独摇号获取车牌 |
■ 车型简介:
大部分的电动车都是在现有车型的平台上改造出来的,而腾势却是从零开始打造的,每一项设计都是基于电动车需求去思考的。为了得到更多的续航里程,车辆必须携带容量更大的电池,为此设计师加长了轮距和轴距,结果就是腾势车身长度跟丰田卡罗拉相若,但却有着比丰田锐志还长的轴距和与奥迪A6L接近的轮距。
虽然腾势的车身尺寸不算很大,但重量已经比得上丰田普拉多了,超过2吨。厂家为了让车辆能拥有更好的行驶性能,为其配备了四条马牌MC5轮胎,轮胎特性兼顾运动和静音的需求,规格为215/55R18。
■ 动力系统及悬架:
腾势配备的是容量为47.5kWh的磷酸锂铁电池组,永磁同步电机最大功率117马力(86千瓦),峰值扭矩290牛·米,以前驱方式驱动车辆前进,厂家公布的续航里程数据达到300公里,不过在工信部的目录上,其标注的续航总里程数为250公里,尽管如此,应付日常使用绝对是足够了。
■ 充电方式及配套设施:
● 车型总结:
腾势 2014款 尊贵版
根据之前试驾过该车的同事介绍,腾势的续航里程还是比较令人满意的,用无所顾忌、最接近日常驾驶的风格去开它,其续航里程跑一台还是游刃有余的,同时还有电量富余。再加上这车不错的空间表现以及外观内饰设计,作为一个新兴品牌,滕势的第一枪打得还是挺漂亮的,只是它39.9万元的指导价,算上全部补贴,在北京地区到手也要28.5万元,其他地区由于补贴力度没有北京大,价格还要再高一些,对于普通老百姓来说,依旧偏高。
2018年1月12日
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比亚迪秦
售价:18.98万-20.98万(补贴前价格)
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