都是肌肉男 盘点现售五大最佳越野车型

近日，美国车媒Topspeed评选出了现售5大最佳越野车。它们之中有SUV也有皮卡，分别来自于三大洲的五个品牌。它们代表了现代成熟的工业水平和技术创新。

如何来评价一部车子的越野性能呢，我们认为核心就是如何能够保证将发动机的动力有效地输出到或崎岖或湿滑或陡峭的路面上。差速锁、悬挂、轮胎等等都是很重要的因素。我们这次所评选出的这5款车型，售价最低只有31,000美元，最高的超过50,000美元，有简约朴素型的，也有豪华奢侈型的，但是无论它们的内饰差别有多大，真正起到决定性作用的，还是屁股底下那堆油乎乎的机械部件。

第5名：丰田4Runner

丰田4Runner是为数不多的采用非承载式车身的SUV之一，是一款纯正的越野车。其坚实的梯型车架提供了极高的钢性，同时也对车架纵梁之间的重要部分有所保护。其后轴采用整体桥结构，而前轴则采用独立悬挂架构，这是新旧科技的结合。手动分动箱则可在两驱和四驱模式之间切换。更重的要是，其后轴装备了电子差速锁，只需轻轻一按，便可操作。

4Runner 装备了丰田古老的4.0升V6发动机，最大输出功率为270匹马力，最大扭矩则为376牛米。尽管这款发动机即不是最新的，也不是最强劲的，更不是最省油的，但它依然能够满足需要。作为一辆硬派越野车，发动机要的就是简单和可靠。对于其装备的5速自动变速箱来说，同样是这个道理。

4Runner 采用了特别的悬架系统，丰田称之为KDSS动力调节悬架系统（KineticDynamic Suspension System）。它的作用是在良好的路况上发挥防倾杆的效用，抑制车身侧倾，保持较强的稳定性；而在崎岖道路之上，就会释放防倾杆的刚性，让车轮有更自如的上下运动空间，从而吸收更多的震动。通过一个控制旋钮，可以在4种路况模式下转换，分别是泥沙、碎石、土包、岩石。

售价方面，在美国市场，4Runner的基础版本售价为33,800美元；而高级的Trail版本，包含了所有越野配置，售价则为36,705美元。目前4Runner还未在中国大陆市场上市。

第4名：路虎LR4

路虎LR4内饰豪华，带加热和制冷功能的真皮座椅很受消费者欢迎，而先进的计算机系统则几乎完全掌控了应对崎岖路面的操作。LR4装备了路虎Terrain Response地形反馈系统，驾驶员要做的，只是将开关拨到相应的地形模式下，计算机就会自动控制档位、差速锁、电子移定控制系统、ABS甚至油门响应。同时，LR4所装备的空气悬架系统也会根据地形情况自动升高或降低车身。

LR4装备一台3.0升V6机械增压发动机，其最大功率为340匹马力，最大扭矩为449牛米。与之搭配的是一款采埃孚8速自动变速箱，同时装备全时四驱系统。

LR4的最大涉水深度为27.6英寸（约70厘米），最大离地间隙12.2英寸（约31厘米）。我们完全可以说它就是为了探索和探险而生的。

售价方面，即使是最低配的车型，也超过了50,000美元。这样的价格确实让不少人望而却步。在大陆市场，LR4对应的车型为发现4，最低配车型的价格在80万左右。

第3名：Ram 2500 Power Wagon皮卡

RamPower Wagon，充满肌肉的野兽。在山林之中的工地和伐木场中，Ram Power Wagon就是王者。而对于Ram 2500，Power Wagon所带来的诸多升级使其成为一辆真正的越野车。

前后整体桥使其异常扎实，后悬架采用了五连杆结构，而前悬则采用了名为Articulink的独特的三连杆结构，该结构能够允许摆臂有更大的活动范围。而电子扭力杆控制则允许在极端路况下断开前桥的防倾杆，从而简单有效地增加悬架的行程。

除此之外，Ram 2500 Power Wagon还在前保检杠上集成了牵引力为12,000磅（约5.4吨）的绞盘。前后差速锁、4.1：1的主减速比、33英寸越野轮胎、超过30英寸（约 76厘米）的涉水深度，使其成为真正的越野车。更重要的是，尽管其自重达到了3.5吨，但动力依然充沛。这要归功于那台6.4升V8发动机，它的最大功率达到了410匹马力，最大扭矩则达到581牛米。与之搭配的是一款重载型6速自动变速箱。这使得Ram 2500 Power Wagon的载重质量和牵引质量分别达到了1,430磅（约0.65吨）和10,750磅（约4.9吨），的确令人印象深刻。

PowerWagon有两个不同的版本，基础的Tradesman和高配的SLT。Tradesman的售价为44,495美元，而SLT的售价则为49,145美元。

第2名：福特F-150 SVT Raptor猛禽

与RamPower Wagon一样，福特Raptor也是一款经过专门改装的皮卡。这两款车型极为相似，除过相同点之外，几乎还是相同点。不过要仔细区分的话，还是有一些不同：Ram Power Wagon相对侧重于低速重载，而福特Raptor则更侧重于在荒漠中狂奔。

其避震系统来自于Fox Racing，前悬采用多连杆独立悬挂，而后面的整体桥则由钢板弹簧支撑。坚实的护板覆盖整个车底，而特制的保检杠也提供了更多的保护。巨大的BF Goodrich（百路驰） All Terrain T/A全地形轮胎和结实的悬挂系统使得Raptor比标准版的F-150宽了近7英寸（约18厘米）。

电控分动箱提供后驱、高速四驱、低速四驱三个档位。其后轴装备电子差速锁，前轴装备托森限滑差速器，能够保证在任何路况下有效地将动力输出到4个车轮上。 Raptor装备一台6.2升V8发动机，最大功率为411匹马力，最大扭矩为587牛米，与之搭配的是一款6速自动变速箱。

其售价同样不便宜，起始售价为44,995美元。国内进口的F-150 Raptor的起始售价一般在65万左右。

第1名：Jeep牧马人Rubicon

毫无疑问，Jeep牧马人Rubicon当居榜首。理由十分简单，Rubicon是一辆毫不妥协的越野车，它的每一寸身体都为征服大自然而生。较基本配置的牧马人而言，Rubicon增加了不少越野增强配置，包括Dana 44整体式前后桥、Jeep Tru-Lock差速锁、电控防倾杆、更强的越野轮胎、更高的离地间隙、更多的车底防护。

Rubicon 装备一台克莱斯勒3.6升Pentastar V6发动机，最大功率为285匹马力，最大扭矩为352牛米。变速箱方面，有5速自动和6速手动可选，但无论采用那款变速箱，其分动箱都为手动。除此之外，其车门以及车顶都可以拆卸。只需仅仅几分钟，就可以变身敞篷版，甚至连前挡风玻璃都是可以折叠放倒的。

更重要的是，牧马人拥有十分成熟和完备的售后市场。允许用户自定义改装几乎所有的零部件。

标准配置的Jeep牧马人售价为22,395美元，可以算是性价比极高。而对于Rubicon，售价则为31,195美元。如果考虑到家庭使用的话，还有4门的Unlimited版本可选。在国内市场，进口4门版的Rubicon售价在53万左右。