车内亦知天下事 四款配车载互联系统车型

    如今的人们已经时刻离不开智能手机的帮助，无论找美食、听音乐还是各种社交互动都需要智能手机上的诸多APP来实现。“低头族”的与日俱增虽并非好事，但不可否认智能手机在生活中所扮演的绝对重要的地位。对于汽车而言，也必须跟上这股潮流趋势。接着，小编为大家推荐四款车载互联系统的车型。

　　新科鲁兹

　　指导价格：10.99-16.99万元

　　优点：年轻动感，动力全面革新

　　不足：mylink目前只能选装，并且限于1.5L和1.4T的顶配

　　◆mylink 2.0互联系统功能强大

　　新科鲁兹上配备的mylink2.0是爱唯欧上 装备的mylink1.0的升级版本，整个系统核心是一块8英寸电 容屏，不仅细腻清晰，还能通过语音、触摸、按键方式操作。mylink最大的优点是不但提供了雪佛兰开发的保养预约、私人管家(提供一定次数免费酒后代驾，维修接送车服务)等服务APP软件，还可以让我们的 安卓系统智能手机、苹果手机、智能平板顺利的实现互联互动，通过手机映射，我们可以脱离手机实现8 英寸大屏的简便直观操作，实现发微博、信息搜索等等你的手机都具备的功能。

　　mylink 2.0不仅提供了导航软件，还能通过手机流量和软件任意让你使用百度、谷歌导航，只要流量 足够，你完全不用考虑后续升级地图的麻烦和费用。另外，mylink 2.0还提供了云电话功能，只要同步车 主或乘客的手机通讯录，再通过云电话APP软件拨打电话，无论你手机营运商是否有漫游话费，国内任何电话拨打电话均为市话收费。

　　新科鲁兹采用了雪佛兰全新设计语言，车头、车尾、车身侧面、轮毂、车灯等处发生了较大变化，由以往的厚实平稳升级成了年轻动感的形象，这符合科鲁兹的定位，因为它一直是在年轻人群中拥有极好的 影响。事实上，上海通用非常清楚国内消费者的喜好，比如遍布全车的镀铬装饰条就是一个很好的迎合举措，这让新科鲁兹变得更为时尚。

　　全新科鲁兹首次采用了马鞍棕色内饰配色，增强视觉效果，也提升了整车的档次感，尽管这只是1.4T  DCG旗舰车型的选装，但也透露出与时俱进的新车表现(其他内饰为灰色、灰黑、黑色)。新科鲁兹偏向年 轻的决心明显，飞翼式中控台不但漂亮，细节处理也比较到位。双炮筒仪表采用了内部贯通设计，不但开 扬同时为行车电脑屏幕留下了足够的空间，分层摆放的油量、水温仪表不但清晰直观，并且这种设计具有十足的美感。

　　新科鲁兹拥有4567/1786/1456mm整车尺寸，轴距为2662mm。尽管车身各项数据都不及老科鲁兹，但空间却有了较大进步。针对180cm身高体验者，前排提供了四指的头部空间，而后排则仅仅一指头部余地， 但腿部空间接近两拳，大大强于老款仅仅一拳的后排腿部表现。另外，新科鲁兹还提供了430升的行李厢 ，内部十分平整，空间利用率较高，如果进一步使用后排座椅比例放倒功能，还能进一步拓展载物空间。

　　新科鲁兹最大变化之一就是动力，它提供了1.5LSIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L发 动机最大功率84kW/6600rpm,峰值扭矩146N.m/4600rpm，匹配5速手动与6速手自一体变速箱。1.4T发动机 最大功率为110kW/5600rpm，峰值扭矩为235N·m/1600-4000rpm，传动部分为6速手动与7速双离合变速箱 。与老款相比，1.4T与7速双离合变速箱是第一次配备在科鲁兹车型上，从而在技术方面与主流紧凑车持平。

　　新科鲁兹底盘也悄悄发生了一些改变，尽管后轮还是采用非独立扭力梁悬挂，但全部配备了瓦特连杆，从而在操控与舒适方面相较于常规非独立悬挂有一定提升。

　　观致3

　　指导价格：11.99-16.79万元(不含两厢)

　　优点：严谨细致，功能平衡，车载互联系统为标配

　　不足：品牌影响力需要进一步提升

　　◆QorosQloud TM观致逸云系统为全系标配

　　和其他同级竞争车型不同，QorosQloud 作为观致汽车推出车载互联系统是全系标配的功能，其核心 一块8英寸的电容屏幕，外形十分简约，物理按键不多，与iphone手机风格很相近。

　　QorosQloud系统是基于微软Windows CE开发的，主要操作是双指滑动以及单指点击来操作，针对年轻人群很容易接受与掌握。QorosQloud系统可以与手机的安卓与苹果系统较好兼容，让车主能顺利的操作手 机APP软件。

　　QorosQloud最大特色就是可以许可手机、电脑提前规划好出行信息，进入车内后可以同步到车载信息 平台。如果碰到类似十一出游，你可以提前做好安排，而不用临时来设定。另外，QorosQloud系统还拥有 提醒功能，你可以做好一天的行程安排并设置出发提醒。道路救援和特约保养也是QorosQloud系统一个重 点，这与其他车型车载互联系统并无区别。除开手机导航， QorosQloud系统在大部分车型上内置了高德 地图，可以不依赖手机导航，另外这个导航还能将兴趣点、实时路况有机结合，从而带来更方便的用车辅 助。

　　观致3咋一看没有给我们留下太多印象，因为平整、对称带来简洁风格犹如德系车的大气平稳，但没 有前卫的设计。实际上，观致3走的优雅大方路线，精致的细节，优雅的车身，加上三条灯带式尾灯设计 ，观致3整体既漂亮又符合各年龄阶段的审美情趣。

　　观致3内饰大方简洁质感，软性材质敷设于中控台各处，加上装配细致，透露出一股严谨的质感。简 洁的仪表不但清晰美观，更引入了节能显示，能提示驾驶者养成更好的节油习惯。观致3平底设计方向盘 不仅仅样式时尚，还为驾驶员腿部留足了活动空间。

　　观致3整车尺寸为4615/1839/1445mm，轴距2690mm，属于同级车型中的中上水准。180cm身高人士进入 前排，拥有约四指左右的头部余量，后排则提供了三指的头部和大约一拳半的腿部空间，整体乘坐感受比较宽敞舒适。此外，观致3还提供了一个450升容积行李厢，内部不但宽敞平整，还能通过比例放倒后排座椅进一步拓展空间。需要指出的是，观致3的后备厢支撑杆是隐藏在内衬之内，既美观又不会挤压车内行 李。从这一点，可以看到观致3细节处理很到位。

　　观致3为我们提供了相同排量两种不同进气方式的发动机，其中1.6L自然吸气最大功率93kW/6150rpm ，峰值扭矩155N.m/3900rpm；1.6T车型最大功率115kW/5500rpm，1750-5000rpm释放210N.m峰值扭矩，尽 管性能不算强悍，但加速以及动力储备感觉完胜同级2.0L自然吸气车型。除了1.6L匹配6速手动变速箱之外，1.6L自动挡和1.6T全系均采用了6速双离合变速箱，在平顺方面控制比较好，但急加速响应不是太快 。

　　观致3底盘除了麦弗逊式前独立悬挂之外，后扭力梁则直接采用非独立悬挂结构。无论是家用舒适还 是运动方面都有较好的适应性。只不过与独立悬挂相比，还是有一定差距。

　　福克斯

　　指导价格：11.99-16.99万元(不包括两厢)

　　优点：运动灵活，SYNC系统语言识别强大

　　不足：空间略显拥挤

　　◆SYNC车载互联系统语音功能强大，操作简单

　　除了低配的舒适性之外，福克斯其他版本车型均搭载了SYNC车载互联系统。这套系统最大特色并不是 提供了一个漂亮中控液晶显示，而是强大的语音操作功能，只要与你手机匹配之后，可以通过激活方向盘上的按键，直接用语音拨打电话、利用语音读取短信，还有通过USB等外接音源播放音乐，同时我们也可 以利用手机来操作音乐播放等。实际上，福克斯上的SYNC车载互相系统，并没有建立车辆与后台的互动联 系，可以说是在以往蓝牙基础上进行了功能增强，实现车内乘客与车载影音娱乐系统互动。这套系统不但上手容易，成本也比较合理，适合大面积普及。

　　福克斯三厢版本运动气息没有两厢版本浓烈，但是更为实用，而犀利的车头造型与紧凑流畅的车身结合，同样打造出合乎家用目标的一款紧凑三厢车形象。

　　福克斯内饰的用料不错，中控台以及车门很多地方敷设了软性材质。前卫时尚的中控面板，因为按键较小并不利于快速精确的操作，但配备了SYNC车载互联系统的车型可以解决大部分问题。福克斯不规则的 双筒仪表很有科技感，冰蓝色指针加上彩色行车电脑液晶屏，无论是观感还是信息丰富齐全都很让人满意。

　　福克斯三厢具备4534/1823/1483mm整车尺寸，轴距2648mm，在同级来看，各种车身参数并不落后。福克斯的车内空间还是不错的，最少能为180cm身高体验者前排三指以及后排两指的头部空间，腿部也有一 拳左右。但福克斯内饰因为车门和中控内衬向内比较突出，因而显得整体比较压抑。福克斯三厢后备厢开口以及内部规整，并提供了530升的不错容积表现，这可能是导致后排乘坐空间受到侵占的原因。

　　福克斯提供了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中1.6L最大功率92kW,峰值扭矩159N.m，舍得加油的话 ，市内加速效果还是令人满意。2.0L车型引入了缸内直喷，最大功率提升到125kW，峰值扭矩达到 202N.m，尽管加速以及指标无法与日益增多的涡轮增压车型抗衡，但动力储备与驾驶效果优于1.6L车型。

　　福克斯最大优点并不是发动机，而是为我们带来了十分运动化的底盘，通过四轮独立悬挂，加上悬挂结构与参数精心调校，其在变线、弯道以及山路驾驶中体现出优秀的运动本色。

　　新标致408

　　指导价格：12.69-18.97万元

　　优点：大气豪华，空间宽敞

　　不足：车款选择略少

　　◆Blue-i 车载互联功能齐全

　　东风标致从2003年才开始推行Blue-i车载互联系统，首先运用在标致508车 型上，紧接着就轮到新标致408车型上。从 1.8L 自动豪华版开始，新一代标致408有3款车型配备了Blue-i系统。Blue-i系统核心 是一块高达9.7英寸细腻清晰的中电容中控液晶屏，其和我们熟悉的安吉星类似，不但提供预约维修保养、碰撞防盗报警等功能，更可以通过后台人工服务，规划出即时高效的路线，并能提供股票、新闻、WIFI 热点、兴趣点、车载离线导航等实用信息服务。Blue-i能给我们生活带来便利，支持语音命令，但是与手 机互动较少，基本等同于通用安吉星、丰田G-BOOK一类的车载互联系统的加强。

　　新标致408外观造型借鉴了海外全新308的诸多设计理念，倒梯形中网格栅中央嵌入立体狮标LOGO，配 合两侧舒展大灯，不但造型犀利，更重要是拥有宽大扁平的车头形象。车身避免了以往类似MPV的不协调 风格，变得更加平缓流畅，车尾则与车头、车身呼应，更多的体现了大号紧凑车应有稳重感。

　　新标致408改用了全新的内饰设计，大方简约的风格成为一代新车标准。中控台敷设了大量软性材质 ，无论是手感还是做工都很出色。9.7英寸屏幕不但提供了Blue-i 车载互联系统的显示，更集合了空调操 作系统，进一步简化了中控台面板，塑造了不错的档次感。

　　新标致408整车尺寸为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，十分接近主流中型车的标准。实际体验来看 ，能为180cm身高人士提供前后排三指左右的头部空间，后排腿部距离则拥有两拳。与老款相比，新标致 408的后排腿部空间表现相当，但头部距离略有降低。性能标致408的455升行李厢容积已经足够家用，内 部也比较平整，相比老款容积有所降低。

　　新标致408引入了1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压，其中1.8L车型最大功率102kW/6300rpm，峰值扭矩 172N.m/3500rpm，避免了之前1.6L发动机的性能尴尬，传动部分则匹配5速手动和6速手自一体变速箱。 1.6T发动机的最大输出功率为123kW/6000rpm，峰值扭矩为245N.m/1400-4000rpm，传动部分则统一搭载6 速手自一体变速箱。尽管加速方面1.6T拥有优势，但对于舒服代步用车而言，1.8L发动机性能和排量优于 老款的1.6L车型，平顺线性动力输出表现又优于1.6T车型。

　　新标致408维持了以往标致408的底盘结构，麦弗逊式前独立悬挂+横向稳定杆后可变形横梁式非独立 悬挂，作为一款紧凑车而言，这无可厚非，但是面对坑洼路况，后悬挂吸收路面颠簸的效果还是与多连杆独立悬挂结构有一些差别。