运动版A4L 2000公里作业及驾驶感受及换脚心得详细作

外观

和BMW 3系各有千秋吧。喜欢3系的紧凑，不喜欢过于修长的发动机罩，A4L只有4缸，个人感觉发动机舱有点过大了。不过外观上A4L得个90分应该没什么问题，傍晚泪眼一开，什么都不用说了。吸引眼球够了，不过大连这地方A4L实在算不上啥好车，上班开也比蓝天白云低调一些。所以我觉得没买325也不后悔。

动力

开了2000公里。

个人感觉，起步没有感觉所谓的顿挫。高峰时期也没有觉得很麻烦，我觉得这是个人油门力度掌握的感觉问题。油门轻踩的时候起步确实不快，而且可以感受得到低速时车的抖动，这种感觉挺不爽的。深踩油门虽然没有推背感，但是速度表上的指针会不知不觉的向上快速飙升，市内超越路上大多数的车辆没什么问题。最高开到而已，底盘悬架很稳，高速时方向盘的力度也让我很满意。

S当很少用，感觉很暴力，但是提速实际效果和D档差不多。

驾驶感（不好意思用“操控”这个词）

office" />低速时的轻方向盘无论如何不能让我适应。经常开的车有一部马自达6和一部卡宴，两部车方向盘都比较重，带来的好处就是让我感觉前轮和我的沟通感非常强，无论是前驱的马自达还是四驱的卡宴。所以我一直喜欢试驾时开3系的感觉。相反，低速时A4L的轻方向盘让我很紧张，也许是还不熟悉的缘故。但是速度起来以后转向的力度就好得多了。可惜四幅方向盘的手感太一般了，早晚要换3幅的。